Motorcodes Honda Accord
| Motorcode | Baujahre | Hubraum (cm³) | Zylinder | Treibstoff | Leistung (kW / PS) |
|---|---|---|---|---|---|
| D14A6 | 1993 – 2002 | 1 396 | 4 | Benzin | 67 / 91 |
| D16V1 | 1993 – 2002 | 1 590 | 4 | Benzin | 88 / 120 |
| F18B2 | 1998 – 2002 | 1 835 | 4 | Benzin | 95 / 129 |
| F20Z1 | 1998 – 2002 | 2 000 | 4 | Benzin | 110 / 150 |
| F23A1 | 1998 – 2002 | 2 251 | 4 | Benzin | 114 / 155 |
| K20A6 | 2003 – 2008 | 1 998 | 4 | Benzin | 110 / 150 |
| K24A3 | 2003 – 2008 | 2 354 | 4 | Benzin | 134 / 182 |
| N22B1 | 2003 – 2008 | 2 199 | 4 | Diesel | 90 / 122 |
| N22B4 | 2003 – 2008 | 2 199 | 4 | Diesel | 110 / 150 |
| K24Z3 | 2008 – 2015 | 2 354 | 4 | Benzin | 140 / 190 |
| L15B7 | 2015 – 2019 | 1 498 | 4 | Benzin Turbo | 130 / 180 |
| K20C1 | 2015 – 2019 | 1 993 | 4 | Benzin Turbo | 150 / 204 |
| LFA1 | 2015 – 2022 | 1 993 | 4 + E | Hybrid | 145 / 197 |
| L15B8 | 2019 – heute | 1 498 | 4 | Benzin Turbo | 134 / 182 |
| LFA2 | 2019 – heute | 1 993 | 4 + E | Hybrid | 158 / 215 |
Generationsüberblick
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- Generation (1993 – 1998): Die frühen Honda Accord-Modelle kamen mit den D14- und D16-Reihen sowie ersten F-Reihen (F18B2, F20Z1) auf den Markt.
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- Generation (1998 – 2002): Mit dem F23A1 wurde erstmals ein 2,3-Liter-Aggregat angeboten, vor allem auf dem nordamerikanischen Markt.
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- Generation (2003 – 2008): i-VTEC-Motoren (K20A6, K24A3) und die ersten Common-Rail-Diesel (N22B1, N22B4) erweiterten das Angebot im Honda Accord.
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- Generation (2008 – 2015): Modernisierte 2,4-Liter-i-VTEC (K24Z3) und weiterentwickelte Diesel traten in Kraft.
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- Generation (2015 – 2019): Turbo-Benziner (L15B7, K20C1) und ein Vollhybrid (LFA1) kombinierten Effizienz mit Performance im Honda Accord.
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- Generation (2019 – heute): Verfeinerte Turbomotoren (L15B8) und eine leistungsstärkere Hybridvariante (LFA2) sind die Antriebsoptionen im aktuellen Honda Accord.
Honda Accord
Der Honda Accord gilt seit Jahrzehnten als Inbegriff eines ausgewogenen Mittelklassefahrzeugs. Mit seiner Kombination aus Komfort, Technik und Fahrdynamik setzt der Honda Accord regelmäßig Maßstäbe im Segment. Besonders im europäischen Markt punktet das Modell durch einen ausgeprägten Focus auf Effizienz und Alltagstauglichkeit. Ob als Limousine oder Kombi – der Honda Accord spricht Familien wie Geschäftsleute gleichermaßen an.
Generationenentwicklung
Honda Accord VIII (2008–2015)
Die achte Generation des Honda Accord überzeugt mit klaren Linien und moderner Technik. Zur Wahl standen Benzinmotoren von 2,0 bis 2,4 Liter Hubraum plus sparsame Dieselaggregate. Gerade der Kombi bot ein hinteres Ladevolumen von bis zu 1 620 Litern im umgeklappten Zustand. Adaptive Dämpfer und eine optionale Luftfederung sorgten für hohe Fahrstabilität.
Honda Accord IX (2015–2019)
In der neunten Baureihe rückte der Hybridantrieb stärker in den Fokus. Der 2,0-Liter-Benziner mit E-Motor erreichte rund 215 PS Systemleistung bei einem Verbrauch von knapp 5,0 l/100 km. Ein weiterentwickeltes Fahrwerk mit Mehrlenker-Hinterachse verbesserte den Komfort spürbar. Auch die Sicherheitsausstattung wurde mit bis zu neun Airbags und modernem Notbremsassistenten aufgewertet.
Honda Accord X (2019–2022)
Die zehnte Generation präsentierte sich ausschließlich als Hybridlimousine. Das stufenlose CVT-Getriebe und das Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor boten ein sanftes Ansprechverhalten. Mit 4 970 mm Länge und 1 450 mm Höhe gewann der Honda Accord an Rauminnengefühl. Ein neues Infotainment mit 8-Zoll-Touchscreen rundete das Angebot ab.
Motorisierungen und Antriebe
Benzinmotoren
| Motorcode | Hubraum (cm³) | Leistung (kW/PS) | Drehmoment (Nm) | Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| K20C1 | 1 997 | 100/136 | 190 | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| K24W7 | 2 356 | 135/184 | 240 | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| K24W9 | 2 356 | 140/190 | 243 | 9-Stufen-Automatik |
Hybridantrieb
| Systemkomponente | Hubraum (cm³) | Leistung (kW/PS) | Elektromotor (kW) | Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 l i-VTEC + E-Motor | 1 993 | 107/145 | 135 | CVT (stufenlos) |
| 2,0 l i-VTEC Sport Hybrid | 1 993 | 118/160 | 120 | CVT (stufenlos) |
Abmessungen und Gewichte
| Maß | Limousine | Kombi |
|---|---|---|
| Länge | 4 880 mm | 4 915 mm |
| Breite | 1 850 mm | 1 850 mm |
| Höhe | 1 460 mm | 1 475 mm |
| Radstand | 2 800 mm | 2 800 mm |
| Leergewicht | ab 1 530 kg | ab 1 590 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2 100 kg | 2 160 kg |
Leistung und Fahrverhalten
- 0–100 km/h in 7,8 s bis 9,5 s je nach Antrieb
- Höchstgeschwindigkeit zwischen 200 km/h und 220 km/h
- Direkte Lenkung mit variabler Übersetzung für präzises Handling
- Optionales adaptives Dämpfersystem für variable Fahrcharakteristik
Verbrauch und Emissionen
| Antrieb | Verbrauch kombiniert (l/100 km) | CO₂-Emission kombiniert (g/km) |
|---|---|---|
| 2,0 i-VTEC | 6,3 | 145 |
| 2,0 l Hybrid | 4,8 | 109 |
| 2,4 i-VTEC | 7,2 | 165 |
Sicherheit und Assistenzsysteme
- Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
- Notbremsassistent mit Fußgängererkennung
- Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung
- Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop&Go-Funktion
- Rückfahrkamera und 360-Grad-Kamerasystem
Komfort und Infotainment
Der Innenraum des Honda Accord besticht durch hochwertige Materialien und variable Sitzkonfigurationen. Bis zu 1 360 Liter Kofferraumvolumen im Kombi bieten Familien Komfort und Flexibilität. Highlights im Cockpit:
- 8-Zoll-Display mit Smartphone-Integration (Apple CarPlay, Android Auto)
- Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit Pollenfilter
- Kabelloses Laden von Smartphones
- Digitaler Fahrerbildschirm (7 Zoll) mit individualisierbaren Anzeigen
Ausblick und Zukunft
Mit dem Honda Accord stehen für die nächsten Jahre weitere Elektrifizierungen auf dem Plan. Ein rein batterieelektrischer Accord für den nordamerikanischen Markt ist bereits in der Entwicklung. Gleichzeitig plant Honda, das Infotainment weiter zu vernetzen und Over-the-Air-Updates zu ermöglichen. Der nächste Honda Accord wird so in puncto Effizienz, Konnektivität und Komfort neue Maßstäbe setzen.
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