Motorcodes Fiat Croma

Motorcodes Fiat Croma

Numerische Motorcodes und technische Details (Typ 194)

Benzinmotoren

Dieselmotoren

Fiat Croma

Der Fiat Croma (Typ 194) debütierte im Frühjahr 2005 als geräumiger Mittelklasse-Kombi und markierte den zweiten Anlauf von Fiat in diesem Segment nach dem einstigen Croma der ersten Generation. Entstanden in Kooperation mit General Motors, basierte er technisch auf der GM Epsilon-Plattform und bot dank großzügiger Außenmaße, variabler Innenraumgestaltung und vielfältiger Motorenpalette eine gelungene Mischung aus Komfort, Funktionalität und Effizienz. Bis Ende 2010 rollte der Croma Typ 194 vom Band und fand besonders bei Familien und Vielfahrern Anhänger, die Wert auf Platzangebot und Sicherheit legten.

Karosserie und Abmessungen

Außenmaße

Der Fiat Croma entfaltet seine Größe bereits auf den ersten Blick:

• Länge: 4.756 mm
• Breite: 1.775 mm
• Höhe: 1.597 mm (ohne Dachreling)
• Radstand: 2.700 mm

Diese Dimensionen sorgen für eine ausgewogene Straßenlage und ausreichend Platz im Innenraum, ohne dabei in der Breite den Alltagstauglichkeit im Stadtverkehr zu beeinträchtigen.

Innenraum und Kofferraum

Im Innenraum überzeugt der Typ 194 durch sein offenes Raumgefühl:

• Sitzplätze: 5 Personen
• Gepäckraumvolumen: 500 Liter (bis Dachlinie)
• Maximales Ladevolumen: 1.610 Liter (bei umgeklappter Rückbank)
• Variabler Ladeboden mit zwei Ebenen
• Heckklappe mit großem Öffnungswinkel und niedriger Ladekante

Flexible Rücksitzlehnen (40:20:40 geteilte, umklappbare Einheiten) ermöglichen den Transport langer oder sperriger Güter.

Motoren und Antriebsstrang

Benzinmotoren

Fiat bot zwei Vierzylinder-Ottomotoren von Opel an:

• 1,8 16V
  • Hubraum: 1.796 cm³
  • Leistung: 103 kW (140 PS) bei 6.300 1/min
  • Drehmoment: 175 Nm bei 3.750 1/min
• 2,2 16V
  • Hubraum: 2.198 cm³
  • Leistung: 108 kW (147 PS) bei 5.800 1/min
  • Drehmoment: 210 Nm bei 4.000 1/min

Beide Aggregate zeichnen sich durch solide Laufkultur und eine ausgewogene Leistungsabgabe aus, eignen sich aber eher für Fahrer, die weniger auf Höchstgeschwindigkeit als auf souveränes Reisetempo Wert legen.

Dieselmotoren

Die Dieselpalette stammt vollständig aus Fiats MultiJet-Baureihe:

• 1,9 Multijet
  • Hubraum: 1.910 cm³
  • Leistung: 88 kW (120 PS) bei 4.000 1/min
  • Drehmoment: 320 Nm bei 2.000 1/min
• 1,9 Multijet (Sport)
  • Hubraum: 1.910 cm³
  • Leistung: 110 kW (150 PS) bei 4.000 1/min
  • Drehmoment: 350 Nm bei 2.000 1/min
• 2,4 Multijet
  • Hubraum: 2.387 cm³
  • Leistung: 147 kW (200 PS) bei 4.000 1/min
  • Drehmoment: 400 Nm bei 2.000 1/min

Der 1,9 Multijet mit 120 PS bildet die Basiseinstiegsmotorisierung; wer häufiger auf Autobahn unterwegs ist oder mit voller Beladung fährt, greift zum 150- oder zum Top-Diesel mit 200 PS.

Getriebe und Antrieb

• Serienmäßig Frontantrieb
• Sechs­gang-Schaltgetriebe (bei allen Modellen)
• Optional: Fünfstufen-Automatik bei den Benzin­motoren (1,8 16V und 2,2 16V)

Die Automatik übersetzt weich und bietet im Stadtverkehr zusätzlichen Komfort, während das manuelle Getriebe bei Spritsparern erste Wahl bleibt.

Fahrwerk, Lenkung und Bremsen

Fahrwerk

• Vorderachse: McPherson-Federbeine mit untenliegendem Querlenker
• Hinterachse: Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern
• Stabilisatoren vorne und hinten serienmäßig

Das abgestimmte Fahrwerk meistert Kurven souverän, ohne dabei den Fahrkomfort auf längeren Strecken zu vernachlässigen.

Lenkung

• Elektrische Zahnstangenlenkung
• Lenkunterstützung adaptiv (Geschwindigkeitsabhängig)
• Wendekreis: circa 11,6 Meter

Die präzise Lenkung vermittelt auf der Autobahn ausreichend Rückmeldung und erleichtert gleichzeitig Rangieren und Einparken.

Bremsen

• Vorne: Belüftete Scheibenbremsen
• Hinten: Geschlossene Scheibenbremsen
• Serienausstattung: ABS, EBD (Elektronische Bremskraftverteilung), Bremsassistent

Optional ergänzen ESP, ASR und Berganfahrhilfe das Sicherheitspaket.

Leistung, Verbrauch und Emissionen

Je nach Motorisierung erreicht der Croma:

• Beschleunigung (0–100 km/h):
  • 1,8 16V: 10,2 s
  • 2,2 16V: 10,1 s
  • 1,9 Multijet 120 PS: 11,6 s
  • 1,9 Multijet 150 PS: 9,9 s
  • 2,4 Multijet 200 PS: 8,4 s
• Höchstgeschwindigkeit:
  • Von 195 km/h (1,9 Multijet 120 PS)
  • Bis 225 km/h (2,4 Multijet 200 PS)
• Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
  • 1,8 16V: 7,5 l/100 km
  • 2,2 16V: 8,7 l/100 km
  • 1,9 Multijet 120 PS: 5,5 l/100 km
  • 1,9 Multijet 150 PS: 5,8 l/100 km
  • 2,4 Multijet 200 PS: 6,4 l/100 km
• CO₂-Emissionen:
  • Zwischen 145 g/km und 170 g/km

Die Dieselvarianten punkten mit deutlicher Kraftstoffeinsparung und hohem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Passive Sicherheit

• Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2005)
• Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
• Kopfairbags über die Länge der Türen
• Stabilisierende Überrollbügel im Dachbereich
• Versteifte Fußraumstruktur und Türrahmen

Aktive Sicherheit und Assistenzsysteme

• ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
• ESP (optional ab mittlerer Ausstattung)
• ASR (Anti-Schlupf-Regelung)
• Berganfahrhilfe
• Einparkhilfe hinten (optionales Park-Paket)
• Reifendruck-Kontrollsystem

Diese Kombination sorgt für bestmögliche Beherrschbarkeit auch in kritischen Situationen.

Komfort und Ausstattung

Infotainment

• serienmäßig: MP3-fähiges Radio mit CD-Player
• optional: 6-fach-CD-Wechsler oder 20-GB-Festplatten-Navigationssystem
• Freisprecheinrichtung Bluetooth und USB-/AUX-Anschluss

Komfortpakete

• Klimaautomatik mit Pollenfilter
• Elektrisch verstellbare Sitze mit Lendenwirbelstütze
• Panorama-Glasdach mit elektrischer Abdeckung
• Tempomat inklusive Geschwindigkeitsbegrenzer
• Elektrische Fensterheber rundum und elektrisch einklappbare Außenspiegel

Selbst in gehobener Ausstattung bleibt der Croma bezahlbar und komfortabel.

Modellpflege und Varianten

Im Frühjahr 2008 erhielt der Croma ein Facelift:

• Überarbeitete Frontschürze und Scheinwerfer im Stil des Fiat Bravo
• Neue Heckleuchten und Stoßfänger
• Hochwertigere Materialien im Innenraum
• Erweiterte Sicherheitsausstattung serienmäßig

Neben der klassischen Ausstattung gab es Sondermodelle wie „Lounge“ oder „Emotion“, die exklusive Farb- und Polsterkombinationen anboten.

Fazit

Der Fiat Croma Typ 194 verbindet großzügige Raumkapazität mit moderner Technik und umfangreicher Sicherheitsausstattung. Die agile Lenkung, das komfortable Fahrwerk und die variable Ladekonfiguration machen ihn zu einem vielseitigen Begleiter für Alltag, Familie und Langstrecke. Dank diverser Motorisierungen findet jeder Fahrer das passende Antriebskonzept – vom sparsamen 1,9 Multijet bis zum leistungsstarken 2,4 Multijet mit 200 PS. Auch nach Produktionsende 2010 bleibt der Croma als Gebrauchtwagen eine attraktive Option für jene, die Wert auf Platz, Sicherheit und einen fairen Anschaffungspreis legen.