BMW HP2 Enduro

BMW HP2 Enduro

Die BMW HP2 Enduro ist das ultimative Offroad-Bike aus der HP-Serie von BMW Motorrad und wurde in den Jahren 2005 bis 2008 in limitierter Stückzahl gefertigt. Mit ihrem leichten Vollgitterrahmen, dem kräftigen Boxer-Motor und der auf Rallye-Technik basierenden Komponentenplattform richtet sie sich an erfahrene Enduristen, die auf maximale Performance abseits befestigter Straßen setzen. Dieses High-Performance-Modell vereint pure Fahrfreude auf losem Untergrund mit beeindruckender Alltagstauglichkeit.

Motor und Antrieb

Triebwerk

Der 1.170 cm³ große luft-/ölgekühlte Boxer-Zweizylinder bildet das Herzstück der HP2 Enduro. Mit einer Verdichtung von 12,0 : 1 und zwei obenliegenden Nockenwellen liefert das Aggregat 105 PS bei 7.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 115 Nm bei 5.500 U/min. Die Motorcharakteristik ist kraftvoll im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was für spontanes Ansprechverhalten im Gelände sorgt.

Getriebe und Endantrieb

Das seidenweich schaltende 6-Gang-Getriebe steht für präzise Schaltvorgänge auch unter Last. Ein hydraulisch betätigter Kupplungsmechanismus sorgt für feines Dosieren im technischen Gelände. Den finalen Antrieb übernimmt eine robuste, wartungsarme X-Ring-Kette, die optimal gegen Verschmutzung und enormen Kräften gewappnet ist.

Fahrwerk und Handling

Rahmen und Geometrie

Ein eloxierter Gitterrohrrahmen aus Aluminium kombiniert herausragende Steifigkeit mit minimalem Gewicht. Der Radstand von 1.530 mm und der flache Nachlauf von 97 mm erzeugen eine agile Lenkung bei gleichzeitig ausreichend Laufruhe. Die Sitzhöhe von 930 mm ermöglicht einen tiefen Schwerpunkt und optimale Bodenfreiheit.

Federung und Dämpfung

• Vorderrad: Marzocchi-US-Gabel mit 48 mm Standrohren, 240 mm Federweg
• Hinterrad: WP-Mono-Federbein mit Federbeinbrücke, 230 mm Federweg
• Voll einstellbar: Federvorspannung, Zug- und Druckstufe vorne sowie hinten

Diese Setup-Kombination aus edlen Komponenten garantiert exzellente Traktion, hohe Reserven im harten Offroad-Einsatz und ein neutrales Einlenkverhalten.

Bremsen und Räder

Bremssystem

An der Front verzögert eine einzelne 305 mm Scheibe in Verbindung mit einem Vierkolben-Festsattel, der für standfeste Bremskraft auch unter Dauerbelastung sorgt. Hinten bremst eine 265 mm Scheibe mit Einkolben-Schwimmsattel. Eine abschaltbare ABS-Einheit optimiert die Bremsperformance auf losem Untergrund.

Räder und Reifen

Leichtmetallgussräder in 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten bilden die Basis für Offroad-Reifen. Die Dimensionswerte von 90/90-21 an der Front und 140/80-17 am Heck sorgen für hervorragende Selbstreinigung und maximalen Grip im Gelände.

Ergonomie und Ausstattung

Sitzposition und Komfort

Das schlanke Rallye-Sitzpolster in Kombination mit einem breiten Lenker schafft eine aufrechte und bequeme Haltung. Die Fußrasten sind tief positioniert, um bei steilen Passagen maximale Kontrolle und guten Knieschluss zu bieten. Eine optionale tiefergelegte Sitzbank reduziert die Höhe um 20 mm.

Instrumente und Elektronik

Das puristische Cockpit besteht aus einem kompakten digitalen Tacho mit Geschwindigkeits-, Drehzahl- und Tankanzeige sowie einem Rallye-Drehzahlmesser. Die Anzeigeelemente sind breit ablesbar und auch bei Staub und Vibrationen zuverlässig.

Technische Daten

Fazit

Die BMW HP2 Enduro bündelt die Rennerfahrung aus Rallye-Wettbewerben in einem straßenzugelassenen Enduro-Chassis und setzt damit Maßstäbe für kompromisslose Performance im Gelände. Ihr leistungsstarker Boxer, das ultraleichte Fahrwerk und die hochwertige Ausstattung sprechen anspruchsvolle Fahrer an, die maximale Offroad-Athletik mit alltagstauglichen Eigenschaften verbinden möchten.