USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25)

USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25)

Die USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25) ist ein spezialisiertes Missile Range Instrumentation Ship der United States Navy unter dem Military Sealift Command. Sie dient primär der Verfolgung von Flugkörpern und Ballistiktests und liefert entscheidende Telemetriedaten für Raketentests und Weltraumüberwachung. Mit ihrem hochmodernen dualen Radarsystem Cobra King ist sie das erste Schiff ihrer Klasse und setzt neue Maßstäbe in der Überwachungstechnik auf See.

Historische Einordnung

Der Bauauftrag für die Howard O. Lorenzen wurde im September 2006 an VT Halter Marine in Pascagoula, Mississippi, vergeben. Der Kiel wurde am 13. August 2008 gelegt, der Stapellauf erfolgte am 30. Juni 2010 und die Indienststellung fand am 10. Januar 2012 statt. Nach umfangreichen Erprobungen und der Erlangung der Initial Operational Capability im Frühjahr 2014 ersetzte sie die USNS Observation Island und übernahm deren Aufgaben als Cobra Judy-Nachfolgeschiff.

Design und Konstruktion

Rumpf und Abmessungen

Der Rumpf der USNS Howard O. Lorenzen ist 163 m lang, 27 m breit und besitzt einen Tiefgang von 6,4 m. Die Doppelhüllen-Bauweise um die Radar- und Versorgungstanks minimiert Umweltrisiken bei Beschädigungen. Mit einer leeren Verdrängung von knapp 9 700 t und einer maximalen Verdrängung von etwa 12 845 t bietet sie ausreichend Stabilität für präzise Radarmessungen.

Antrieb und Energieversorgung

Angetrieben wird die Howard O. Lorenzen von vier MaK 12 M 32 C Dieselmotoren im Diesel-Elektro-Verbund, die zusammen eine Gesamtleistung von rund 22 MW bereitstellen. Die elektrische Energie wird auf zwei Elektromotoren verteilt, die das Schiff auf bis zu 20 Knoten beschleunigen. Ein Notdieselaggregat und mehrere Hilfsgeneratoren gewährleisten den Betrieb der sensiblen Elektronik auch bei Ausfall der Hauptaggregate.

Radar- und Missionsausrüstung

Cobra King Radarsystem

Im Zentrum der Mission steht das Cobra King Radar, ein duales, aktiv elektronisch abgetastetes Array in X- und S-Band. Jede Antenne wiegt über 200 t und liefert hochauflösende Mehrwellenlängen­daten zur Erfassung von Flugkörperbahnen bis in niedrige Erdumlaufbahnen. Die Radarsteuerung erfolgt über ein gemeinsames Suite-System, das Datenfusion und Phasen­steuerung in Echtzeit ermöglicht.

Sonstige Sensorik und Datenerfassung

Ergänzt wird das Radarsystem durch multifunktionale Telemetrie-Empfänger und hochpräzise Zeitreferenzstationen. Externe Sensoren messen magnetische, optische und infrarote Signaturen der erfassten Objekte. Ein modernes Daten­rückleitsystem überträgt gesammelte Informationen in Echtzeit an Landstationen, Forschungs­zentren und militärische Kommandoeinrichtungen.

Navigation und Kommunikation

Die Schiffsführung nutzt gekoppelte ECDIS-Terminals mit GPS/DGNSS-Empfängern für exakte Positions­bestimmung. Radaranlagen in X- und S-Band unterstützen bei abnehmender Sicht die Kollisionsvermeidung. Für die globale Datenvernetzung stehen SATCOM-Terminals, Link-16-Schnittstellen und redundante Kurzwellen- und UHF/VHF-Systeme zur Verfügung.

Besatzung und Unterbringung

Personalstruktur

Der Schiffsbetrieb erfolgt durch eine kombinierte Mannschaft aus 88 zivilen Mariners und US-Navy-Technikern. Zusätzlich können bis zu 30 spezialisierte Begleitteams von Luftwaffe und Forschungsbehörden an Bord gehen. Diese modulare Crew-Struktur erlaubt flexible Einsatzszenarien und schnelle personelle Verstärkung.

Lebensräume und Einrichtungen

Die Unterkünfte bestehen aus Einzel- und Doppelkabinen mit eigenem Sanitärbereich und Arbeitsnischen. Gemeinschaftsräume umfassen eine kombinierte Messe, Fitnessgeräte und einen Multimedia-Bereich. Eine Bordklinik mit Telemedizin-Anbindung sichert die medizinische Grundversorgung während mehrwöchiger Missionen.

Betrieb und Einsätze

Die USNS Howard O. Lorenzen überwacht Teststarts von ballistischen Raketen, Satelliten­debris und Weltraummissionen rund um den Globus. Sie operiert in Testgebieten des Pazifik, Atlantiks und Indischen Ozeans und koordiniert ihre Datenübertragung mit den Kontrollzentren der US-Luftwaffe. Anschließend unterstützt sie internationale Raketenabwehrtests und Raumfahrtprogramme.

Modernisierungen und Wartung

Regelmäßige Werftaufenthalte in den Werften der US-Gulf-Region umfassen Updates der Radarsteuerung, Erneuerung von Dieselmotoren und Cyber-Security-Erweiterungen der Bordnetzwerke. Zukünftige Pläne sehen die Integration emissionsarmer Hybrid-Generatoren und KI-gestützte Echtzeit-Datenanalyse vor, um Umwelt­fußabdruck und Reaktionszeiten weiter zu optimieren.

Technische Daten im Überblick

Ausblick

Mit dem Upgrade auf Hybrid-Antrieb und KI-gestützte Missionsauswertung bleibt die USNS Howard O. Lorenzen bis weit in die 2040er Jahre eine unverzichtbare Plattform für Ballistik- und Weltraumüberwachung. Die geplante Modularisierung neuer Sensorpakete wird die Einsatzflexibilität weiter erhöhen und den Beitrag zu internationalen Sicherheits- und Forschungsprogrammen stärken.