USNS Westwind (T-AGSE-2)

Die USNS Westwind (T-AGSE-2) ist ein Black Powder-Klasse U-Boot- und Spezialkriegsunterstützungsschiff, das 2015 vom Military Sealift Command der United States Navy in Dienst gestellt wurde. Ursprünglich als Offshore-Versorgungsschiff für Hornbeck Offshore Services gebaut, wurde die USNS Westwind (T-AGSE-2) umfassend umgerüstet und dient heute primär der Unterstützung von Marine-Spezialeinheiten und dem Schutz von U-Boot-Stützpunkten.

Geschichte und Einsatz

Entstehung und Übernahme

Die USNS Westwind (T-AGSE-2) entstand 2009 in der Werft von Leevec Industries in Jennings, Louisiana. Nach sechs Jahren zivilen Betriebs erwarb das US-Verteidigungsministerium das Schiff 2015, passte es für militärische Anforderungen an und klassifizierte es als Spezialkriegsunterstützungsschiff.

Stationierung und Aufgaben

Seit der Übernahme operiert die USNS Westwind (T-AGSE-2) an der Naval Submarine Base Kings Bay und ist der Marine Force Protection Unit (MFPU) der Küstenwache zugeordnet. Ihre Hauptaufgaben umfassen:

Bewachung und Absicherung von U-Boot-Liegeplätzen
Unterstützung von Spezialeinsatzkräften
Transport und Versorgung maritimer Einsatzkommandos

Abmessungen und Verdrängung

Rumpfmaße

Länge über alles: 76,0 Meter
Breite (extrem): 16,0 Meter
Tiefgang bei voller Beladung: 4,6 Meter

Gewicht und Volumen

Bruttoraumzahl: 2.428 Tonnen
Tragfähigkeit (Deadweight): 2.869 Tonnen
Stahlrumpf und Stahlaufbauten sichern hohe strukturelle Integrität und Schutz gegen Umwelteinflüsse.

Antrieb und Leistung

Hauptantrieb

Die USNS Westwind (T-AGSE-2) nutzt ein Dieselelektrisches Antriebssystem mit:

Zwei Hauptdieselmotoren für Stromerzeugung
Elektrische Motoren zur Propelleransteuerung

Dieses Konzept erlaubt flexible Leistungsabgabe und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 14 Knoten.

Energieversorgung und Reichweite

Brennstoffkapazität: ausreichend für mehrtägige Einsätze ohne Tankstopp
Ökonomische Reisegeschwindigkeit: 12 Knoten
Aktionsradius: mehrere tausend Seemeilen

Ein redundantes Notstromaggregat garantiert Bordversorgung selbst bei Ausfall der Hauptmaschinen.

Bewaffnung und Sicherheitsausstattung

Primäre Waffensysteme

2 × Mk 38 Mod 2 25 mm ferngesteuerte Geschütztürme
Mehrere Browning M2 .50 cal Maschinengewehre zur Nahbereichssicherung

Überwachungs- und Abwehrmaßnahmen

Radar- und Infrarotkameras zur Luftraum- und Wasseroberflächenüberwachung
Rauchabwehr- und Nebelwerfersysteme für taktische Verwirrung
Ballistische Schutzplatten an kritischen Bereichen

Lade- und Transportkapazität

Deckkonfiguration

Zwölf multirole Container-Stellplätze auf Deck
Aufstellflächen für taktische Fahrzeuge und Ausrüstung
Mechanisierte Bordkräne mit bis zu 10 Tonnen Hubleistung

Spezialausrüstung

Modulare Roll-On/Roll-Off Rampen für rasches Verladen
Verankerungspunkte für Spezialboote und Unterwasser-Drohnen
Einsatztaugliche Lagerflächen für Munition und Versorgungsgüter

Besatzung und Unterbringung

Personalstärke

Zivile MSC-Crew: 15 Offiziere und Mannschaft
Spezialkräfte-Personenstärke: bis zu 20 Operatoren

Übernachtung und Komfort

Klimatisierte Einzel- und Doppelkabinen
Spezialisierte Technikräume für Kommunikation und Waffenwartung
Versorgungsbereich mit Küche, Messe und Erholungsbereich

Kommunikation und Sensorik

Navigationssysteme

Multi-Frequenz Radarscanner (X- und S-Band)
GPS/INS-integriertes Navigationsnetz
Automatisierte Brückensteuerung

Datenaustausch und Vernetzung

Satellitenkommunikation (SATCOM) für globale Reichweite
Direkter Datenlink zur Marine Force Protection Unit
Sichere Netzwerk- und Cyberabwehrsysteme

Ewige Modernisierung und Zukunftssicherheit

Durchgeführte Upgrades

Neueste Remote Weapon Stations für verbesserte Zielgenauigkeit
Komplett modernisierte Brückensteuerung mit Touchscreen-Panels
Ausbau der Unterbringungsbereiche für Spezialteams

Geplante Weiterentwicklungen

Hybridantriebserweiterung zur Emissionsreduzierung
AI-gestützte Einsatzplanung und Sensorfusion
Integration unbemannter Ober- und Unterwasserfahrzeuge

Mit dieser Ausstattung bleibt die USNS Westwind (T-AGSE-2) auch in den kommenden Jahren ein unverzichtbares Schiff für Spezial- und U-Boot-Schutzoperationen.