Motorcodes BMW 6

Motorcodes BMW 6

BMW 6

Der BMW 6er verkörpert seit seiner Premiere die Kombination aus grandiosem Auftritt, luxuriösem Komfort und souveräner Fahrdynamik. Ursprünglich als zweitüriges Coupé konzipiert, wurde die Baureihe im Lauf der Zeit um Cabriolet-, Gran Coupé- und Gran Turismo-Varianten erweitert. Vier Generationen stehen für technische Meilensteine: klassische Reihensechszylinder, potente V8-Triebwerke und modernste Aufbauten auf Leichtbau- und High-Tech-Plattformen. Dieser Artikel beleuchtet Abmessungen, Motoren, Fahrwerk, Verbrauch und Assistenzsysteme im Detail.

Modellgenerationen

Erste Generation (E24; 1976–1989)

Die E24-Generation etablierte den 6er als stilprägendes Coupé mit langer Motorhaube, schlanker Seitenlinie und breitem Heck. Die Karosserie ruhte auf einem Rahmen mit selbsttragender Struktur und bot Platz für vier Insassen.

Zweite Generation (E63/E64; 2003–2010)

Nach langer Pause kehrte der 6er mit modernem Fahrwerk und deutlicher Sportlichkeit zurück. Die Generation E63 (Coupé) und E64 (Cabriolet) nutzte eine Mischbauweise aus Aluminium und hochfestem Stahl.

Dritte Generation (F06/F12/F13; 2011–2018)

Mit F13 Coupé, F12 Cabriolet und F06 Gran Coupé führte BMW biturbine Sechszylinder und V8-Motoren mit maximal elektronischer Unterstützung ein. Die CLAR-Architektur reduzierte Gewicht und steigerte Torsionssteifigkeit um rund 25 Prozent.

Vierte Generation (G32 Gran Turismo; seit 2017)

Der 6er Gran Turismo kombiniert Limousinen-Komfort mit großzügigem Raumkonzept. Auf der G32-Plattform liefert er intensive Motor- und Fahrwerksvarianten, behält aber die coupéhafte Silhouette bei.

Karosserie und Abmessungen

Außenmaße

• E24 Coupé: Länge 4 755 mm, Breite 1 725 mm, Höhe 1 365 mm, Radstand 2 690 mm
• E63/E64: Länge 4 820 mm, Breite 1 855 mm, Höhe 1 373 mm, Radstand 2 760 mm
• F06/F12/F13: Länge 4 894 mm, Breite 1 894 mm, Höhe 1 369 mm, Radstand 2 895 mm
• G32 Gran Turismo: Länge 5 091 mm, Breite 1 902 mm, Höhe 1 540 mm, Radstand 3 070 mm

Innenraum und Stauraum

• E24 Coupé: Kofferraum 400 l
• E63/E64: Coupé 465 l / Cabriolet 300 l
• F06 Gran Coupé: 460 l, umlegbare Rückbank 1 800 l
• G32 Gran Turismo: 610 l–1 800 l, Rückbank stufenlos verstellbar

Antrieb und Motoren

Benzinmotoren

• E24
  • 630CSi (M30B30): 3,0 l, 188 PS, 255 Nm, 0–100 km/h 8,2 s, Vmax 205 km/h
  • 633CSi (M30B32): 3,2 l, 204 PS, 265 Nm, 0–100 km/h 7,9 s, Vmax 210 km/h
  • 635CSi (M30B34): 3,4 l, 218 PS, 275 Nm, 0–100 km/h 7,5 s, Vmax 215 km/h
  • M635CSi (S38B35): 3,5 l, 286 PS, 340 Nm, 0–100 km/h 6,3 s, Vmax 235 km/h
• E63/E64
  • 630i (N52B30): 3,0 l, 231 PS, 300 Nm, 0–100 km/h 6,5 s, Vmax 250 km/h
  • 645Ci (N62B44): 4,4 l, 333 PS, 450 Nm, 0–100 km/h 5,9 s, Vmax 250 km/h
  • 650i (N63B44TU): 4,8 l, 407 PS, 600 Nm, 0–100 km/h 5,2 s, Vmax 250 km/h
• F06/F12/F13
  • 640i (N63B44TU): 3,0 l Biturbo, 320 PS, 450 Nm, 0–100 km/h 5,3 s, Vmax 250 km/h
  • 650i (N63B44TU): 4,4 l Biturbo V8, 407 PS, 600 Nm, 0–100 km/h 5,1 s, Vmax 250 km/h
  • M6 (S63B44TU): 4,4 l Bi-Turbo V8, 560 PS, 680 Nm, 0–100 km/h 4,2 s, Vmax 250 km/h
• G32 Gran Turismo
  • 630i (B48B20B): 2,0 l, 258 PS, 400 Nm, 0–100 km/h 6,3 s, Vmax 250 km/h
  • 640i (B58B30O0): 3,0 l Reihensechser, 340 PS, 500 Nm, 0–100 km/h 5,6 s, Vmax 250 km/h
  • M650i (B58B30M1): 4,4 l V8 Biturbo, 530 PS, 750 Nm, 0–100 km/h 4,1 s, Vmax 250 km/h

Dieselmotoren

• E63/E64
  • 635d (M57D30TU): 3,0 l, 272 PS, 560 Nm, 0–100 km/h 5,9 s, Vmax 250 km/h
• F06/F12/F13
  • 640d (N57D30TU): 3,0 l, 313 PS, 630 Nm, 0–100 km/h 5,2 s, Vmax 250 km/h
• G32 Gran Turismo
  • 630d (B57D30A): 3,0 l, 265 PS, 620 Nm, 0–100 km/h 6,1 s, Vmax 250 km/h
  • 640d (B57D30A): 3,0 l, 340 PS, 700 Nm, 0–100 km/h 5,1 s, Vmax 250 km/h

Getriebe und Antrieb

• 6-Gang manuell (E24)
• 6-Gang und 7-Gang Steptronic (E63/E64)
• 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe (M-Modelle)
• 8-Gang Steptronic (ab F06)
• Hinterradantrieb serienmäßig, xDrive-Allrad optional verfügbar

Fahrwerk und Fahrdynamik

Fahrwerksvarianten

• E24: Einfacher Querlenker vorne, De-Dion-Hinterachse
• E63/E64: Aluminium-Vorderachse mit Doppelquerlenkern, Hinterachse Mehrlenker
• F06/F12/F13 & G32: Fahrwerk auf CLAR-Architektur, Stahl-Aluminium-Mix, adaptives M-Fahrwerk Professional

Lenkung und Bremsen

• Elektromechanische Servolenkung mit variabler Übersetzung
• Serienmäßig Scheibenbremsen rundum, in M-Versionen gelochte und innenbelüftete Bremsscheiben
• DSC, CBC, DBC und Integral-Aktivlenkung (E63/E64 optional)

Infotainment und Assistenzsysteme

Cockpit und Displays

• Kombiinstrument analog (E24/E63) bis volldigitales Live Cockpit Professional (ab F06)
• Central Display 6,5″–10,25″ mit Touch- und Controller-Bedienung
• Head-Up-Display, BMW Gesture Control, Harman Kardon und Bowers & Wilkins Soundsysteme

Vernetzung und Dienste

• Apple CarPlay™, Android Auto™
• BMW ConnectedDrive Online-Services: Navigation Professional, Remote Services, Echtzeit-Verkehrsinformation
• Over-the-Air-Software-Updates (ab G32)

Verbrauch, Emissionen und Gewichte

Verbrauchswerte (kombiniert WLTP)

• 630CSi: ca. 12,5 l/100 km, CO₂ 290 g/km
• 640i: 7,6 l/100 km, CO₂ 174 g/km
• M6: 10,3 l/100 km, CO₂ 234 g/km
• 640d: 5,4 l/100 km, CO₂ 142 g/km
• Gran Turismo 640i: 7,4 l/100 km, CO₂ 168 g/km
• Gran Turismo 640d: 5,2 l/100 km, CO₂ 137 g/km

Gewichte und Zuladung

• Leergewicht E24 Coupé: 1 350–1 450 kg
• Leergewicht F06/F13: 1 800–1 950 kg
• Leergewicht G32: 1 920–2 100 kg
• Zulässige Gesamtgewichte: 1 900–2 350 kg
• Anhängelast gebremst: 2 000–2 200 kg

Sicherheit und Fahrerassistenz

Passive Sicherheit

• Hochfeste Fahrgastzelle aus Stahl-Aluminium-Mix
• Front-, Seiten- und Kopf-Airbags, Gurtstraffer und Lastbegrenzung
• Verformungszonen vorn und hinten

Aktive Assistenz

• Driving Assistant Professional mit Spurführung, Stauassistent und Querverkehrswarnung
• Active Cruise Control mit Stop-&-Go-Funktion
• Park Assistant Plus mit 360°-Kamera
• Nachtsicht-Assistant, Side-&-Exit-Warning (ab F06)

Fazit

Der BMW 6er steht in all seinen Generationen für eine gelungene Verbindung aus Luxus und Sportlichkeit. Von der eleganten E24-Ikone über die kraftvollen V8-Triebwerke der E63/E64 bis hin zur modernen CLAR-Plattform zeigt die Baureihe konsequent technische Weiterentwicklung. Ob Cabriolet, Coupé, Gran Coupé oder Gran Turismo – der 6er bietet für jeden Anspruch eine abgestimmte Fahrwerks-, Motor- und Assistenzkonfiguration. In puncto Technik, Komfort und Design setzt er Maßstäbe in seinem Segment.