Motorcodes BMW X5

Motorcodes BMW X5

Motorcodes des BMW X5 (G05, seit 2018)

Benzinmotoren

• B58B30M1 (xDrive40i) • Reihen-6-Zylinder, 2 997 cm³, TwinPower Turbo • Leistung: 340 PS bei 5 500–6 500 1/min • Drehmoment: 500 Nm bei 1 600–4 500 1/min • High Precision Injection, Valvetronic, Double-Vanos • Achtgang Steptronic Sport, xDrive
• S63B44T4 (X5 M50i) • V8, 4 395 cm³, Twin Turbo • Leistung: 530 PS bei 5 600–6 000 1/min • Drehmoment: 750 Nm bei 1 800–4 600 1/min • Direkteinspritzung, Valvetronic • Achtgang M Steptronic mit M xDrive (Drift-Funktion)

Dieselmotoren

• B57D30M0 (xDrive30d) • Reihen-6-Zylinder, 2 993 cm³, TwinPower Turbo (Einzelturbo) • Leistung: 265 PS bei 4 000 1/min • Drehmoment: 620 Nm bei 2 000–2 750 1/min • Common-Rail-Einspritzung, AdBlue • Achtgang Steptronic, xDrive
• B57D30M1 (xDrive40d) • Reihen-6-Zylinder, 2 993 cm³, TwinPower Turbo (Bi-Turbo) • Leistung: 330 PS bei 4 000 1/min • Drehmoment: 700 Nm bei 1 750–2 250 1/min • Common-Rail-Einspritzung, AdBlue • Achtgang Steptronic, xDrive
• B57D30C (X5 M50d) • Reihen-6-Zylinder, 2 993 cm³, Triple-Scroll-Turbo • Leistung: 400 PS bei 4 400 1/min • Drehmoment: 760 Nm bei 2 000–3 050 1/min • Common-Rail-Einspritzung, AdBlue • Achtgang M Steptronic, xDrive

Plug-in-Hybrid

• B58B30M1 + Elektromotor (xDrive45e) • ICE: Reihen-6-Zylinder, 2 997 cm³, TwinPower Turbo, 286 PS • E-Motor: 113 PS • Systemleistung: 389 PS, Systemdrehmoment: 600 Nm • Batterie: 24 kWh (netto), elektrische Reichweite ca. 80 km (WLTP) • Achtgang Steptronic mit integriertem Elektromotor, xDrive

BMW X5

Der BMW X5 (G05) steht seit 2018 für die perfekte Symbiose aus sportlichem Auftritt, luxuriösem Komfort und souveräner Fahrleistung im Premium-SUV-Segment. Auf Basis einer modularen CLAR-Architektur überzeugt er mit fortschrittlicher Leichtbauweise, modernem Infotainment und einem breiten Motoren- und Antriebsportfolio von effizienten Dieselaggregaten bis hin zu powervollen V8-Motoren und einer Plug-in-Hybrid-Version.

Design und Karosserie

Der X5 wirkt durch präzise Linienführung und muskulöse Proportionen zugleich kraftvoll und elegant. Seine Front wird von einer neuen BMW-Niere geprägt, optional beleuchtet, während schmal zulaufende LED-Scheinwerfer das Gesicht scharf konturieren.

Exterieur-Highlights

• Fließende Dachlinie mit markantem Dachkantenspoiler
• Optionales Panorama-Glasdach für großzügiges Lichtambiente
• Breite Schultern über den Radhäusern für athletische Optik
• M Aerodynamikpaket mit spezifischen Stoßfängern und Seitenschwellern

Interieur-Design

Im Inneren dominieren hochwertige Materialien, feine Nahtkontraste und eine fahrerorientierte Cockpitarchitektur mit klar strukturierter Mittelkonsole. Ambientebeleuchtung in 11 Farben sorgt für ein variables Raumgefühl.

Abmessungen und Gewichte

Motoren und Antriebsoptionen

Das Motorenprogramm deckt mit sechs Zylindern und acht Zylindern selbst höchste Ansprüche ab. Alle Varianten verfügen über den elektronisch geregelten Allradantrieb xDrive.

Benzinmotoren

• xDrive40i (B58B30M1) • 3,0 l Reihen-6-Zylinder TwinPower Turbo mit 48-Volt-Mild-Hybrid • Leistung: 340 PS bei 5 200–6 250 1/min • Drehmoment: 500 Nm bei 1 600–4 500 1/min
• M50i (S63B44T4) • 4,4 l V8-Biturbo mit 530 PS bei 5 600–6 000 1/min • Drehmoment: 750 Nm bei 1 800–4 600 1/min • M xDrive mit Drift-Funktion

Dieselmotoren

• xDrive30d (B57D30M0) • 3,0 l Reihen-6-Zylinder TwinPower Turbo • Leistung: 265 PS bei 4 000 1/min • Drehmoment: 620 Nm bei 2 000–2 750 1/min
• xDrive40d (B57D30M1) • 3,0 l Reihen-6-Zylinder TwinPower Bi-Turbo • Leistung: 330 PS bei 4 000 1/min • Drehmoment: 700 Nm bei 1 750–2 250 1/min
• M50d (B57D30C) • 3,0 l Reihen-6-Zylinder mit Triple-Scroll-Turbolader • Leistung: 400 PS bei 4 400 1/min • Drehmoment: 760 Nm bei 2 000–3 050 1/min

Plug-in-Hybrid

• xDrive45e (B58B30M1 + Elektromotor) • 3,0 l Reihen-6-Zylinder TwinPower Turbo + E-Maschine • Verbrenner: 286 PS, E-Motor: 113 PS • Systemleistung: 394 PS, Systemdrehmoment: 600 Nm • Batterie: 24 kWh, elektrische Reichweite bis 80 km (WLTP)

Fahrwerk und Lenkung

Federung und Dämpfung

• Serienfahrwerk mit Stahlfedern vorn McPherson, hinten Mehrlenker
• Optionale Adaptive M Fahrwerksregelung (Adaptive Suspension)
• Luftfederung hinten in Kombination mit absenkbarer Heckklappe

Lenkung

• Elektromechanische Servolenkung mit variabler Übersetzung
• M Sportlenkung für direkte Rückmeldung und präzise Einlenkcharakteristik

Allradantrieb und Getriebe

xDrive Allrad

Der xDrive-Allradantrieb verteilt das Drehmoment elektronisch variabel zwischen Vorder- und Hinterachse und verbessert Traktion wie Kurvenstabilität.

Achtgang Steptronic

• Hydraulisch gesteuerte Wandlerautomatik
• Sport- und Schaltwippen-Modus in M-Version
• Launch Control für optimale Beschleunigungsstarts

Fahrleistungen und Verbrauch

Assistenzsysteme und Infotainment

Fahrerassistenz

• Aktiver Spurhalteassistent und Stauassistent
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
• Querverkehrswarner, Kollisionswarnung mit City-Bremsfunktion
• Parkassistent mit 3D-Umgebungsansicht

Vernetzung und Displays

• BMW Curved Display: 12,3″ Kombiinstrument + 14,9″ Control Display
• BMW Operating System 8 mit Gestensteuerung
• Apple CarPlay & Android Auto kabellos
• BMW Intelligent Personal Assistant

Komfort und Innenraum

Sitze und Materialien

• Serienmäßig Komfortsitze, optionale M Sportsitze mit Memory
• Polsterwahl: Sensatec, Vernasca-Leder oder Merino-Leder
• Dekorleisten in Aluminium, Carbon oder Echtholz

Variabilität und Stauraum

• Rückbank 40:20:40 teilbar, Kofferraumvolumen 650 bis 1 870 l
• Unterbodenfach für Ladekabel und Kleinteile
• Kühlbox in der Mittelkonsole optional erhältlich

Sicherheit und Sonderausstattungen

Passive Sicherheit

• 6 Airbags, Kopfairbags für alle Sitzplätze
• Stabilitätskontrolle DSC, Reifendruckwarnung
• Karosseriestruktur mit hochfesten Stahlkomponenten

Sonderpakete

• M Sportpaket: Aerodynamik, Sportbremsen, exklusive Räder
• Luxury Line: Chromdetails, erweiterte Lederoptionen
• Offroad Pack: Unterfahrschutz, Fahrmodi für lose Untergründe

Fazit

Der BMW X5 bleibt im G05-Gesichtszug das Maß der Dinge unter den Premium-SUVs. Hohe Variabilität, modernste Assistenzsysteme, eine breite Motorenpalette vom effizienten Diesel bis zum kraftstrotzenden V8 und die Plug-in-Hybrid-Version bieten für jeden Bedarf die passende Lösung. Komfort, Sicherheit und Fahrdynamik vereint er in einem stimmigen Gesamtpaket für höchste Ansprüche.