BMW HP2 Sport
Die BMW HP2 Sport ist ein seltenes Leichtbau-Supersportmotorrad aus der HP-Familie von BMW Motorrad. Sie wurde zwischen 2007 und 2008 in limitierter Auflage produziert und kombiniert einen leistungsstarken Boxer-Zweizylinder mit puristischem Sportchassis. Mit einem trockenen Gewicht von unter 180 kg und einer Spitzenleistung von 128 PS setzt sie neue Maßstäbe für Straßensportler. In diesem Artikel beleuchten wir Design, Technik und alle relevanten technischen Daten im Detail.
Design und Aerodynamik
Karosserie und Styling
Die HP2 Sport trägt eine nahezu vollverkleidete Frontschale aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), die Gewicht spart und den Luftwiderstand minimiert. Die aerodynamisch optimierten Verkleidungsformen leiten Kühlluft effizient zum Motor und decken gleichzeitig die technische Finesse unter der Haube nicht ab.
Aerodynamik und Carbon-Komponenten
Neben der Frontverkleidung finden sich zahlreiche Carbon-Bauteile am Heck, am Kotflügel vorne und an seitlichen Luftführungen. Diese Materialien senken das Gesamtgewicht und verleihen der HP2 Sport ihren markanten Rennlook.
Motor und Leistung
Triebwerk
Im Herzen der HP2 Sport arbeitet ein luft-/ölgekühlter Boxer-Zweizylinder mit 1.170 cm³ Hubraum. Zwei obenliegende Nockenwellen steuern vier Ventile pro Zylinder und sorgen für eine hohe Drehfreude. Die Verdichtung von 12,5 :1 samt elektronischer Einspritzung liefert eine spontane Gasannahme und druckvolle Leistungsentfaltung.
Leistungsdaten im Detail
- Hubraum: 1.170 cm³
- Bohrung × Hub: 101 mm × 73 mm
- Verdichtung: 12,5 :1
- Maximalleistung: 128 PS (94 kW) bei 8.400 min⁻¹
- Maximaldrehmoment: 115 Nm bei 6.500 min⁻¹
- Höchstgeschwindigkeit: Ca. 235 km/h
Fahrwerk und Handling
Rahmen und Geometrie
Ein eloxierter Aluminium-Gitterrohrrahmen sorgt für hohe Torsionssteifigkeit bei geringem Gewicht. Der Radstand von 1.460 mm und der Nachlauf von 96 mm erzeugen ein direktes Einlenkverhalten und ausreichend Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Federung und Dämpfung
- Vorderrad: Öhlins Upside-Down-Gabel, 45 mm Standrohr, 125 mm Federweg, Zug- und Druckstufe einstellbar
- Hinterrad: Öhlins Monofederbein mit Pro-Link, 140 mm Federweg, Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufe einstellbar
Bremsen und Sicherheit
Bremssystem und ABS
An der Front verzögern zwei 320 mm Scheiben mit radial montierten Brembo Monoblock-Vierkolben-Festsätteln. Hinten arbeitet eine 265 mm Scheibe mit Zweikolben-Schwimmsattel. Eine abschaltbare ABS-Einheit optimiert die Bremskontrolle auf trockenem und nassem Untergrund.
Räder und Reifen
Die Leichtmetallgussräder im sportlichen Format 17″ × 3,5″ vorne und 17″ × 5,5″ hinten sind serienmäßig mit supersportlichen Reifen bestückt. Dies garantiert optimale Haftung auf der Rennstrecke und souveräne Kurvendynamik.
Ergonomie und Ausstattung
Sitzposition und Cockpit
Die HP2 Sport setzt auf eine gestreckte Sitzhaltung mit tiefer Fußrasten-Position und schmalem Tankbereich für optimalen Knieschluss. Die Sitzhöhe von 805 mm ermöglicht trotz sportlicher Statur einen sicheren Bodenkontakt. Das Cockpit kombiniert einen analog-mechanischen Drehzahlmesser mit einem digitalen Multifunktionsdisplay.
Elektronik und Sonderausstattung
- Schaltblitz-LED für optimales Gangwechsel-Feedback
- Wegfahrsperre mit Transponderschlüssel
- Leichtbau-Akrapovič-Auspuff optional verfügbar
- Rundum CFK-Abdeckung für Motor und Rahmen
Technische Daten
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Motor | Boxer-Zweizylinder, luft-/ölgekühlt, 4-Ventile DOHC |
| Hubraum | 1.170 cm³ |
| Bohrung × Hub | 101 mm × 73 mm |
| Verdichtung | 12,5 :1 |
| Leistung | 128 PS (94 kW) bei 8.400 min⁻¹ |
| Drehmoment | 115 Nm bei 6.500 min⁻¹ |
| Getriebe | 6-Gang, Mehrscheiben-Nasskupplung |
| Endantrieb | Kardanantrieb (Paralever) |
| Rahmen | Aluminium-Gitterrohr |
| Federung vorne | Öhlins USD-Gabel, 45 mm, 125 mm Federweg, voll einstellbar |
| Federung hinten | Öhlins Monofederbein, 140 mm Federweg, voll einstellbar |
| Bremsen vorne | 2× 320 mm Scheiben, Brembo Vierkolben-Festsättel |
| Bremsen hinten | 1× 265 mm Scheibe, Zweikolben-Schwimmsattel |
| ABS | Abschaltbar |
| Räder | Leichtmetallguss 17″ vorne, 17″ hinten |
| Sitzhöhe | 805 mm |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
| Trockengewicht | 178 kg |
| Fahrfertiges Gewicht | 196 kg |
| Verbrauch (kombiniert) | Ca. 5,6 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | Ca. 235 km/h |
Marktposition und Preis
Bei ihrem Debüt lag der Listenpreis der HP2 Sport in Deutschland bei rund 18.000 Euro. Ihre begrenzte Stückzahl und exklusive Ausstattung machen sie heute zu einem gesuchten Sammlerstück. Gebrauchtmodelle erzielen oft Preise zwischen 12.000 und 16.000 Euro, abhängig von Zustand und Laufleistung.
Fazit
Die BMW HP2 Sport verkörpert kompromisslose Straßensport-Performance mit puristischem Rennsport-Charakter. Ihr kraftvoller Boxer, das ultraleichte Fahrwerk und die hochwertige Carbon-Ausstattung setzen neue Maßstäbe für straßenzugelassene Supersportler. Für Enthusiasten und Sammler bleibt sie eines der ultimativen Sportmotorräder aus dem Hause BMW.
