Motorcodes Fiat Brava

Motorcodes Fiat Brava

Benzinmotoren

182B1.000 (1.4 12V)

• Hubraum: 1 242 cm³
• Leistung: 59 kW (80 PS) bei 6 000 /min
• Drehmoment: 115 Nm bei 4 250 /min
• Ventiltrieb: 12-Ventile, MPI
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

182A6.000 (1.6 16V)

• Hubraum: 1 598 cm³
• Leistung: 76 kW (103 PS) bei 6 500 /min
• Drehmoment: 145 Nm bei 4 100 /min
• Ventiltrieb: DOHC, 16-Ventile, MPI
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

182A8.000 (1.8 16V)

• Hubraum: 1 747 cm³
• Leistung: 83 kW (113 PS) bei 6 100 /min
• Drehmoment: 157 Nm bei 4 000 /min
• Ventiltrieb: DOHC, 16-Ventile, MPI
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

Diesel- und JTD-Motoren

182A1.000 (1.9 TD 75)

• Hubraum: 1 910 cm³
• Leistung: 55 kW (75 PS) bei 4 500 /min
• Drehmoment: 150 Nm bei 2 200 /min
• Einspritzung: mechanisch, Turboaufladung
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

182A2.000 (1.9 TD 100)

• Hubraum: 1 910 cm³
• Leistung: 74 kW (100 PS) bei 4 500 /min
• Drehmoment: 200 Nm bei 2 000 /min
• Einspritzung: mechanisch, Turboaufladung
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

182B2.000 (1.9 JTD 80)

• Hubraum: 1 910 cm³
• Leistung: 59 kW (80 PS) bei 4 250 /min
• Drehmoment: 185 Nm bei 2 000 /min
• Einspritzung: Common-Rail
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

182B4.000 (1.9 JTD 100)

• Hubraum: 1 910 cm³
• Leistung: 74 kW (101 PS) bei 4 000 /min
• Drehmoment: 220 Nm bei 1 800 /min
• Einspritzung: Common-Rail
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

182B3.000 (1.9 JTD 105)

• Hubraum: 1 910 cm³
• Leistung: 77 kW (105 PS) bei 4 000 /min
• Drehmoment: 230 Nm bei 2 000 /min
• Einspritzung: Common-Rail
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

Fiat Brava

Die Fiat Brava (Typ 182) lief von 1995 bis 2001 vom Band und setzte als fünftürige Kompaktlimousine Maßstäbe in Sachen Variabilität und Fahrkomfort. Sie basiert technisch auf derselben Plattform wie der Fiat Bravo, bietet jedoch einen etwas höher gelegten Kofferraumboden für besseren Nutzwert und eine eigenständige Heckpartie. Mit einem breiten Motorenangebot, solider Technik und praxisorientiertem Innenraum spricht die Brava Familien und Jungfahrer gleichermaßen an.

Exterieur

Karosseriegestaltung

Die Brava präsentiert sich mit klaren Linien, einer breiten C-Säule und markant ausgestellten Radhäusern. Die Frontpartie zeigt oval gezeichnete Scheinwerfer und einen schlanken Kühlergrill, der mit Chromleisten dezent abgesetzt wird. Am Heck fallen die waagerecht gestreckten Rückleuchten ins Auge, die das breite Heck optisch betonen. Serienmäßig rollte die Brava auf 14-Zoll-Stahlrädern, optional waren 15- und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich.

Details und Funktion

• Dachspoiler mit integrierter Bremsleuchte
• Elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel
• Große Heckklappe mit niedriger Ladekante
• Fahrerseitiges Tankstutzen­schloss für einfache Betankung

Interieur

Cockpit und Ergonomie

Das Fahrerhaus der Brava ist klar strukturiert: Rundinstrumente vor dem Lenkrad, zentral angeordnete Lüftungsdüsen und leicht zu erreichende Schalter prägen den Ergonomieplan. Sitze mit breiten Seitenwangen bieten auch auf langen Strecken Halt. Das in Wagenfarbe lackierte Armaturenbrett verleiht dem Innenraum eine freundliche Note.

Variabilität und Stauraum

• Rücksitzlehne geteilt umlegbar (60:40)
• Ladeboden auf zwei Höhen einstellbar
• 400 Liter Kofferraumvolumen (bis 1 150 Liter mit umgeklappten Sitzen)
• Zahlreiche Ablagen: Türfächer, Handschuhfach und offene Ablagen in der Mittelkonsole

Motoren und Antriebsstränge

Benzinmotoren

• 1.4 12V (182B1.000)
  • Hubraum: 1 242 cm³
  • Leistung: 59 kW (80 PS) bei 6 000 /min
  • Drehmoment: 115 Nm bei 4 250 /min
  • Ventiltrieb: 12-Ventile, MPI
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• 1.6 16V (182A6.000)
  • Hubraum: 1 598 cm³
  • Leistung: 76 kW (103 PS) bei 6 500 /min
  • Drehmoment: 145 Nm bei 4 100 /min
  • Ventiltrieb: DOHC, 16-Ventile, MPI
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• 1.8 16V (182A8.000)
  • Hubraum: 1 747 cm³
  • Leistung: 83 kW (113 PS) bei 6 100 /min
  • Drehmoment: 157 Nm bei 4 000 /min
  • Ventiltrieb: DOHC, 16-Ventile, MPI
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

Diesel- und JTD-Motoren

• 1.9 TD 75 (182A1.000)
  • Hubraum: 1 910 cm³
  • Leistung: 55 kW (75 PS) bei 4 500 /min
  • Drehmoment: 150 Nm bei 2 200 /min
  • Einspritzung: mechanisch, Turbo
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• 1.9 TD 100 (182A2.000)
  • Hubraum: 1 910 cm³
  • Leistung: 74 kW (100 PS) bei 4 500 /min
  • Drehmoment: 200 Nm bei 2 000 /min
  • Einspritzung: mechanisch, Turbo
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• 1.9 JTD 80 (182B2.000)
  • Hubraum: 1 910 cm³
  • Leistung: 59 kW (80 PS) bei 4 250 /min
  • Drehmoment: 185 Nm bei 2 000 /min
  • Einspritzung: Common-Rail
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• 1.9 JTD 100 (182B4.000)
  • Hubraum: 1 910 cm³
  • Leistung: 74 kW (101 PS) bei 4 000 /min
  • Drehmoment: 220 Nm bei 1 800 /min
  • Einspritzung: Common-Rail
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• 1.9 JTD 105 (182B3.000)
  • Hubraum: 1 910 cm³
  • Leistung: 77 kW (105 PS) bei 4 000 /min
  • Drehmoment: 230 Nm bei 2 000 /min
  • Einspritzung: Common-Rail
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

Fahrwerk und Bremsen

Aufhängung

• Vorderachse: MacPherson-Federbeine mit unterer Querlenkerführung
• Hinterachse: Verbundlenkerachse
• Querstabilisatoren vorn und hinten für reduziertes Wanken

Lenkung und Bremsen

• Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servounterstützung
• Bremsen vorne: innenbelüftete Scheibenbremsen
• Bremsen hinten: Trommelbremsen
• ABS serienmäßig, EBD in höheren Ausstattungsniveaus

Abmessungen und Gewichte

Leistung und Verbrauch

Ausstattung und Technik

Elektronik und Infotainment

In der Brava standen analoge Radios oder CD-Player zur Wahl. Spätere Ausstattungsniveaus boten einen Bordcomputer mit Reichweiten- und Verbrauchsanzeige. Zentralverriegelung, elektrisch beheizbare Heckscheibe und Klimaanlage ließen sich je nach Version kombinieren.

Sicherheitssysteme

• Fahrer- und Beifahrerairbag serienmäßig
• ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)
• ISOFIX-Aufnahmen für Kindersitze
• Gurtstraffer und Lastbegrenzer vorn

Wirtschaftlichkeit und Unterhaltskosten

Dank bewährter Motoren, langer Wartungsintervalle und günstiger Ersatzteilpreise zählt die Brava in ihrem Segment zu den wirtschaftlichsten Kompaktmodellen. Besonders die JTD-Dieselvarianten zeichnen sich durch niedrigen Verbrauch und moderate Wartungskosten aus.

Fazit

Die Fiat Brava kombiniert variablen Innenraum mit einem vielseitigen Motorenangebot und solider Technik. Ob als spritziger 1.8-Liter-Benziner, sparsamer JTD-Diesel oder unkompliziertes Basismodell – sie erfüllt die Ansprüche von Pendlern, kleinen Familien und preisbewussten Fahrern gleichermaßen. Mit ihrem praktischen Fünftürer-Konzept bleibt die Brava bis heute eine attraktive Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt.