Die Kawasaki 1400GTR, in einigen Märkten auch als Concours 14 bekannt, ist ein klassischer Sport-Tourer der oberen Leistungsklasse, der gezielt Fahrer anspricht, die hohe Motorleistung, souveräne Langstreckentauglichkeit und moderne Technik in einem Motorrad vereint sehen möchten. Kawasaki entwickelte die 1400GTR auf Basis der extrem leistungsstarken ZZR1400, passte das Gesamtkonzept jedoch konsequent an die Anforderungen des Reisens an. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das mühelos hohe Geschwindigkeiten über lange Distanzen hält, dabei komfortabel bleibt und auch mit voller Beladung ein stabiles, berechenbares Fahrverhalten zeigt. Durch ihre Größe, ihr Gewicht und ihre umfangreiche Ausstattung ist die 1400GTR weniger als Alltagsmotorrad für den Stadtverkehr gedacht, sondern vielmehr als leistungsorientierter Kilometerfresser für Autobahnen, Landstraßen und große Touren.
Motor und Antriebstechnik
Im Zentrum der Kawasaki 1400GTR arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder mit 1.352 cm³ Hubraum, der konstruktiv eng mit dem Motor der ZZR1400 verwandt ist, jedoch speziell für den Touring-Einsatz abgestimmt wurde. Der Motor verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder und eine variable Ventilsteuerung, die eine gute Balance aus Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und hoher Spitzenleistung ermöglicht. Die maximale Leistung liegt bei rund 155 PS, während das maximale Drehmoment etwa 136 Nm erreicht. Charakteristisch für dieses Triebwerk ist die enorme Laufruhe, die auch bei hohen Dauergeschwindigkeiten erhalten bleibt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und einen wartungsarmen Kardanantrieb, der speziell so ausgelegt ist, dass typische Kardanreaktionen beim Beschleunigen oder Lastwechsel weitgehend minimiert werden. Gerade auf langen Strecken trägt dieser Antrieb erheblich zum entspannten Fahrgefühl bei.
Fahrwerk, Rahmen und Fahrdynamik
Die 1400GTR nutzt einen sehr steifen Aluminium-Monocoque-Rahmen, der hohe Stabilität bei gleichzeitig guter Rückmeldung bietet. Dieses Rahmendesign erlaubt eine zentrale Massenverteilung und trägt entscheidend zur souveränen Fahrdynamik bei. An der Front arbeitet eine kräftige Upside-down-Gabel, während das Hinterrad über eine Monofederbein-Konstruktion mit progressiver Umlenkung geführt wird. Beide Komponenten sind auf Komfort und Stabilität ausgelegt, sodass Unebenheiten sauber gefiltert werden, ohne dass das Motorrad schwammig wirkt. Trotz ihres hohen fahrfertigen Gewichts von über 300 Kilogramm lässt sich die 1400GTR überraschend präzise bewegen, insbesondere bei höherem Tempo. In schnellen Kurven überzeugt sie durch sehr gute Spurtreue, während sie in engen Kehren naturgemäß etwas mehr Körpereinsatz verlangt.
Bremsanlage und Sicherheitssysteme
Die Bremsanlage der Kawasaki 1400GTR ist der hohen Leistung und dem Gewicht des Motorrads angemessen dimensioniert. Vorn kommen groß dimensionierte Doppelscheiben mit kraftvollen Mehrkolben-Bremssätteln zum Einsatz, während hinten eine einzelne Scheibe für zusätzliche Verzögerung sorgt. Serienmäßig ist ein Antiblockiersystem verbaut, das speziell auf das Gewicht und den Einsatzzweck des Motorrads abgestimmt wurde. In späteren Modelljahren ergänzte Kawasaki die Sicherheitsausstattung um Traktionskontrolle und elektronische Fahrhilfen, die insbesondere bei Nässe oder schlechter Fahrbahn zusätzlichen Schutz bieten. Insgesamt vermittelt die Bremsanlage ein sehr sicheres Gefühl und ermöglicht kontrollierte Verzögerung auch bei voller Beladung und hohen Geschwindigkeiten.
Ergonomie, Komfort und Touring-Ausstattung
Ein zentrales Merkmal der 1400GTR ist ihr hoher Langstreckenkomfort. Die Sitzposition ist aufrecht, entspannt und erlaubt auch nach vielen Stunden im Sattel ermüdungsarmes Fahren. Die breite, gut gepolsterte Sitzbank bietet sowohl Fahrer als auch Beifahrer ausreichend Platz. Eine elektrisch verstellbare Windschutzscheibe sorgt dafür, dass sich der Windschutz an unterschiedliche Körpergrößen und Fahrsituationen anpassen lässt. Serienmäßige Hartschalenkoffer integrieren sich harmonisch ins Fahrzeugdesign und bieten ausreichend Stauraum für längere Reisen. Hinzu kommen Details wie Heizgriffe, Tempomat und ein umfangreiches Bordcomputersystem, das Informationen zu Verbrauch, Reichweite und Fahrzustand liefert. All diese Komponenten unterstreichen den Anspruch der 1400GTR als vollwertiges Reisemotorrad.
Technische Daten der Kawasaki 1400GTR
Die Kawasaki 1400GTR verfügt über einen 1.352-cm³-Reihenvierzylinder mit flüssiger Kühlung, einer Leistung von etwa 155 PS und einem maximalen Drehmoment von rund 136 Nm. Das Sechsganggetriebe überträgt die Kraft über einen Kardanantrieb auf das Hinterrad. Das Tankvolumen beträgt rund 22 Liter, was in Verbindung mit dem moderaten Verbrauch eine hohe Reichweite ermöglicht. Die Sitzhöhe liegt bei etwa 815 Millimetern, wodurch das Motorrad trotz seiner Größe für viele Fahrer gut beherrschbar bleibt. Das fahrfertige Gewicht bewegt sich um die 300 Kilogramm. Bereift ist die 1400GTR typischerweise mit einem 120/70-ZR17-Reifen vorn und einem 190/50-ZR17-Reifen hinten.
Charakter und Zielgruppe
Die Kawasaki 1400GTR richtet sich an erfahrene Motorradfahrer, die Wert auf Leistung, Stabilität und Komfort legen und häufig lange Strecken zurücklegen. Sie ist kein kompromissloses Sportmotorrad und auch kein klassischer Luxus-Tourer, sondern eine gelungene Mischung aus beiden Welten. Ihre enorme Motorleistung erlaubt müheloses Überholen und entspanntes Reisen auch bei hohem Tempo, während die umfangreiche Ausstattung und der Kardanantrieb den Touring-Anspruch unterstreichen. Wer ein Motorrad sucht, das auch nach vielen hundert Kilometern noch souverän und komfortabel bleibt, findet in der 1400GTR einen leistungsstarken und technisch ausgereiften Begleiter für lange Touren.
