Motorcodes BMW X6

Motorcodes BMW X6

E71/E72 (2008–2014)

N54B30A

3,0 l Reihensechszylinder mit Twin-Turbo Leistung: 225 kW (306 PS) bei 5 800–6 400 1/min Drehmoment: 400 Nm bei 1 300–5 000 1/min Eingesetzt im X6 xDrive35i (2008–2010)

N55B30A

3,0 l Reihensechszylinder TwinScroll-Turbo mit Valvetronic Leistung: 225 kW (306 PS) bei 5 800–6 400 1/min Drehmoment: 400 Nm bei 1 300–5 000 1/min Eingesetzt im X6 xDrive35i (2010–2014)

N63B44A

4,4 l V8-Biturbo Leistung: 300 kW (408 PS) bei 5 500–6 500 1/min Drehmoment: 600 Nm bei 1 500–4 500 1/min Eingesetzt im X6 xDrive50i (2008–2014)

M57D30 (306D3)

3,0 l Reihensechszylinder-Diesel (Einzelturbo) Leistung: 173 kW (235 PS) bei 4 000 1/min Drehmoment: 500 Nm bei 1 750–2 750 1/min Eingesetzt im X6 xDrive30d (2008–2010)

M57N2D30 (306D5)

3,0 l Reihensechszylinder-Diesel mit Bi-Turbo Leistung: 210 kW (286 PS) bei 4 400 1/min Drehmoment: 580 Nm bei 1 750–2 500 1/min Eingesetzt im X6 xDrive35d (2008–2013)

G06 (ab 2019)

B58B30M1

3,0 l Reihensechszylinder Twin-Scroll-Turbo mit 48-V-Mild-Hybrid Leistung: 250 kW (340 PS) bei 5 200–6 250 1/min Drehmoment: 450 Nm + 8 kW E-Maschine Eingesetzt im X6 xDrive40i (2019–)

S63B44T4

4,4 l V8-Biturbo (M Performance) Leistung: 390 kW (530 PS) bei 5 600–6 000 1/min Drehmoment: 750 Nm bei 1 800–5 000 1/min Eingesetzt im X6 M50i (2019–)

B57D30A

3,0 l Reihensechszylinder-Diesel (Einzelturbo) Leistung: 210 kW (286 PS) bei 4 000 1/min Drehmoment: 650 Nm bei 2 000–3 000 1/min Eingesetzt im X6 xDrive30d (2019–)

B57D30B

3,0 l Reihensechszylinder-Diesel mit Bi-Turbo Leistung: 250 kW (340 PS) bei 4 000 1/min Drehmoment: 700 Nm bei 1 750–2 750 1/min Eingesetzt im X6 xDrive40d (2019–)

B57D30C

3,0 l Reihensechszylinder-Diesel mit Bi-Turbo High-Performance Leistung: 294 kW (400 PS) bei 4 400 1/min Drehmoment: 760 Nm bei 2 000–2 500 1/min Eingesetzt im X6 M50d (2019–)

Plug-in-Hybrid

B58B30M1 + E-Maschine

3,0 l Reihensechszylinder Twin-Scroll-Turbo + Elektromotor Systemleistung: 290 kW (394 PS) Systemdrehmoment: 600 Nm Batteriekapazität: 24 kWh, elektrische Reichweite bis 80 km (WLTP) Eingesetzt im X6 xDrive45e (seit 2021)

BMW X6

Der BMW X6 verbindet die Präsenz eines SUVs mit der sportlichen Dynamik eines Coupés. Seit seiner Premiere 2008 (E71) hat er sich als stilbewusster Athlet im Premiumsegment etabliert. Die aktuelle dritte Generation (G06), vorgestellt 2019 und 2023 überarbeitet, kombiniert moderne Leichtbau-Architektur, modernste Assistenzsysteme und ein breites Motoren-Portfolio – vom effizienten Diesel bis zum kraftstrotzenden M-Performance-Antrieb.

Design und Karosserie

Exterieur-Highlights

• Coupé-artige Dachlinie mit stark abfallender Heckpartie
• Breite Schultern über den Radhäusern für einen muskulösen Auftritt
• Optional beleuchtete Niere in Chrom oder Schwarz glänzend
• Voll-LED-Scheinwerfer und optionale Laserlicht-Module
• M Aerodynamikpaket mit markanten Lufteinlässen und Diffusor

Interieur-Design

• Fahrerinstrumente und Control Display im Curved Display verbündet
• Hochwertige Materialkombinationen: Leder Vernasca, edle Holzzierteile oder Carbon
• Ambiente-Beleuchtung mit 11 Farbtönen, individuell anpassbar
• Sportliches Cockpit mit klaren Kanten und fahrerzentrierter Mittelkonsole

Abmessungen und Gewichte

Motoren und Antriebsoptionen

Benzinmotoren

• xDrive40i (B58B30M1) • 3,0 l Reihensechszylinder TwinPower Turbo mit 48-Volt-Mild-Hybrid • 340 PS bei 5 200–6 250 1/min, 500 Nm Drehmoment • 0–100 km/h in 5,4 s, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (abgeregelt)
• M50i (S63B44T4) • 4,4 l V8-Biturbo mit 530 PS bei 5 600–6 000 1/min • 750 Nm Drehmoment, M xDrive mit Drift-Funktion • 0–100 km/h in 4,3 s, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (abgeregelt)

Dieselmotoren

• xDrive30d (B57D30M0) • 3,0 l Reihensechszylinder TwinPower Turbo • 265 PS bei 4 000 1/min, 620 Nm Drehmoment • 0–100 km/h in 6,3 s, Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
• xDrive40d (B57D30M1) • 3,0 l Bi-Turbo-Diesel mit 340 PS bei 4 000 1/min • 700 Nm Drehmoment • 0–100 km/h in 5,5 s, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (abgeregelt)
• M50d (B57D30C) • 3,0 l Reihensechszylinder mit Triple-Scroll-Turbo • 400 PS bei 4 400 1/min, 760 Nm Drehmoment • 0–100 km/h in 5,2 s, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (abgeregelt)

Plug-in-Hybrid

• xDrive45e (B58B30M1 + Elektromotor) • 3,0 l Reihen-6-Zylinder kombiniert mit E-Maschine • Systemleistung 394 PS, Systemdrehmoment 600 Nm • 24 kWh Batterie, elektrische Reichweite bis 80 km (WLTP) • 0–100 km/h in 5,6 s, Höchstgeschwindigkeit 210 km/h elektrisch

Fahrwerk und Lenkung

Federung und Dämpfung

• Serienfahrwerk: McPherson-Federbeine vorne, Mehrlenkerachse hinten
• Optional: Adaptive M Fahrwerksregelung mit elektronisch geregelten Dämpfern
• Luftfederung multistufig hinten, optionale Niveauregulierung

Lenkungssystem

• Elektrische Servolenkung mit variabler Übersetzung
• M Sportlenkung mit direkter Rückmeldung
• Adaptive Lenkcharakteristik wählbar über Fahrmodi

Getriebe und Allradantrieb

Achtgang Steptronic

• Hydraulisch gesteuerte Wandlerautomatik
• Wahl zwischen Sport-, Komfort- und Eco-Programmen
• Launch-Control-Funktion in M-Modellen

xDrive-Allradantrieb

• Stufenlose Verteilung bis 100 % Drehmoment an Vorder- oder Hinterachse
• Dynamische Kraftverteilung für optimale Traktion und Stabilität
• Offroad-Modus mit Sperr- und Geländeuntersetzung

Fahrleistungen und Verbrauch

Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Verbrauch und Emissionen

• xDrive40i kombiniert: ca. 9,6–9,9 l/100 km
• xDrive30d kombiniert: ca. 6,5–6,9 l/100 km
• M50i kombiniert: ca. 10,4 l/100 km
• xDrive45e (Hybrid): 2,1 l/100 km + 21 kWh/100 km elektrisch

Bremsen und Räder

Bremssystem

• Serienmäßig Vierkolben-Festsattel vorne, Einkolben-Bremssattel hinten
• M Sport-Bremse mit größerem Scheibendurchmesser und farbigen Sätteln
• Elektronisches Bremskraftmanagement inklusive DSC und DBC

Räder und Reifen

• Serienfelgen: 20″ Leichtmetall, optional 21″ und 22″ M Räder
• Mischbereifung in M Modellen für maximale Kurvenstabilität
• Notlaufeigenschaft bei allen Serienbereifungen

Infotainment und Assistenzsysteme

Displays und Connectivity

• BMW Curved Display mit 12,3″ Kombiinstrument und 14,9″ Control Display
• BMW Operating System 8 mit Gestensteuerung und Sprachassistent
• Kabelloses Apple CarPlay, Android Auto, 5G-HD-Telematik

Fahrerassistenz

• Aktiver Tempomat mit Stop & Go und Lenkassistent
• Spurhalteassistent, Totwinkel- und Querverkehrswarner
• Parkassistent Plus mit 360°-Kamera und automatischem Ein-/Ausparken
• BMW Personal CoPilot für teilautonomes Fahren

Komfort und Innenraum

Sitze und Materialien

• Komfortsitze serienmäßig, M Sportsitze optional mit Memory
• Polster wahlweise Sensatec, Vernasca-Leder oder feines Merino-Leder
• Dekorleisten in Echtcarbon, Holz, Aluminium oder Klavierlack

Stauraum und Variabilität

• 580 l Kofferraum, 1 530 l bei umgeklappter Rückbank (40:20:40)
• Unterbodenfach für Ladekabel und Wertgegenstände
• Optionaler Kühl- und Ablagebereich in der Mittelkonsole

Ausstattungs- und Sonderpakete

M Sportpaket

• M-Aerodynamik, Sportbremse, spezifische M Leichtmetallräder
• Sportabgasanlage für intensivierte Klangkulisse
• M Lenkrad mit Schaltwippen in Alcantara

Luxury Line und xLine

• Luxury Line mit Chromdetails, Edelholz-Applikationen und Komfortextras
• xLine mit Offroad-Optik, Unterfahrschutz und silbernen Akzenten

Fazit

Der BMW X6 G06 präsentiert sich als souveränes SUV-Coupé mit einem beeindruckenden Mix aus Design, Performance und Luxus. Die vielfältigen Antriebsvarianten – vom sparsamen Diesel über den kraftvollen V8 bis zum effizienten Plug-in-Hybrid – bieten für jeden Anspruch die passende Lösung. Modernes Infotainment, ausgefeilte Assistenzsysteme und höchste Materialqualität im Innenraum unterstreichen seinen Premium-Charakter und machen ihn zum vielseitigen Begleiter in Alltag und Freizeit.