KTM 1290 Super Duke R – Das Biest der Naked-Bikes
Die KTM 1290 Super Duke R gilt seit ihrer Einführung als eines der radikalsten Naked-Bikes auf dem Markt. Mit ihrem kompromisslosen Design, dem leistungsstarken V2-Triebwerk und modernster Elektronik verkörpert sie die Essenz österreichischer Ingenieurskunst: maximale Performance, präzises Handling und pure Emotion.
Motor und Antrieb
Im Herzen der Super Duke R arbeitet der LC8-V2-Motor mit 1.301 cm³ Hubraum. Der 75°-V-Twin liefert eine Spitzenleistung von rund 180 PS (132 kW) bei 9.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 140 Nm bei 8.000 U/min.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe mit Quickshifter+, der kupplungsloses Hoch- und Runterschalten ermöglicht. Eine Anti-Hopping-Kupplung sorgt dafür, dass das Hinterrad bei harten Schaltvorgängen stabil bleibt.
Dank der Ride-by-Wire-Steuerung reagiert der Motor präzise auf Gasbefehle, während verschiedene Fahrmodi (Rain, Street, Sport, optional Track und Performance) das Ansprechverhalten und die Traktionskontrolle an die jeweilige Fahrsituation anpassen.
Fahrwerk und Bremsen
Das Chassis der Super Duke R besteht aus einem Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, der auf maximale Steifigkeit und minimales Gewicht optimiert wurde. Das Trockengewicht liegt bei beeindruckend niedrigen 189 kg, wodurch das Bike extrem agil wirkt.
An der Front arbeitet eine voll einstellbare WP Apex 48-Gabel, während hinten ein WP Apex-Federbein mit separatem Ausgleichsbehälter zum Einsatz kommt. Beide Komponenten lassen sich in Zug- und Druckstufe sowie in der Federvorspannung feinjustieren.
Für die Verzögerung sorgen Brembo Stylema-Vierkolben-Monoblockzangen auf 320-mm-Doppelscheiben vorn und eine 240-mm-Scheibe hinten. Unterstützt wird das System durch ein Kurven-ABS mit Supermoto-Modus, das auch bei Schräglage optimal arbeitet.
Elektronik und Assistenzsysteme
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einer umfassenden Elektronikplattform ausgestattet, die auf einer 6-Achsen-IMU basiert. Diese misst permanent Neigung, Beschleunigung und Drehbewegungen, um Systeme wie Traktionskontrolle, Kurven-ABS und Wheelie-Control präzise zu regeln.
Zu den wichtigsten Features gehören:
-
MTC (Motorcycle Traction Control) mit Schräglagenabhängigkeit
-
MSR (Motor Slip Regulation) zur Stabilisierung beim Runterschalten
-
Launch Control für maximale Beschleunigung
-
Tempomat und Keyless-Go-System
-
Optional: Track- und Performance-Modus mit konfigurierbarer Gasannahme und Schlupfsteuerung
Das TFT-Farbdisplay mit 5 Zoll Diagonale bietet eine intuitive Menüführung und Smartphone-Konnektivität via KTM My Ride.
Ergonomie und Design
Die Super Duke R präsentiert sich mit einem markanten, aggressiven Look: kantige Linien, ein minimaler Heckbereich und das charakteristische LED-Doppelscheinwerfer-Design. Der Aluminium-Heckrahmen integriert die Ansaugkanäle und spart Gewicht.
Die Sitzposition ist sportlich, aber alltagstauglich. Durch den einstellbaren Lenker, die verstellbaren Fußrasten und Hebel kann der Fahrer das Bike individuell anpassen. Der Tank fasst 16 Liter, was bei moderatem Verbrauch auch längere Touren ermöglicht.
Technische Daten (Stand: Modelljahr 2024)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | LC8 75° V2, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt |
| Hubraum | 1.301 cm³ |
| Leistung | ca. 180 PS (132 kW) bei 9.500 U/min |
| Drehmoment | 140 Nm bei 8.000 U/min |
| Getriebe | 6-Gang mit Quickshifter+ |
| Rahmen | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen |
| Vorderradaufhängung | WP Apex 48, voll einstellbar |
| Hinterradaufhängung | WP Apex, voll einstellbar |
| Bremse vorn | 2x 320 mm, Brembo Stylema Monoblock |
| Bremse hinten | 240 mm, 2-Kolben-Zange |
| ABS | Kurven-ABS mit Supermoto-Modus |
| Radstand | 1.497 mm |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Trockengewicht | 189 kg |
Fazit
Die KTM 1290 Super Duke R ist kein Motorrad für Einsteiger – sie ist ein präzises Performance-Werkzeug für erfahrene Fahrer, die kompromisslose Leistung suchen. Mit ihrem mächtigen V2, der hochentwickelten Elektronik und dem leichten, stabilen Fahrwerk bietet sie eine faszinierende Mischung aus brachialer Kraft und technischer Raffinesse.
