KTM 1290 Super Adventure – Die Speerspitze der Reiseenduros
Die KTM 1290 Super Adventure repräsentiert das Maximum an Leistung, Komfort und Technologie im Adventure-Segment. Sie kombiniert den kraftvollen V2-Motor der Super Duke mit einem vollausgestatteten Fahrwerk, modernster Elektronik und beeindruckender Langstreckentauglichkeit. Ob auf Asphalt oder im Gelände – die Super Adventure ist gebaut, um Grenzen zu verschieben.
Modellvarianten und Charakter
Die Baureihe umfasst in der Regel zwei Hauptversionen:
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1290 Super Adventure S – optimiert für Straße, Touring und Allround-Einsatz
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1290 Super Adventure R – konsequent auf Offroad-Performance ausgelegt
Beide Modelle teilen sich den gleichen Antrieb und die elektronische Basis, unterscheiden sich jedoch in Fahrwerksgeometrie, Federwegen und Bereifung.
Motor und Antrieb
Im Zentrum der KTM 1290 Super Adventure arbeitet der bekannte LC8-V2-Motor mit 1.301 cm³ Hubraum, der seit Jahren zu den leistungsstärksten Triebwerken seiner Klasse zählt.
Der 75°-V-Twin leistet 160 PS (118 kW) bei 9.000 U/min und liefert ein bulliges Drehmoment von 138 Nm bei 6.500 U/min. Die Kraftentfaltung ist geschmeidig, gleichzeitig enorm druckvoll – ideal für Überholmanöver, Autobahnetappen oder anspruchsvolle Offroad-Passagen.
Ein 6-Gang-Getriebe mit Quickshifter+ ermöglicht kupplungsloses Schalten in beide Richtungen, während die Anti-Hopping-Kupplung beim Herunterschalten für Stabilität sorgt. Das Ride-by-Wire-System erlaubt eine exakte Dosierung des Gases und passt sich je nach Fahrmodus an.
Elektronische Fahrassistenz
Die 1290 Super Adventure ist mit einem der umfangreichsten Elektronikpakete im Adventure-Bereich ausgestattet. Eine 6-Achsen-IMU (Inertial Measurement Unit) bildet die Grundlage für alle dynamischen Assistenzsysteme.
Zu den Kernfunktionen zählen:
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Kurven-ABS (Cornering ABS) für maximale Stabilität bei Schräglage
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MTC (Motorcycle Traction Control) mit adaptiver Regelung
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MSR (Motor Slip Regulation) für kontrolliertes Abbremsen des Motors
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Hill Hold Control und Adaptive Cruise Control (ACC)
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Reifendruckkontrollsystem (TPMS)
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Mehrstufige Wheelie-Control
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verschiedene Fahrmodi: Rain, Street, Sport, Offroad (optional Rally)
Diese Systeme arbeiten nahtlos zusammen und lassen sich über das 7-Zoll-TFT-Farbdisplay intuitiv steuern. Dank KTMconnect bietet das System Smartphone-Integration, Navigation und Musiksteuerung.
Fahrwerk und Chassis
Der Rahmen besteht aus einem Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, der auf höchste Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht ausgelegt ist.
Bei der Super Adventure S kommt ein semiaktives WP APEX-Fahrwerk zum Einsatz. Es passt sich in Echtzeit an Fahrbahn, Geschwindigkeit und Fahrstil an – wahlweise automatisch oder manuell über das Menü.
Die Super Adventure R hingegen verfügt über ein voll einstellbares, konventionelles WP XPLOR-Fahrwerk mit längerem Federweg für anspruchsvolles Gelände.
Gebremst wird mit Brembo-Komponenten: vorne zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolben-Monoblockzangen, hinten eine 267-mm-Scheibe.
Der Tank fasst 23 Liter und ist zentralisiert konstruiert, um den Schwerpunkt niedrig zu halten – ein entscheidender Vorteil beim Rangieren und im Gelände.
Ergonomie und Ausstattung
Die Super Adventure bietet hohen Komfort für lange Etappen. Sitzhöhe, Lenker und Windschutzscheibe sind mehrfach verstellbar, sodass sowohl große als auch kleinere Fahrer eine optimale Sitzposition finden.
Weitere Komfortmerkmale:
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Keyless-Go-System für Start, Tankdeckel und Lenkerschloss
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beheizbare Griffe und Sitzbank
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LED-Beleuchtung mit Kurvenlichtfunktion
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USB- und 12V-Anschlüsse
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optionale Koffersysteme aus Aluminium oder Kunststoff
Das Design ist kantig, funktional und aerodynamisch optimiert. Typisch KTM: orange Akzente und klare Linien, die Performance und Robustheit betonen.
Technische Daten (Modelljahr 2024)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | LC8, 75°-V2, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt |
| Hubraum | 1.301 cm³ |
| Leistung | 160 PS (118 kW) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 138 Nm bei 6.500 U/min |
| Getriebe | 6-Gang mit Quickshifter+ |
| Kupplung | PASC Anti-Hopping, hydraulisch betätigt |
| Rahmen | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen |
| Vorderradaufhängung (S) | WP APEX semiaktiv, 200 mm Federweg |
| Vorderradaufhängung (R) | WP XPLOR, 220 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung | WP-Federbein, einstellbar/semiaktiv |
| Bremse vorn | 2x 320 mm, Brembo Monoblock 4-Kolben |
| Bremse hinten | 267 mm, 2-Kolben |
| ABS | Kurven-ABS mit Offroad- und Supermoto-Modus |
| Tankinhalt | 23 Liter |
| Sitzhöhe (S/R) | 849–869 mm / 880 mm |
| Trockengewicht | ca. 220 kg |
| Radstand | 1.557 mm |
| Elektronik | IMU, MTC, ACC, Kurven-ABS, Fahrmodi |
Fazit
Die KTM 1290 Super Adventure ist das ultimative Werkzeug für Fahrer, die keine Kompromisse eingehen. Sie verbindet brutale Leistung mit Langstreckentauglichkeit, modernster Elektronik und erstaunlicher Geländekompetenz.
