Motorcodes Citroën Xsara

Motorcodes Citroën Xsara

Benzinmotoren

1.4 i 8V (Motorcode TU3JP)

Dieser SOHC-Vierzylinder zeichnet sich durch einfache Technik und moderate Verbrauchswerte aus. Er kam in der Einstiegsversion des Xsara zum Einsatz und bildet die Basis für die 16-Ventil-Varianten.

1.4 i 16V (Motorcodes 8HX / KFX)

Die 16-Ventil-Köpfe verbessern Durchzug und Drehfreude. Gegenüber der 8V-Ausführung wächst die Leistungsabgabe spürbar, ohne den Verbrauch stark ansteigen zu lassen.

1.6 i 8V (Motorcode TU5JP4 NFU)

Im Xsara findet man den 8-Ventiler häufig als günstige Alternative zum 16V-Triebwerk. Er kombiniert unkomplizierte Technik mit ausreichender Alltagstauglichkeit.

1.6 i 16V (Motorcode TU5JP4)

Der 16-Ventiler ist der Bestseller unter den Benzinern, da er ein ausgewogenes Verhältnis aus Fahrspaß und Verbrauch bietet. Die steife Aluminiummotorhaube und die gut abgestimmte Einspritzung sorgen für präzise Gasannahme.

1.8 i 16V (Motorcode 161A)

Mit seinen 118 PS gehört dieser 1,8-Liter-Vierzylinder zur sportlicheren Ausstattungsstufe. Höhere Verdichtung und ein straffer Fahrwerksabstimmung ergeben ein dynamischeres Gesamtpaket.

2.0 i 16V (Motorcode XU10J4)

Als Top-Benziner liefert der XU10J4 kräftige Durchzugswerte und eine lebhafte Charakteristik. In der Rallye-abgeleiteten VTS-Version wurde er noch weiter optimiert.

Dieselmotoren

1.9 D (Motorcodes D8A / XUD9)

Der 1,9-Liter-Saugdiesel glänzt durch Robustheit und geringen Wartungsaufwand. Er ist der sparsamste Diesel-Einstieg im Xsara.

1.9 SD (Motorcode XUD7A9A)

Die Saugdiesel-Variante bietet etwas mehr Drehmoment als der Basis-XUD9. Sie wurde als Zwischenschritt bis zum Turbodiesel angeboten.

1.9 TD (Motorcode XUD9TDHY)

Erster Turbodiesel im Xsara, der eine deutliche Dynamiksteigerung bringt. Ladeluftkühler und verstärkte Kurbelgehäuseabdichtung sorgen für erhöhte Haltbarkeit.

2.0 HDi 90 PS (Motorcode DW10TD)

Common-Rail-Einspritzung und moderate Aufladung. Das Aggregat ist bekannt für gute Langstreckentauglichkeit und niedrige Emissionswerte.

2.0 HDi 110 PS (Motorcode DW10TDRHY)

Citroën Xsara

Der Citroën Xsara wurde 1997 als Nachfolger des ZX eingeführt und blieb bis 2006 Teil der Kompaktklasse. Mit einer ausgewogenen Mischung aus Komfort, Fahrdynamik und alltagsgerechtem Nutzwert traf er den Nerv einer breiten Käuferschicht. Dank solider Technik und vielfältiger Motorenpalette avancierte die Xsara schnell zum Bestseller in der Modellreihe.

Design und Karosserie

Exterieur

Die Xsara zeigt klare Linien mit sanft gerundeten Flächen. Die leicht nach vorn geneigte Front mit großen Scheinwerfern verleiht ihr einen dynamischen Auftritt. Markante Akzente setzen der breitere Kühlergrill und optionale Stoßleisten in Wagenfarbe. Die Flanken zeichnen sich durch einen dezenten Charakterbogen über den Türgriffen aus, der die seitliche Spannung betont.

Interieur

Der Innenraum kombiniert ergonomische Anordnung und gute Übersicht. Die Armaturentafel ist fahrerorientiert ausgeführt, während die breiten Türverkleidungen großzügige Ablagen bieten. In höheren Ausstattungsvarianten sorgen zweifarbige Materialien und Ziernähte für einen Hauch mehr Eleganz.

Abmessungen und Gewichte

Antriebsvarianten

Benzinmotoren

• 1.4 i 8V • Hubraum: 1 360 cm³ • Leistung: 75 PS bei 6 000 U/min • Drehmoment: 118 Nm bei 3 600 U/min
• 1.4 i 16V • Hubraum: 1 360 cm³ • Leistung: 90 PS bei 6 000 U/min • Drehmoment: 130 Nm bei 3 600 U/min
• 1.6 i 8V • Hubraum: 1 587 cm³ • Leistung: 90 PS bei 5 500 U/min • Drehmoment: 137 Nm bei 3 000 U/min
• 1.6 i 16V • Hubraum: 1 587 cm³ • Leistung: 110 PS bei 5 600 U/min • Drehmoment: 144 Nm bei 4 000 U/min
• 1.8 16V • Hubraum: 1 822 cm³ • Leistung: 118 PS bei 5 800 U/min • Drehmoment: 163 Nm bei 4 000 U/min
• 2.0 16V (Sport) • Hubraum: 1 998 cm³ • Leistung: 138 PS bei 6 000 U/min • Drehmoment: 186 Nm bei 4 250 U/min

Dieselmotoren

• 1.9 D • Hubraum: 1 936 cm³ • Leistung: 68 PS bei 4 300 U/min • Drehmoment: 127 Nm bei 2 200 U/min
• 1.9 SD (Saugdiesel) • Hubraum: 1 905 cm³ • Leistung: 75 PS bei 4 300 U/min • Drehmoment: 139 Nm bei 2 200 U/min
• 1.9 TD • Hubraum: 1 905 cm³ • Leistung: 90 PS bei 4 500 U/min • Drehmoment: 175 Nm bei 2 250 U/min
• 2.0 HDi • Hubraum: 1 997 cm³ • Leistung: 90–110 PS (je Variante) • Drehmoment: 205–240 Nm bei 1 900 U/min

Getriebe und Fahrwerk

Getriebeoptionen

• Manuelles 5-Gang-Getriebe
• Automatisches 4-Gang-Getriebe (je nach Motorisierung)
• Optional elektronisch gesteuertes „Sensodrive“ für besonders sanfte Schaltvorgänge

Fahrwerk und Lenkung

Die Xsara verfügt vorne über MacPherson-Federbeine und hinten eine Torsionsfederachse. Die Grundabstimmung ist komfortorientiert, lässt sich in den sportlicheren Versionen durch straffere Dämpfer ergänzen. Die hydraulische Servolenkung bietet eine direkte Rückmeldung bei geringem Kraftaufwand im Stadtverkehr.

Komfort und Ausstattung

Innenraum und Ergonomie

• Höhenverstellbares Lenkrad und Fahrersitz
• Gut sitzende und bei Bedarf beheizbare Sitze (ab mittlerer Ausstattung)
• Zahlreiche Ablagen: Handschuhfach, Türtaschen, Mittelkonsole

Optionen und Technik

• Manuelle oder automatische Klimaanlage
• Elektrische Fensterheber vorne (ab mittlerer Ausstattung auch hinten)
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• CD-Radio mit optionalem Sechsfach-CD-Wechsler
• On-Board-Computer für Verbrauchs- und Reichweitenanzeige

Sicherheit

Passive Sicherheit

• Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer (je nach Ausführung)
• 3-Punkt-Gurte mit Gurtstraffern vorne
• Karosseriestruktur mit definierten Verformungszonen

Aktive Sicherheit

• Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent
• Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
• Reifendruckkontrollsystem (je nach Modelljahr)

Verbrauch und Wartung

Verbrauchswerte

• 1.4 i 16V: ca. 6,5 l/100 km kombiniert
• 1.8 16V: ca. 7,5 l/100 km kombiniert
• 1.9 TD: ca. 6,2 l/100 km kombiniert
• 2.0 HDi: ca. 5,5 l/100 km kombiniert

Wartungstipps

• Zahnriemenwechsel alle 80.000 km oder nach 5 Jahren
• Regelmäßiger Öl- und Filterwechsel alle 15.000 km
• Überprüfung der Stoßdämpfer und Achsgelenke bei 60.000 km
• Hydraulischer Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre

Fazit

Die Citroën Xsara besticht durch ihre Vielseitigkeit: vom sparsamen Diesel-Pendler bis zum 2.0-16V-Sportler zeigt sie eine bemerkenswerte Bandbreite. Solide Technik, ausgewogener Fahrkomfort und ein großzügiges Raumangebot machen sie auch heute noch zu einer attraktiven Wahl im Gebrauchtwagenmarkt. Wer einen zuverlässigen Begleiter mit französischem Charakter sucht, liegt mit der Xsara nach wie vor richtig.