Fehlfunktionen Peugeot 607

Der Peugeot 607 ist ein komfortables und gut ausgestattetes Oberklasse-Fahrzeug, jedoch sind einige Schwachstellen bekannt. Hier sind die häufigsten und bekanntesten Probleme:

1. Automatikgetriebe-Probleme

ZF 4HP20 (4-Gang-Automatik) neigt zu Schaltproblemen, Ruckeln oder Getriebeschäden, wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wurde.
AM6 (6-Gang-Automatik, ab 2005) ist zuverlässiger, aber ein Ölwechsel alle 60.000 km ist ratsam.

2. Elektronik- und Steuergeräte-Ausfälle

Fensterheber und Zentralverriegelung fallen oft aus (Kabelbrüche in den Türverbindungen).
Fehlfunktionen des Kombiinstruments (falsche Tankanzeige, Display flackert).
Fehler im Navigationssystem (RT4/RT5) → Langsam oder Totalausfall.
Parkhilfe, elektrische Sitze, Tempomat → Steuergeräte können defekt sein.

3. Fahrwerk und Lenkung

Querlenker, Traggelenke und Koppelstangen verschleißen schnell → Klappergeräusche.
Hydraulische Servolenkung → Leckagen an der Lenkpumpe oder den Schläuchen.
Hinterachsbuchsen nutzen sich früh ab, was zu polternden Geräuschen führt.

4. Probleme mit den Diesel-Motoren (HDi-Modelle)

EGR-Ventil verkokt → Leistungsverlust und hoher Verbrauch.
Dieselpartikelfilter (DPF) setzt sich zu, vor allem bei Kurzstreckenbetrieb.
Turbolader-Schäden, besonders bei 2.2 HDi und 2.7 V6 HDi, oft durch Ölversorgungsprobleme.

5. Probleme mit den Benzinmotoren

3.0 V6-Motor → Zündspulen-Ausfälle und hoher Ölverbrauch.
Zahnriemenwechsel nicht vernachlässigen (je nach Modell alle 100.000 km empfohlen).

6. Undichtigkeiten und Innenraum-Probleme

Wasser im Kofferraum → Heckklappendichtung undicht.
Klimaanlage defekt → Heizungsgebläse oder Klimasensoren können ausfallen.

7. Bremsen und ABS-Probleme

ABS-Sensoren fallen aus, was zu Warnleuchten führt.
Bremsscheiben und -beläge nutzen sich schnell ab, besonders bei schweren Dieselmodellen.

Fazit

Trotz dieser Schwachstellen kann der Peugeot 607 mit regelmäßiger Wartung ein zuverlässiger Gebrauchtwagen sein. Beim Kauf sollte man Getriebe, Elektronik und Fahrwerk besonders prüfen. Ein gut gepflegtes Modell bietet hohen Komfort zu einem attraktiven Preis.

Peugeot 607 als Gebrauchtwagen

Peugeot 607 als Gebrauchtwagen – Technische Daten, Stärken und Schwächen

Der Peugeot 607 war das Flaggschiff des französischen Automobilherstellers und wurde von 1999 bis 2010 produziert. Mit seiner eleganten Karosserie, einer umfangreichen Ausstattung und leistungsstarken Motoren war der 607 ein ernsthafter Konkurrent in der oberen Mittelklasse. Besonders auf Langstrecken bietet er einen hohen Fahrkomfort und ist als Gebrauchtwagen eine interessante Alternative zu teureren Premium-Modellen wie dem BMW 5er oder der Mercedes E-Klasse.

Doch worauf sollte man beim Kauf eines gebrauchten Peugeot 607 achten? Welche Motorisierungen sind empfehlenswert und gibt es bekannte Schwachstellen? In diesem ausführlichen Artikel analysieren wir die technischen Daten, Vor- und Nachteile sowie häufige Probleme dieses französischen Luxusmodells.

1. Design und Karosserie

Der Peugeot 607 überzeugt mit einer klassischen, zeitlosen Linienführung. Sein aerodynamisches Design mit sanften Übergängen und einer Länge von 4,87 Metern verleiht ihm eine elegante Erscheinung.

Technische Daten der Karosserie:

Länge: 4.870 mm
Breite: 1.830 mm
Höhe: 1.460 mm
Radstand: 2.800 mm
Kofferraumvolumen: 480 – 515 Liter
Leergewicht: ca. 1.500 – 1.800 kg (je nach Motorisierung)

Der 607 war eines der ersten Modelle mit einem verdeckten Auspuffsystem, was ihm eine besonders cleane Optik verleiht. Die Karosseriequalität ist generell solide, aber Rost kann an den Türkanten und am Unterboden auftreten, besonders bei älteren Modellen.

2. Motorisierungen und technische Daten

Der Peugeot 607 wurde mit einer breiten Palette an Benzin- und Dieselmotoren angeboten, die sowohl für Komfort als auch für Leistung ausgelegt waren. Besonders die Dieselmotoren erfreuten sich großer Beliebtheit aufgrund ihres guten Drehmoments und der Effizienz.

Benzinmotoren:

Motor	Hubraum	Leistung	Drehmoment	0-100 km/h	Vmax	Verbrauch (l/100 km)
2.2 16V	2.230 cm³	160 PS	217 Nm	ca. 9,5 s	220 km/h	ca. 9,0 – 9,8
3.0 V6	2.946 cm³	207 PS	285 Nm	ca. 8,1 s	240 km/h	ca. 10,5 – 11,2
3.0 V6 24V	2.946 cm³	211 PS	290 Nm	ca. 7,9 s	242 km/h	ca. 10,6 – 11,5

Der 3.0 V6 ist der leistungsstärkste Benziner und bietet eine sehr angenehme Laufruhe, ist jedoch mit einem relativ hohen Verbrauch verbunden.

Dieselmotoren (HDi):

Motor	Hubraum	Leistung	Drehmoment	0-100 km/h	Vmax	Verbrauch (l/100 km)
2.0 HDi	1.997 cm³	136 PS	320 Nm	ca. 10,5 s	205 km/h	ca. 6,0 – 6,5
2.2 HDi	2.179 cm³	170 PS	370 Nm	ca. 9,0 s	220 km/h	ca. 6,5 – 7,2
2.7 V6 HDi	2.720 cm³	204 PS	440 Nm	ca. 8,5 s	230 km/h	ca. 7,5 – 8,2

Die HDi-Dieselmotoren sind besonders empfehlenswert, da sie ein hohes Drehmoment mit guter Effizienz kombinieren. Der 2.7 V6 HDi wurde auch im Jaguar XF eingesetzt und bietet eine hohe Laufkultur.

3. Getriebe und Fahrverhalten

5-Gang- oder 6-Gang-Schaltgetriebe (manuelle Versionen sind selten)
4-Gang- oder 6-Gang-Automatik (Tiptronic)

Das Automatikgetriebe der frühen Modelle (ZF-4HP20) neigt zu Schaltproblemen, insbesondere wenn es nicht regelmäßig gewartet wurde. Ab 2005 wurde eine zuverlässigere 6-Gang-Automatik (AM6) eingeführt, die besser funktioniert.

Der 607 bietet ein komfortables Fahrverhalten, ist aber eher für lange Autobahnfahrten als für enge Kurven ausgelegt. Die hydraulische Lenkung ist angenehm leichtgängig.

4. Sicherheit und Komfortausstattung

Der Peugeot 607 war für seine Zeit sehr fortschrittlich und bot zahlreiche Sicherheits- und Komfortfunktionen:

Sicherheitsmerkmale:

ESP & ABS serienmäßig
Mehrere Airbags (Front, Seite, Vorhang)
Xenon-Scheinwerfer (ab Facelift 2004 serienmäßig in höheren Ausstattungen)
Regensensor und Lichtsensor

Komfortmerkmale:

Elektrische Ledersitze mit Memory-Funktion
Zweizonen-Klimaautomatik
Navigationssystem RT4 oder RT5 mit Festplatte
Tempomat und Parkassistent

Die Ledersitze und das edle Armaturenbrett mit Holz- oder Aluminium-Dekor sorgen für eine luxuriöse Atmosphäre.

5. Häufige Probleme und Schwachstellen

Obwohl der Peugeot 607 als langlebiges Fahrzeug gilt, gibt es einige bekannte Schwachstellen:

Automatikgetriebe (4HP20): Wartungsintensiv und neigt zu Schaltproblemen.
Elektronikfehler: Häufige Probleme mit Fensterhebern, Zentralverriegelung und Navigationssystem.
Federbeine: Die vorderen Stoßdämpfer können Geräusche machen oder frühzeitig verschleißen.
DPF-Probleme (Dieselmodelle): Dieselpartikelfilter kann bei Kurzstrecken verstopfen.
Wasser im Kofferraum: Die Heckklappendichtung kann undicht werden.

6. Kaufberatung – Lohnt sich der Peugeot 607 als Gebrauchtwagen?

✅ Empfehlenswerte Motoren:

2.2 HDi (170 PS) → Guter Kompromiss aus Leistung und Verbrauch
2.7 V6 HDi (204 PS) → Kräftig, aber höhere Wartungskosten
3.0 V6 Benziner → Ideal für Langstreckenfahrer, aber hoher Verbrauch

✅ Worauf beim Kauf achten?

Wartungshistorie prüfen (Ölwechsel alle 15.000 km)
Getriebe testen (ruckfreies Schalten)
Elektronik und Komfortfunktionen prüfen

Fazit

Der Peugeot 607 ist ein unterschätztes Oberklasse-Fahrzeug mit hohem Komfort und guter Ausstattung. Die Dieselmotoren sind besonders empfehlenswert, da sie leistungsstark und sparsam sind. Wer ein gepflegtes Modell mit vollständiger Wartungshistorie findet, kann einen luxuriösen und zuverlässigen Gebrauchtwagen zu einem günstigen Preis erwerben.