Die Ducati Multistrada 1200 wurde als vielseitiges Premium-Motorrad entwickelt, das mehrere Welten in einem Fahrzeug vereint und damit ihrem Namen gerecht wird. Sie kombiniert sportliche Gene aus dem Superbike-Bereich mit der aufrechten Sitzposition eines Tourers und der Robustheit eines Reisemotorrads. Ziel war es, ein Motorrad zu schaffen, das gleichermaßen für dynamische Landstraßenfahrten, lange Autobahnetappen und auch für leichtes Gelände geeignet ist. Das Design ist markant und funktional zugleich, mit hoher Frontscheibe, breitem Lenker und einer Verkleidung, die sowohl aerodynamischen Schutz als auch einen kraftvollen Auftritt bietet. Die Multistrada 1200 richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, technologisch anspruchsvolles Motorrad suchen, ohne sich auf einen einzigen Einsatzzweck festlegen zu wollen.
Motor, Leistung und Antriebstechnik
Angetrieben wird die Ducati Multistrada 1200 von einem flüssigkeitsgekühlten Testastretta-11°-V2-Motor mit 1.198 cm³ Hubraum und desmodromischer Ventilsteuerung. Dieser Motor leistet je nach Version bis zu 160 PS bei 9.500 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von rund 136 Nm bei 7.500 U/min. Charakteristisch ist die kraftvolle Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband, die sowohl sportliche Beschleunigung als auch souveränes Gleiten bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe, unterstützt von einer Anti-Hopping-Kupplung, die vor allem bei sportlicher Gangart für Stabilität beim Herunterschalten sorgt. In späteren Ausbaustufen ist ein Quickshifter verfügbar, der kupplungslose Gangwechsel in beide Richtungen erlaubt und den sportlichen Anspruch der Multistrada zusätzlich unterstreicht.
Fahrwerk, Rahmen und Variantenvielfalt
Die Multistrada 1200 basiert auf einem stabilen Gitterrohrrahmen aus Stahl, der den Motor als mittragendes Element nutzt und so ein ausgewogenes Verhältnis aus Steifigkeit und Flexibilität bietet. Je nach Modellversion kommt ein konventionelles oder ein elektronisch geregeltes Fahrwerk zum Einsatz. Besonders prägend ist das Ducati Skyhook Suspension System, das in Echtzeit auf Fahrbahnunebenheiten, Beladung und Fahrstil reagiert und die Dämpfung automatisch anpasst. Vorn arbeitet eine Upside-down-Gabel, hinten ein Zentralfederbein, beide mit großzügigen Federwegen, die Komfort und Kontrolle auch auf schlechten Straßen gewährleisten. Mit einem Radstand von etwa 1.530 mm und 19-Zoll-Vorderrad in Kombination mit einem 17-Zoll-Hinterrad bietet die Multistrada ein stabiles, dennoch überraschend agiles Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch bei hoher Geschwindigkeit überzeugt.
Bremsanlage, Reifen und Sicherheitssysteme
Bei der Bremsanlage setzt Ducati auf hochwertige Komponenten von Brembo, die dem Leistungsniveau des Motorrads angemessen sind. Vorn verzögern zwei 320-mm-Bremsscheiben mit radial montierten Vierkolben-Monoblockzangen, hinten arbeitet eine 245-mm-Scheibe mit Zweikolbenzange. Das serienmäßige ABS ist in Schräglage wirksam und sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit unter unterschiedlichsten Fahrbedingungen. Ergänzt wird das Sicherheitspaket durch eine mehrstufige Traktionskontrolle, eine Wheelie-Control sowie verschiedene Fahrmodi, die Motorleistung, Gasannahme, Fahrwerk und Assistenzsysteme anpassen. Die Bereifung ist tourensportlich ausgelegt und in der Regel in den Dimensionen 120/70 R19 vorne und 190/55 R17 hinten ausgeführt, was eine gute Balance zwischen Stabilität, Grip und Laufleistung ermöglicht.
Ergonomie, Elektronik und Reisetauglichkeit
Ein wesentlicher Bestandteil des Erfolgs der Ducati Multistrada 1200 ist ihre ausgeprägte Alltagstauglichkeit und Ergonomie. Die aufrechte Sitzposition, der breite Lenker und die verstellbare Sitzhöhe von etwa 825 bis 845 mm sorgen für hohen Langstreckenkomfort und gute Kontrolle, auch bei langsamer Fahrt oder voller Beladung. Das TFT-Farbdisplay stellt alle relevanten Informationen übersichtlich dar und dient als zentrale Schnittstelle für die umfangreiche Elektronik. Mit einem Tankvolumen von rund 20 Litern, einem fahrfertigen Gewicht von etwa 230 Kilogramm und der Möglichkeit, Seitenkoffer, Topcase, Heizgriffe und weitere Touring-Komponenten zu montieren, eignet sich die Multistrada 1200 hervorragend für lange Reisen. Sie verbindet souveräne Leistung, moderne Technik und hohen Komfort zu einem Motorrad, das in seinem Segment Maßstäbe gesetzt hat und bis heute als Referenz für leistungsstarke Reiseenduros mit sportlichem Anspruch gilt.
