Motorcodes Citroën C1

Benzinmotoren

1.0 l – 3-Zylinder

Motorcode: 1KR (auch CFB/CFA)
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 50 kW (68 PS) bei 6 000 1/min (bis 53 kW/72 PS in späteren Generationen)
Drehmoment: 93 Nm bei 3 800 1/min (bis 95 Nm bei 2 800 1/min)
Ventiltrieb: DOHC, 12 Ventile
Getriebe: 5-Gang Handschaltung, ETG-Automatik optional
Bauzeit: 2005–2021

1.2 l – 3-Zylinder Twin-Scroll-Turbo

Motorcode: HM01 (EB2D) / HMT (EB2DT)
Hubraum: 1 199 cm³
Leistung: 60 kW (82 PS) bei 5 500 1/min
Drehmoment: 117 Nm bei 2 750 1/min
Ventiltrieb: DOHC, 12 Ventile, VTi-Technologie
Getriebe: 5-Gang Handschaltung, ETG-Automatik optional
Bauzeit: 2012–2018 (HM01), 2014–2021 (HMT)

Dieselmotoren

1.4 l – 4-Zylinder HDi

Motorcode: 8HT (DV4TD)
Hubraum: 1 398 cm³
Leistung: 40 kW (54 PS) bei 4 000 1/min
Drehmoment: 95 Nm bei 2 000 1/min
Einspritzung: Common-Rail, 8 Ventile
Getriebe: 5-Gang Handschaltung
Bauzeit: 2006–2008

Der Citroën C1 steht seit 2005 für kompaktes Stadtflitzen mit sympathischem Design und geringem Verbrauch. Als kleiner Bruder des C3 kombiniert er Wendigkeit, niedrige Betriebskosten und eine überraschend variable Innenraumgestaltung. Mit zwei Generationen bis 2022 und einer dritten Generation ab 2022 hat er sich im A-Segment kontinuierlich weiterentwickelt und bietet heute moderne Motoren, ein effizientes Fahrwerk und vielfältige Konnektivitätslösungen.

Design und Karosserie

Exterieur

Der Citroën C1 präsentiert sich mit kurzen Überhängen, fließend geformten Frontscheinwerfern und einer markanten Doppelwinkel-Kühlergrillgrafik. Klare Linien an der Seite und leicht ausgestellte Radläufe betonen die Dynamik. In der zweiten Generation (2014–2022) kamen optionale Kontrastlackierungen für Dach und Außenspiegel sowie das „Airscape“-Schiebedach hinzu.

Interieur und Ausstattung

Im Innenraum dominieren robuste Kunststoffe, farblich abgestimmte Applikationen und ein digitalisiertes Cockpit mit 5-Zoll-Farbdisplay. Die Mittelkonsole beherbergt übersichtlich Bedienelemente für Klimaanlage, Infotainment und Fahrmodi. Komfortfeatures wie automatische Klimaanlage, Rückfahrkamera und Smartphone-Integration (Apple CarPlay, Android Auto) sind optional erhältlich.

Abmessungen und Gewichte

Außenmaße

Generation 1 (2005–2014) • Länge: 3 435 mm • Breite: 1 630 mm • Höhe: 1 470 mm • Radstand: 2 340 mm
Generation 2 (2014–2022) • Länge: 3 466 mm • Breite: 1 615 mm • Höhe: 1 460 mm • Radstand: 2 340 mm

Das geringe Außenmaß erleichtert das Manövrieren in der Stadt, während der schmale Wendekreis ab 9,5 m enge Parklücken ermöglicht.

Innenraum und Ladevolumen

Sitzplätze: 4 Personen
Kofferraumvolumen bei aufrechter Rückbank: 139–196 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rückbank: 712–780 Liter
Variabler Ladeboden und klappbare Sitzlehnen erhöhen die Nutzbarkeit

Antrieb und Motoren

Generation 1 (2005–2014)

Benzinmotoren

1.0i 12V (TU1, 998 cm³) • Leistung: 50 kW (68 PS) bei 5 500 1/min • Drehmoment: 93 Nm bei 3 800 1/min • 0–100 km/h: 13,7 s (Schaltgetriebe) • Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h • Verbrauch kombiniert: 4,6 l/100 km
1.4i HDi (TU3, 1 398 cm³) • Leistung: 40 kW (54 PS) bei 4 000 1/min • Drehmoment: 95 Nm bei 2 000 1/min • 0–100 km/h: 19,6 s • Höchstgeschwindigkeit: 138 km/h • Verbrauch kombiniert: 3,8 l/100 km

Getriebe

Fünfgang-Schaltgetriebe serienmäßig
Optional automatisiertes Zwei-Kupplungsgetriebe EGS

Generation 2 (2014–2022)

Benzinmotoren

1.0 VTi (EB0, 998 cm³ Dreizylinder) • Leistung: 50 kW (68 PS) bei 6 000 1/min • Drehmoment: 95 Nm bei 2 800 1/min • 0–100 km/h: 13,7 s (MT) / 14,9 s (ETG-Automatik) • Verbrauch kombiniert: 4,5–4,9 l/100 km
1.2 PureTech (EB2, 1 199 cm³ Dreizylinder) • Leistung: 61 kW (82 PS) bei 5 750 1/min • Drehmoment: 117 Nm bei 2 750 1/min • 0–100 km/h: 11,9 s • Verbrauch kombiniert: 4,7–5,1 l/100 km

Getriebe und Fahrmodi

Fünfgang-Schaltgetriebe serienmäßig
Fünfgang-Easy-Gearbox-ETG-Automatik optional
„City“-Fahrmodus mit indirekter Lenkunterstützung für besonders leichtes Manövrieren

Generation 3 (seit 2022)

Benzin- und Hybridantrieb

Die dritte Generation kombiniert erneut 1,0- und 1,2-Liter-Dreizylinder mit modernisierter Hybrid-Mild-Technologie, um Verbrauch und Emissionen weiter zu senken. Leistungsangaben liegen zwischen 72 und 83 PS.

Fahrwerk und Technik

Federung und Dämpfung

Vorderachse: MacPherson-Federbeine
Hinterachse: Torsionsstabachse
Komfortorientierte Dämpfer mit stand-festem Ansprechverhalten
Optionales „Grip Control“-Paket mit speziellen Fahrprogrammen für Schnee und Schlamm

Lenkung und Bremsen

Elektrische Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Kennlinie
Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten
ABS, elektronische Bremskraftverteilung und Notbremsassistent serienmäßig

Sicherheit und Assistenzsysteme

Sechs Airbags (inkl. Knieairbag für Fahrer)
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen hinten
Spurhaltewarnung und aktiver Notbremsassistent
Rückfahrkamera und Parksensoren optional
Geschwindigkeitsbegrenzer und Verkehrszeichenerkennung verfügbar

Verbrauch und Emissionen

Generation 1 1.0i: ca. 4,6 l/100 km, 108–112 g/km CO₂
Generation 1 1.4 HDi: ca. 3,8 l/100 km, 99 g/km CO₂
Generation 2 1.0 VTi: 4,5–4,9 l/100 km, 104–109 g/km CO₂
Generation 2 1.2 PureTech: 4,7–5,1 l/100 km, 107–112 g/km CO₂
Generation 3 Mild-Hybrid: zirka 4,0 l/100 km, um 90 g/km CO₂

Fazit

Der Citroën C1 bleibt ein Paradebeispiel für effiziente Stadtautos. Mit kompakten Außenabmessungen, variablen Ladeflächen und sparsamen Dreizylinder-Triebwerken bietet er eine überzeugende Kombination aus Pragmatismus und Charme. Moderne Assistenzsysteme, komfortorientiertes Fahrwerk und optionale Ausstattungsdetails machen ihn zu einem zeitgemäßen Kleinwagen für den urbanen Alltag.