Motorcodes Fiat Bravo

Benzinmotoren

192B2000 (1.4 16V, 90 PS)

Hubraum: 1.368 cm³
Leistung: 90 PS (66 kW) bei 5.500 U/min
Drehmoment: 128 Nm bei 4.500 U/min
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 6,7 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 4

198A1000 (1.4 T-Jet, 120 PS)

Hubraum: 1.368 cm³
Leistung: 120 PS (88 kW) bei 5.000 U/min
Drehmoment: 206 Nm bei 1.750 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 6,5 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 4

198A4000 (1.4 T-Jet, 150 PS)

Hubraum: 1.368 cm³
Leistung: 150 PS (110 kW) bei 5.500 U/min
Drehmoment: 230 Nm bei 2.250 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 6,9 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 4

198A2000 (1.4 MultiAir, 140 PS)

Hubraum: 1.368 cm³
Leistung: 140 PS (103 kW) bei 5.000 U/min
Drehmoment: 230 Nm bei 1.750 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 5,7 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 5

198A5000 (1.4 MultiAir, 165 PS)

Hubraum: 1.368 cm³
Leistung: 165 PS (121 kW) bei 5.500 U/min
Drehmoment: 250 Nm bei 2.250 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 5,9 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 5

Dieselmotoren (MultiJet)

198A3000 (1.6 MultiJet, 105 PS)

Hubraum: 1.598 cm³
Leistung: 105 PS (77 kW) bei 4.000 U/min
Drehmoment: 290 Nm bei 1.500 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 4,5 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 5

198A3000 (1.6 MultiJet, 120 PS)

Hubraum: 1.598 cm³
Leistung: 120 PS (88 kW) bei 4.000 U/min
Drehmoment: 300 Nm bei 1.500 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 4,7 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 5

198A2000 (2.0 MultiJet, 165 PS)

Hubraum: 1.956 cm³
Leistung: 165 PS (121 kW) bei 4.000 U/min
Drehmoment: 360 Nm bei 1.750 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch (komb.): 5,3 l/100 km
Emissionsnorm: Euro 5

Fiat Bravo

Der Fiat Bravo Typ 198 erschien im Herbst 2007 als moderner Kompakt-Vollschürze mit markantem Design und ausgeprägtem Focus auf Fahrkomfort. Er löste den Bravo der ersten Generation ab und blieb bis 2015 im Programm. Mit seinem fünftürigen Schrägheck, attraktiven Proportionen und sparsamen Motoren zielte der Bravo auf Käufer, die Wert auf Alltagstauglichkeit, ansprechende Technik und stilvolles Auftreten legten.

Karosserie und Abmessungen

Außenmaße

Der Bravo misst 4.336 Millimeter in der Länge, 1.792 Millimeter in der Breite und 1.498 Millimeter in der Höhe. Sein Radstand beträgt 2.600 Millimeter, was für eine ausgewogene Balance aus Agilität und Innenraumkomfort sorgt. Die Spurweite hinten und vorne liegt bei rund 1.560 Millimetern, die Bodenfreiheit bei etwa 145 Millimetern.

Innenraum und Kofferraum

Im Innenraum finden bis zu fünf Erwachsene bequem Platz. Der Kofferraum fasst 400 Liter und wächst bei umgeklappter Rücksitzbank auf maximal 1.175 Liter an. Das variable Ladebodensystem und weit öffnende Heckklappe erleichtern das Beladen sperriger Gegenstände. Der Tank schluckt 58 Liter Kraftstoff.

Motoren und Antriebsstrang

Benzinmotoren

1.4 16V (1.368 cm³) Leistung: 66 kW (90 PS) Drehmoment: 128 Nm bei 4.500 U/min 0–100 km/h: 12,5 s Höchstgeschwindigkeit: 179 km/h Verbrauch (kombiniert): 6,7 l/100 km CO₂: 158 g/km
1.4 MultiAir (1.368 cm³) Leistung: 103 kW (140 PS) Drehmoment: 206 Nm bei 1.750–4.500 U/min 0–100 km/h: 8,9 s Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h Verbrauch (kombiniert): 5,7 l/100 km CO₂: 132 g/km
1.4 T-Jet 16V (1.368 cm³) Varianten: • 88 kW (120 PS), 206 Nm, 0–100 km/h in 9,6 s, 197 km/h, 6,3 l/100 km, 149 g/km • 110 kW (150 PS), 206 Nm, 0–100 km/h in 8,5 s, 212 km/h, 5,3 l/100 km, 155 g/km

Dieselmotoren

1.6 Multijet (1.598 cm³) Leistung: 88 kW (120 PS) Drehmoment: 300 Nm bei 1.750 U/min 0–100 km/h: 10,5 s Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h Verbrauch (kombiniert): 4,9 l/100 km CO₂: 129 g/km
2.0 Multijet (1.956 cm³) Leistung: 121 kW (165 PS) Drehmoment: 350 Nm bei 1.750 U/min 0–100 km/h: 8,8 s Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h Verbrauch (kombiniert): 5,3 l/100 km CO₂: 139 g/km

Getriebe und Antrieb

Alle Modelle sind mit Frontantrieb ausgestattet. Die meisten Motorisierungen kombinieren ein 6-Gang-Schaltgetriebe, nur der Basis-1.4 16V nutzt ein 5-Gang-Getriebe. Eine herkömmliche Automatik war nicht im Programm, hingegen bot Fiat in einigen Märkten eine sequentielle „Dualogic“-Schaltbox an.

Fahrwerk und Lenkung

Vorderradaufhängung

An der Vorderachse arbeitet eine klassische McPherson-Federbeinachse mit untenliegendem Querlenker. Stabilisatoren minimieren Wankbewegungen bei Kurvenfahrten.

Hinterradaufhängung

Die Hinterachse greift auf eine Mehrlenker-Konstruktion zurück, die Fahrkomfort und souveräne Traktion bei wechselnden Beladungszuständen gewährleistet.

Lenkung und Bremsen

Die elektrische Zahnstangenlenkung passt ihre Unterstützung an die Lenkwinkelgeschwindigkeit an und sorgt für präzises Einlenkverhalten. Der Wendekreis beträgt rund 10,8 Meter. Bremsen: vorne belüftete Scheiben, hinten geschlossenen Scheiben; ABS, EBD und Bremsassistent sind Serie, ESP und ASR je nach Ausstattung vorhanden.

Leistung, Verbrauch und Emissionen

Der Fiat Bravo deckt mit seinem Motorenportfolio eine Bandbreite von 90 bis 165 PS ab. Verbrauchswerte reichen von 4,9 l/100 km (1.6 Multijet) bis zu knapp 7,1 l/100 km (kräftigste Benziner). CO₂-Emissionen bewegen sich zwischen 129 g/km und 167 g/km, womit der Bravo innerhalb seines Segments wirtschaftlich aufgestellt ist.

Ausstattung und Sicherheit

Passive Sicherheit

Der Bravo ist mit Frontairbags, seitlichen Kopfairbags und optionalen Vorhangairbags ausgerüstet. Stahlverstärkungen in Türen und A-Säulen erhöhen die Crashfestigkeit.

Aktive Sicherheit und Assistenzsysteme

Serienmäßig sorgt ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung für Kurvenstabilität. ESP, ASR und Hill Holder gehören in höheren Ausstattungsstufen zur Grundausstattung. Optional gab es Einparkhilfen, Rückfahrkamera und ein Navigationssystem mit Touchscreen.

Technische Ausstattung und Optionen

Zu den Highlights zählen das MultiJet-Drehmomentdisplay, das Motor- und Fahrdaten in Echtzeit anzeigt, das Bi-Xenon-Scheinwerfer-Paket sowie elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion. Komfortoptionen umfassten Klimaautomatik, Regensensor, Tempomat und CD-Wechsler.

Fazit

Der Fiat Bravo Typ 198 vereint ansprechendes Design mit solider Technik und variabler Motorenpalette. Er punktet durch ein umfangreiches Sicherheits- und Komfortangebot, wirtschaftliche Diesel- und moderne Benzinmotoren sowie flexibel nutzbare Innen- und Kofferraumvolumina. Damit bleibt er ein attraktiver Kompakter für Fahrer, die Alltagsnutzen mit italienischem Flair verbinden möchten.