Motorcodes Citroën C8
Benzinmotoren
EW10J4
- Hubraum: 1 997 cm³
- Leistung: 100 kW (136 PS) bei 5 500 /min
- Drehmoment: 190 Nm bei 4 250 /min
- Beschleunigung 0–100 km/h: 12,2 s
- Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
- Verbrauch (kombiniert): 9,1 l/100 km
EW10A
- Hubraum: 1 997 cm³
- Leistung: 103 kW (140 PS) bei 5 600 /min
- Drehmoment: 200 Nm bei 4 250 /min
- Beschleunigung 0–100 km/h: 11,6 s
- Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h
- Verbrauch (kombiniert): 9,0 l/100 km
ES9J4
- Hubraum: 2 946 cm³
- Leistung: 150 kW (204 PS) bei 6 000 /min
- Drehmoment: 270 Nm bei 4 000 /min
- Beschleunigung 0–100 km/h: 11,0 s
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Verbrauch (kombiniert): 11,5 l/100 km
Dieselmotoren
DW10TD
- Hubraum: 1 997 cm³
- Aufladung: Turbolader ohne Ladeluftkühler
- Leistung: 80 kW (109 PS) bei 4 000 /min
- Drehmoment: 250 Nm bei 2 000 /min
- Beschleunigung 0–100 km/h: 15,5 s
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Verbrauch (kombiniert): 6,8 l/100 km
DW10BTED4
- Hubraum: 1 997 cm³
- Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühler, Common-Rail
- Leistung: 100 kW (136 PS) bei 4 000 /min
- Drehmoment: 310 Nm bei 2 000 /min
- Beschleunigung 0–100 km/h: 12,6 s
- Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h
- Verbrauch (kombiniert): 6,5 l/100 km
DW12TED4
- Hubraum: 2 179 cm³
- Aufladung: Variable Turbolader-Technik, Common-Rail
- Leistung: 116 kW (158 PS) bei 4 000 /min
- Drehmoment: 340 Nm bei 1 900 /min
- Beschleunigung 0–100 km/h: 11,6 s
- Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
- Verbrauch (kombiniert): 6,9 l/100 km
Citroën C8
Der Citroën C8 ist ein geräumiger Großraumvan, der zwischen 2002 und 2014 in zwei Generationen auf dem Markt war. Er kombiniert vielseitige Praktikabilität mit umfangreicher Komfortausstattung und bietet Platz für bis zu acht Insassen. In diesem Artikel werden die technischen Daten, Abmessungen, Motoren und die wesentlichen Systeme des C8 detailliert vorgestellt.
Design und Karosserie
Exterieur
Der C8 wirkt durch seine hohe Frontpartie und die weit aufgezogene Windschutzscheibe monumental. Charakteristische Merkmale sind die chromumrandeten Scheinwerfer, ein fließend in die Kotflügel integrierter Kühlergrill und seitliche Schiebetüren. Das aerodynamisch optimierte Dach sowie die sanft abfallende Heckklappe tragen zu einem cw-Wert von rund 0,33 bei.
Interieur
Im Innenraum überzeugen modulare Sitzkonzepte: Einzel- oder Banksitze in der zweiten Reihe lassen sich verschieben, klappen und bei Bedarf komplett ausbauen. Die dritte Sitzreihe kann ebenerdig verstaut werden, wodurch ein Kofferraumvolumen von bis zu 2.948 Litern entsteht. Hochwertige Kunststoffe und optionale Lederbezüge sorgen für ein angenehmes Ambiente.
Abmessungen und Gewicht
Exterieurabmessungen
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Länge | 4.727 mm |
| Breite (ohne Spiegel) | 1.854 mm |
| Höhe | 1.745 mm |
| Radstand | 2.876 mm |
| Wendekreis | 11,6 m |
Innenraum und Kofferraum
| Bestuhlung | Kofferraumvolumen |
|---|---|
| 8 Sitze | 225 Liter |
| 7 Sitze | 535 Liter |
| 5 Sitze | 1.120 Liter |
| 2 Sitze (3. Reihe verstaut) | 2.948 Liter |
Das Leergewicht variiert je nach Motorisierung und Ausstattung zwischen 1.645 kg und 1.893 kg.
Antriebe und Motoren
Benzinmotoren
| Motorcode | Hubraum | Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h | Höchstgeschw. | Verbrauch kombiniert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EW10J4 | 1.997 cm³ | 100 kW/136 PS | 190 Nm | 12,2 s | 185 km/h | 9,1 l/100 km |
| EW10A | 1.997 cm³ | 103 kW/140 PS | 200 Nm | 11,6 s | 188 km/h | 9,0 l/100 km |
| ES9J4 | 2.946 cm³ | 150 kW/204 PS | 270 Nm | 11,0 s | 205 km/h | 11,5 l/100 km |
Dieselmotoren
| Motorcode | Hubraum | Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h | Höchstgeschw. | Verbrauch kombiniert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DW10TD | 1.997 cm³ | 80 kW/109 PS | 250 Nm | 15,5 s | 170 km/h | 6,8 l/100 km |
| DW10BTED4 | 1.997 cm³ | 100 kW/136 PS | 310 Nm | 12,6 s | 186 km/h | 6,5 l/100 km |
| DW12TED4 | 2.179 cm³ | 116 kW/158 PS | 340 Nm | 11,6 s | 196 km/h | 6,9 l/100 km |
Alle Dieseltriebwerke erfüllen die Euro-4- bzw. ab 2008 Euro-5-Norm.
Leistungscharakteristik
Die Benziner überzeugen mit sanftem Laufverhalten und linearer Leistungsentfaltung, während die Turbodiesel bereits im unteren Drehzahlbereich kräftiges Drehmoment bereitstellen. Alle Motoren wurden auf Langlebigkeit ausgelegt und erlauben regelmäßige Serviceintervalle bis 30.000 km.
Getriebe und Antrieb
Schaltgetriebe
Der C8 wurde serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert, ab 2005 stand auch ein 6-Gang zur Verfügung. Kurze, robuste Schaltwege und eine präzise Kulisse sorgen für gutes Feedback.
Automatik- und Halbautomatikgetriebe
Optional bot Citroën ein 4-Stufen-Automatikgetriebe mit Wandler an, das durch eine Sport-Funktion schnellere Schaltvorgänge ermöglicht. Einige Modelle waren mit der elektronischen Sechsgang-Halbautomatik Sensodrive ausgestattet und boten manuellen Modus über Lenkradwippen.
Fahrwerk und Lenkung
Federung
Ein MacPherson-Federbeinsystem an der Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse bilden die Basis. Komfortbetonte Dämpfer sorgen für eine weiche Grundabstimmung, ohne die Stabilität in Kurven zu opfern.
Lenkunterstützung
Die elektromechanische Servolenkung passt die Unterstützung fahrgeschwindigkeitsabhängig an. Im Stadtverkehr lässt sich das Fahrzeug leicht manövrieren, auf der Autobahn bietet die Lenkung eine direkte Rückmeldung.
Fahreigenschaften und Komfort
Geräuschkomfort und Vibrationsdämpfung
Akustikglas in der Windschutzscheibe und zusätzliche Dämmmatten reduzieren Wind- und Motorgeräusche deutlich. Die Karosseriestruktur mit verstärkten Rahmenprofilen verhindert unerwünschte Vibrationen.
Sitze und Ergonomie
Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar und optional beheizbar. In höheren Ausstattungslinien sind sie zusätzlich belüftet. Alle Bedienelemente sind auf ergonomischen Bedienkomfort ausgelegt und auch für Fahrer über 1,90 m optimal erreichbar.
Verbrauch und Emissionen
Verbrauchswerte
Je nach Motor bewegen sich die kombinierten Verbrauchswerte zwischen 6,5 und 11,5 Litern pro 100 km. Realistische Langstreckentests bestätigen diese Herstellerangaben weitgehend.
Abgasnormen
Bis 2008 erfüllten alle Modelle die Euro-4-Abgasgrenzwerte. Ab Produktionsjahr 2008 wurden die Triebwerke schrittweise auf Euro-5 umgerüstet, später gab es noch Modelle mit Partikelfilter im Dieselbereich.
Sicherheit und Assistenz
Passive Sicherheit
Der C8 verfügt serienmäßig über sechs Airbags (Front- und Seitenairbags vorn, Vorhangairbags), Gurtstraffer vorn sowie eine hochfeste Fahrgastzelle. ISOFIX-Befestigungen für Kindersitze sind auf den äußeren Fondsitzen vorhanden.
Aktive Sicherheit und Assistenzsysteme
ABS mit Bremsassistent, ESP inklusive Traktionskontrolle und elektronischem Differenzialsperre-System bieten eine umfassende Fahrstabilisierung. In höheren Ausstattungslinien sind zudem Einparkhilfen vorn und hinten sowie ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer verbaut.
Ausstattung und Technologie
Infotainment und Vernetzung
Ein sechs Zoll großes Farbdisplay steuert Radio, CD-Wechsler und Navigationssystem. Bluetooth-Freisprecheinrichtung und USB-Schnittstelle ermöglichen Smartphone-Integration. In höheren Varianten ist ein DVD-Wechsler verfügbar.
Komfort-Extras
Zu den Highlights zählen ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach, eine Zwei-Zonen-Klimatisierungsanlage mit Luftausströmern in allen Sitzreihen sowie Ambientebeleuchtung im Fußraum. Optional gibt es ein beheizbares Multifunktionslenkrad.
Fazit
Der Citroën C8 bietet als Großraumvan eine ausgewogene Kombination aus Raumangebot, Komfort und technischer Robustheit. Mit vielfältigen Motor-Getriebe-Kombinationen und umfassender Sicherheitsausstattung ist er nicht nur für Familien, sondern auch für Gewerbetreibende eine solide Wahl. Auch heute noch überzeugt der C8 mit seinem variablen Innenraumkonzept und der komfortorientierten Fahrwerksabstimmung.
