Motorcodes Audi A8
Generation D2 (Typ 4D, 1994–2002)
| Motorcode | Hubraum | Leistung | Technik | Antrieb | Getriebe | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AAH | 2,798 cm³ | 174 PS (128 kW) | 12-Ventil Sauger | Front/Quattro | 5-Gang Automatik | 1994–2002 |
| ACK | 2,798 cm³ | 193 PS (142 kW) | 30-Ventil Sauger | Front/Quattro | 5-Gang S tronic | 1996–2002 |
| AEW | 3,695 cm³ | 280 PS (206 kW) | 32-Ventil Sauger | Quattro | 5-Gang Tiptronic | 1998–2002 |
| AKE | 2,496 cm³ | 150 PS (110 kW) | 5-Zylinder TDI | Front/Quattro | 5-Gang Automatik | 1997–2002 |
Generation D3 (Typ 4E/4F, 2002–2010)
| Motorcode | Hubraum | Leistung | Technik | Antrieb | Getriebe | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BAR | 1,984 cm³ | 180 PS (132 kW) | 2.0 TFSI Turbo | Front/Quattro | 6-Gang S tronic | 2004–2010 |
| BFM | 2,760 cm³ | 190 PS (140 kW) | 2.8 FSI Sauger | Front/Quattro | 6-Gang Automatik | 2005–2010 |
| BKH | 4,163 cm³ | 335 PS (246 kW) | 4.2 FSI Sauger | Quattro | 6-Gang S tronic | 2005–2010 |
| BPP | 2,667 cm³ | 180 PS (132 kW) | 2.7 TDI CR | Front/Quattro | 6-Gang S tronic | 2005–2008 |
| BUG | 2,967 cm³ | 225 PS (165 kW) | 3.0 TDI CR | Quattro | 6-Gang S tronic | 2007–2010 |
Generation D4 (Typ 4H, 2010–2017)
| Motorcode | Hubraum | Leistung | Technik | Antrieb | Getriebe | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CABA | 3,000 cm³ | 310 PS (228 kW) | 3.0 TFSI Turbo | Quattro | 7-Gang S tronic | 2012–2017 |
| CCWA | 4,163 cm³ | 372 PS (274 kW) | 4.2 TFSI Turbo | Quattro | 8-Gang Tiptronic | 2010–2017 |
| CAHA | 2,967 cm³ | 204 PS (150 kW) | 3.0 TDI CR | Front/Quattro | 7-Gang S tronic | 2010–2017 |
| CDUC | 4,163 cm³ | 350 PS (257 kW) | 4.2 TDI CR | Quattro | 8-Gang Tiptronic | 2013–2017 |
Generation D5 (Typ 4N, seit 2017)
| Motorcode | Hubraum | Leistung | Technik | Antrieb | Getriebe | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DCHV | 1,984 cm³ | 252 PS (185 kW) | 2.0 TFSI Turbo | Quattro Ultra | 7-Gang S tronic | 2018–heute |
| DCZA | 2,996 cm³ | 340 PS (250 kW) | 3.0 TFSI Turbo | Quattro Ultra | 7-Gang S tronic | 2017–heute |
| DEXA | 2,967 cm³ | 286 PS (210 kW) | 3.0 TDI CR | Quattro | 8-Gang Tiptronic | 2018–heute |
| DAGA | 1,984 cm³ | 340 PS (Systemleistung) | 2.0 TFSI + E-Motor | Quattro Ultra | 7-Gang S tronic | 2020–heute |
Audi A8
Der Audi A8 definiert seit 1994 das Oberklasse-Segment neu und vereint höchste Fahrdynamik mit elegantem Design und modernster Technik. In fünf Generationen hat er sich vom technologischen Vorreiter zur souveränen Business-Limousine entwickelt. Ob Langversion mit Extraraum, quattro-Allrad oder Plug-in-Hybrid – der A8 bietet für jeden Anspruch eine passende Konfiguration.
Geschichte und Entwicklung
Die erste Generation (Typ D2, 1994–2002) führte Aluminium-Space-Frame-Karosserie und Fünfzylinder-TDI ein und setzte neue Maßstäbe in Gewicht und Effizienz. Mit dem Facelift 1998 kamen VR6-Benziner und mehr Assistenzsysteme. Die zweite Generation (Typ D3, 2002–2010) brachte erstmals FSI-Direkteinspritzung, Multitronic-Getriebe und optionale Lufthydraulikfederung. Die Baureihen D4 (2010–2017) und D5 (seit 2017) steigerten Luxus, Fahrkomfort und Elektrifizierung – bis hin zum Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid.
Design und Karosserie
Exterieur
Das markante Singleframe-Design mit breitem Kühlergrill, schmalen Voll-LED-Scheinwerfern und tiefer Frontschürze verleiht dem A8 eine selbstbewusste Präsenz. Die flache Dachlinie und coupéhafte Silhouette betonen Dynamik, während die Langversion (A8 L) mit gestrecktem Radstand für mehr Beinfreiheit sorgt. Chrom- und hochglänzende Akzente an Fensterschachtleisten, Aussenspiegeln und Diffusor setzen edle Kontraste.
Interieur
Im Innenraum treffen feinste Materialien auf modernste Bedienkonzepte: Zwei große Touch-Displays für Infotainment und Klima, das frei programmierbare Virtual Cockpit und Ambientebeleuchtung schaffen ein luxuriöses Ambiente. Fahrer- und Beifahrersitze sind serienmäßig elektrifiziert, beheizt und belüftet, optional mit Massagefunktion. Im Fond genießen Passagiere opulente Beinfreiheit, Komfortsitze und eigene Klima- sowie Entertainment-Regelung.
Antriebe und Motoren
Benzinmotoren (TFSI)
- 45 TFSI (2.0 TFSI – 185 kW/252 PS, 370 Nm) mit mild-hybridisierten 48-Volt-Bordnetz
- 55 TFSI (3.0 TFSI – 250 kW/340 PS, 500 Nm) mit quattro-Antrieb und Mild-Hybrid
- S8 (4.0 TFSI – 420 kW/571 PS, 800 Nm) als Performance-Flaggschiff
Dieselmotoren (TDI)
- 50 TDI (3.0 TDI – 210 kW/286 PS, 620 Nm) mit quattro oder Frontantrieb
- 55 TDI (3.0 TDI – 250 kW/340 PS, 700 Nm) serienmäßig mit quattro
- 60 TDI (4.0 TDI – 320 kW/435 PS, 900 Nm) als V8-Topmodell
Plug-in-Hybrid (TFSI e)
- 60 TFSI e (3.0 TFSI + Elektromotor – System 330 kW/450 PS, 700 Nm)
- 14,4-kWh-Batterie, elektrische Reichweite bis 60 km (WLTP)
- Ladeleistung bis 7,2 kW AC, Rekuperation und Mild-Hybrid-Funktion
Fahrwerk und Fahrdynamik
Fahrwerkskonzept
Vorn McPherson-Federbeine, hinten Fünf-Lenker-Aufhängung, abgestimmt auf Komfort und Agilität. Die optionale Luftfederung mit Dämpferregelung (adaptive Air Suspension) passt sich in Echtzeit Fahrbahn und Fahrmodus an und erlaubt eine Tieferlegung um bis zu 90 mm.
Lenkung und Bremsen
Die elektromechanische Servolenkung liefert direktes Feedback und variable Übersetzung. Bremsen mit belüfteten Scheiben rundum sorgen für standfeste Verzögerung. In Kombination mit quattro, Torque Vectoring und elektromechanischer Wankstabilisierung behält der A8 jederzeit souveräne Kontrolle.
Infotainment und Konnektivität
MMI Navigation und Virtual Cockpit
Das MMI Navigation plus integriert Touch-Displays, Sprachsteuerung und Online-Dienste. Updates erfolgen Over-the-Air. Das Virtual Cockpit zeigt individuell konfigurierbare Rundinstrumente, Navigationskarten oder Assistenzdaten in hochauflösender Grafik.
Audi connect und Komfortdienste
Audi connect bietet WLAN-Hotspot, Online-Verkehrsinformationen, Car-to-X-Kommunikation und Fernsteuerung via myAudi-App. Komfortfeatures wie Massagesitze, Duftdispenser oder „Audi exclusive“-Personalisierungen heben das Niveau weiter an.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Passive Sicherheit
Hochfeste Stahl-Aluminium-Karosseriestruktur mit optimierten Crashzonen und Pedalentsperrung. Bis zu neun Airbags, Gurtstraffer und Kopfstützen mit Anti-Whiplash-Funktion schützen Insassen.
Aktive Assistenz
- Adaptiver Abstandstempomat mit Stop-&-Go
- Spurhalte-, Ausweich- und Stauassistent
- Nachtsicht-Assist mit Wärmebildkamera
- Park-Assist für Längs- und Querparken, 360-Grad-Kamera
Abmessungen und Gewichte
| Variante | Limousine | Langversion A8 L |
|---|---|---|
| Länge | 4 939 mm | 5 302 mm |
| Breite (ohne Spiegel) | 1 946 mm | 1 946 mm |
| Höhe | 1 457 mm | 1 486 mm |
| Radstand | 2 924 mm | 3 125 mm |
| Leergewicht | 1 820–2 100 kg | 1 880–2 170 kg |
| Kofferraumvolumen | 505–1 300 l | 505–1 295 l |
| Tankinhalt | 82 l | 82 l |
| Luftwiderstandsbeiwert | 0,26 cw | 0,27 cw |
Varianten und Sondermodelle
Neben Limousine und Langversion bietet Audi den A8 als biturbo-V8-Flaggschiff S8 an. Mit Carbon-Dach, Keramikbremsen, Sportdifferenzial und Performance-Abgasanlage unterstreicht der S8 seine Athletik. Das „Audi exclusive“-Programm ermöglicht individuelle Lackierungen, Interieurdesigns und Felgen, um jeden A8 zum Unikat zu machen.
