Avro Avian

Die Avro Avian ist ein leichter britischer Doppeldecker aus den späten 1920er-Jahren, der sich als Sport- und Reiseflugzeug großer Beliebtheit erfreute. Mit seinem eleganten, offenen Cockpit und der robusten Rohr- und Stoffbauweise bot er Piloten ein ausgewogenes Verhältnis aus Wendigkeit und Reisekomfort. Berühmt wurde die Avian durch zahlreiche Übersee-Expeditionen und Rekordflüge, darunter Amy Johnsons historische Einzelflugreise nach Australien im Jahr 1930. Die einfache Konstruktion und die Kompatibilität zu verschiedenen Antriebseinheiten machten das Muster weltweit attraktiv für Vereine und Privatbesitzer.

Entwicklungsgeschichte

Ursprungsentwurf

Die Avian entstand bei Avro als Weiterentwicklung der Avro 594 Trainer-Serie. Ziel war ein wendiges, leichtes Flugzeug, das sowohl im Kunstflug als auch im längeren Reiseflug überzeugen konnte. Der erste Prototyp hob 1926 ab und diente als Testträger für verschiedene Motoren von 65 bis 100 PS.

Serienreife und Export

Nach umfangreichen Erprobungsflügen begann 1928 die Serienproduktion der Avian II. Neben der Royal Air Force als Schulflugzeug führten Exportaufträge nach Australien, Neuseeland und Südafrika zu zahlreichen Lizenzbauten. Bis 1933 entstanden rund 250 Exemplare in verschiedenen Ausführungen.

Konstruktion und Materialien

Rumpf- und Tragwerksaufbau

Der Rumpf besteht aus einem Fachwerk aus Stahlrohren, das an nicht tragenden Stellen mit Sperrholz verkleidet ist. Die trapezförmigen Doppeldecker-Flügel ruhen auf einholmigen Holmen und sind über gestaffelte Streben miteinander verbunden. Die Bespannung erfolgt mit widerstandsfähigem Leinenstoff, der mit Dope lackiert ist.

Leitwerk und Fahrwerk

Das Kreuzleitwerk ist an festen Streben aufgehängt und mit Stoff bespannt. Die Steuerflächen werden durch Drahtzüge betätigt. Das feste Starrachsfahrwerk verfügt über einfache Gummiseilfederung und ein Spornrad im Heck, das die Belastung auf kurzen Gras- oder Schotterpisten verteilt.

Technische Daten

Abmessungen und Gewichte

Parameter	Wert
Besatzung	1 Pilot, 1 Passagier
Länge	7,90 m
Spannweite	10,57 m
Höhe	2,95 m
Flügelfläche	23,0 m²
Leergewicht	410 kg
Max. Abfluggewicht	670 kg

Antriebsvarianten

Motor	Leistung	Propeller
Cirrus II	85 PS	Zweiblatt-Holzpropeller
ADC Cirrus III	90 PS	Zweiblatt-Verstellpropeller
de Havilland Gipsy	100 PS	Metall-Verstellpropeller

Leistungsdaten

Parameter	Wert
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Reisegeschwindigkeit	160 km/h
Stallgeschwindigkeit	70 km/h
Dienstgipfelhöhe	4.600 m
Steigleistung	3,3 m/s
Reichweite	500 km

Varianten

Avian II

Standardversion mit 85-PS-Cirrus-II-Motor und einfacher Instrumentierung. Häufig als Sport- und Kunstflugtrainer verwendet.

Avian III

Modernisierte Ausführung mit 90-PS-ADC-Cirrus-III-Motor und Verstellpropeller. Verbesserte Leistung in mittleren Höhen.

Avian IV

Reiseflugversion mit 100-PS-Gipsy-Motor, größeren Flügeln und Kraftstoffbehältern für erweiterte Reichweite. Beliebt bei Langstreckenflügen.

Einsatz und Nachwirkung

Sport- und Kunstflug

Dank guter Roll- und Querruderansprache war die Avro Avian ein Favorit im Kunstflug. Viele Clubs setzten sie in den 1930er-Jahren für Wettbewerbe ein.

Rekord- und Rundreiseflüge

Die Avian erlangte Weltruhm, als Amy Johnson 1930 allein von England nach Australien flog. Weitere Abenteurer folgten mit Expeditionen durch Afrika und Südamerika.

Erhalt und Restaurierung

Heute sind weltweit noch einige flugfähige Exemplare in Museen und bei Enthusiasten erhalten. Restaurierungen basieren auf Originalplänen und zeitgenössischer Stoffbespannungstechnik.

Zusammenfassung

Die Avro Avian steht für die goldene Ära der Leichtflugzeuge zwischen den Weltkriegen. Mit ihrer flexiblen Motorisierung, der robusten Rohr- und Stoffkonstruktion und bewährten Flugeigenschaften prägte sie Sport- und Reiseflug gleichermaßen. Historische Rekordflüge und der Erhalt weniger Originalmaschinen sichern der Avian bis heute eine bedeutende Rolle in der Luftfahrtgeschichte.