Motorcodes Dacia Sandero

Der Dacia Sandero setzt im Verlauf seiner drei Generationen auf eine übersichtliche Palette an Benzin-, Diesel- und Autogas-Aggregaten. Nachfolgend sind alle gängigen Motorcodenummern mit den wichtigsten technischen Eckdaten aufgeführt.

Erste Generation (2008–2012)

1.2 16V 75

Motorcode: D4F 740
Hubraum: 1 149 cm³
Leistung: 55 kW (75 PS)
Ventilsteuerung: 16-Ventile, Zahnriemen
Bemerkung: Solider, leicht zu wartender Vierzylinder

1.4 MPI 75

Motorcode: K7J 710
Hubraum: 1 390 cm³
Leistung: 55 kW (75 PS)
Ventilsteuerung: 8-Ventile, Steuerkette
Bemerkung: Ursprungsmotor der ersten Baureihe, gute Ersatzteilversorgung

1.6 MPI 90

Motorcode: K7M 800
Hubraum: 1 598 cm³
Leistung: 64 kW (87 PS)
Ventilsteuerung: 8-Ventile, Steuerkette
Bemerkung: Mehr Drehmoment für höhere Zuladung

1.5 dCi Diesel

Motorcodes: K9K 702 (48 kW/65 PS), K9K 704 (50 kW/68 PS)
Hubraum: 1 461 cm³
Turbolader: ab Werk, Abgasturbolader
Einspritzung: Common-Rail
Bemerkung: Bekannt für hohe Laufleistung und niedrigen Verbrauch

Zweite Generation (2012–2020)

0.9 TCe 90

Motorcodes: H4Bt 408, H4Bt 450
Hubraum: 898 cm³
Leistung: 66 kW (90 PS)
Turbo: Abgasturbolader, Direkteinspritzung
Bemerkung: Modernes Dreizylinder-Konzept mit guter Laufkultur

1.0 SCe 75

Motorcode: B4D 411
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 55 kW (75 PS)
Ventile: 12-Ventile, Steuerkette
Bemerkung: Basismotor ohne Turbo, sehr zuverlässig

1.2 16V 75

Motorcode: D4F 740
Hubraum: 1 149 cm³
Leistung: 55 kW (75 PS)
Ventilsteuerung: 16-Ventile, Zahnriemen
Bemerkung: Übernommen aus der ersten Generation, bewährt

1.5 dCi Diesel

Motorcodes:
- K9K 750 (55 kW/75 PS)
- K9K 892 (66 kW/90 PS)
- K9K 612 (70 kW/95 PS)
Hubraum: 1 461 cm³
Turbo: Abgasturbolader
Einspritzung: Common-Rail
Bemerkung: In der zweiten Generation weiterhin beliebt bei Vielfahrern

Dritte Generation (ab 2020)

1.0 SCe 65

Motorcode: BR10DE
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 48 kW (65 PS)
Ventile: 12-Ventile, Steuerkette
Bemerkung: Leichtester und sparsamster Saugmotor

1.0 TCe 90

Motorcode: H4Bt 450
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 66 kW (90 PS)
Turbo: Abgasturbolader, Direkteinspritzung
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder CVT
Bemerkung: Bester Kompromiss aus Leistung und Verbrauch

1.0 ECO-G 100 (LPG-bivalent)

Motorcode: B4D 410
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 74 kW (100 PS)
Kraftstoffe: Benzin und Autogas (ECO-G)
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Bemerkung: Werksseitige LPG-Anlage für niedrige Betriebskosten

Mit dieser Übersicht haben Sie alle wichtigen Motorcodes des Dacia Sandero im Blick – von den ersten Saugbenziner-Aggregaten über sparsame Diesel bis hin zu modernen Turbo- und Autogasmotoren. Ob Sie auf der Suche nach Ersatzteilen, einer Reparaturanleitung oder einfach nur technischen Daten sind: Hier finden Sie den passenden Motorcode mit den dazugehörigen Eckdaten.

Dacia Sandero

Der Dacia Sandero ist seit seiner Markteinführung ein Paradebeispiel für ein erschwingliches, robustes und alltagspraktisches Fahrzeug. Er richtet sich an Fahrer, die ein zuverlässiges Auto suchen, das viele Bedürfnisse erfüllt, ohne das Budget zu sprengen. In seiner jüngsten Generation überzeugt der Sandero durch moderne Technik, klare Linienführung und unerwartet viel Platz im Innenraum. Darüber hinaus präsentiert er ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis und hat sich zu einem Bestseller in seinem Segment entwickelt.

Design und Karosserie

Exterieur

Der Sandero kombiniert schlichte Formen mit dynamischen Details. Die Frontpartie ist geprägt von einem markanten Kühlergrill, schlanken Scheinwerfern und robust wirkenden Stoßfängern. Seitenschweller und in Wagenfarbe lackierte Türgriffe unterstreichen den unaufdringlichen, aber modernen Charakter. Leichtmetallräder in verschiedenen Größen betonen die Individualität und verleihen dem Fahrzeug eine sportliche Note.

Interieur

Im Innenraum setzt Dacia auf klare Strukturen, langlebige Materialien und eine intuitive Bedienung. Die Sitze bieten ausreichend Seitenhalt und sind auch auf längeren Strecken bequem. Dank großzügiger Fensterflächen wirkt das Cockpit hell und luftig. Zahlreiche Ablagen, praktische Türtaschen und ein übersichtliches Armaturenbrett sorgen für Alltagstauglichkeit und Komfort.

Motoren und Antriebsstränge

Benzinmotoren

Der Sandero ist mit modernen Dreizylinder-Turbobenzinern erhältlich, die ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung und Effizienz bieten. Das kleinste Aggregat leistet 65 PS, während stärkere Varianten bis zu 90 PS und 100 PS bieten. Dank moderner Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung bleiben Verbrauch und Emissionen auf niedrigem Niveau.

Autogas (LPG)

Optional lässt sich der Sandero mit werkseitiger LPG-Anlage bestellen. Diese Variante senkt die Betriebskosten deutlich, da Autogas günstiger als Superbenzin ist. Die Umrüstung erfolgt ab Werk und garantiert volle Garantieansprüche sowie eine nahtlose Integration aller Systeme.

Fahrwerk und Handling

Der Sandero nutzt eine klassische McPherson-Vorderachse und eine Verbundlenker-Hinterachse. Dieses Fahrwerkskonzept bietet eine harmonische Balance zwischen Fahrkomfort und Fahrstabilität. In Kurven zeigt sich das Fahrzeug erstaunlich agil, Rollbewegungen bleiben moderat. Auch unebene Straßenabschnitte meistert der Sandero mit geschmeidiger Federung und guter Dämpfung.

Technische Parameter

Abmessungen und Gewicht

Parameter	Wert
Länge	4 080 mm
Breite (ohne Spiegel)	1 848 mm
Höhe	1 528 mm
Radstand	2 589 mm
Leergewicht	ab 1 050 kg
Zuladung	bis 550 kg

Motorleistung und Verbrauch

Motorvariante	Hubraum	Leistung (kW/PS)	Drehmoment (Nm)	Verbrauch kombiniert (l/100 km)
1.0 SCe	999 cm³	48 / 65	95	5,6
1.0 TCe	999 cm³	74 / 100	160	4,9
1.0 TCe LPG (bivalent)	999 cm³	66 / 90	135	5,6 (Benzin) / 3,9 (LPG)

Getriebeoptionen

5-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe (nur 1.0 TCe 100)
Automatik (CVT) für 1.0 SCe und 1.0 TCe 100

Fahrwerk und Bremsen

Bauteil	Beschreibung
Vorderachse	McPherson-Federbein
Hinterachse	Verbundlenker
Bremsen vorne	Belüftete Scheiben
Bremsen hinten	Trommelbremsen
Höchstgeschwindigkeit	bis 180 km/h (1.0 TCe 100)
Beschleunigung 0–100	ab 11,5 s (1.0 TCe 100)

Ausstattung und Technik

Infotainment und Konnektivität

Der Sandero bietet ein touchgesteuertes Media-Display in Größen von 3,5 bis 8 Zoll. Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto gehört zur Serienausstattung in höheren Ausstattungsvarianten. Ein integriertes Navigationssystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und USB-Anschlüsse sorgen für nahtlose Konnektivität.

Sicherheitsfeatures

Moderne Assistenzsysteme steigern die Sicherheit im Alltag. Bereits in der Basisversion sind ABS, ESC, Berganfahrhilfe und vier Airbags installiert. Auf Wunsch lassen sich Notbrems- und Spurhalteassistent hinzufügen. Eine Rückfahrkamera und Parksensoren erleichtern das Rangieren in engen Parklücken.

Wirtschaftlichkeit und Unterhaltskosten

Der Dacia Sandero zeichnet sich durch niedrige Anschaffungs- und Betriebskosten aus. Günstige Wartungspakete, kostengünstige Ersatzteile und attraktive Versicherungsklassen reduzieren den laufenden Aufwand. Die bivalente LPG-Version rechnet sich schnell für Vielfahrer, während der moderne Turbobenziner mit sparsamen Verbrauchswerten überzeugt.

Fazit

Der Dacia Sandero wird seinem Ruf als cleveres Einstiegsfahrzeug mehr als gerecht. Er vereint funktionales Design, solide Technik und überraschend viel Komfort in einem Paket, das preislich Maßstäbe setzt. Insbesondere Fahrer mit Fokus auf Wirtschaftlichkeit, Alltagstauglichkeit und unkomplizierten Unterhalt finden im Sandero einen verlässlichen Begleiter. In Summe bleibt er eine der attraktivsten Alternativen in seinem Segment.