USNS John Lenthall (T-AO-189)

Die USNS John Lenthall (T-AO-189) ist ein T-AO-187-Klasse Fleet Replenishment Oiler der United States Navy. Benannt nach dem Marineingenieur John Lenthall, spielt dieses Schiff eine zentrale Rolle bei der unterbrechungsfreien Versorgung von Flotteneinheiten mit Treibstoff und Versorgungsmaterialien auf hoher See. Mit ihren umfangreichen Kapazitäten und modernen Systemen ermöglicht sie Langzeitaufenthalte von Kriegsschiffen fernab von Häfen.

Entwicklung und Baugeschichte

Die T-AO-187-Klasse wurde in den späten 1980er-Jahren konzipiert, um ältere Tanker zu ersetzen und die Logistikfähigkeit der US-Marine deutlich zu steigern. Die John Lenthall wurde 1987 bei der Avondale Shipyard in Louisiana auf Kiel gelegt und 1990 in Dienst gestellt. Seitdem hat das Schiff weltweit an multinationalen Übungen und Einsätzen teilgenommen, um die Kraftstoffnachschublogistik in unterschiedlichsten Einsatzszenarien zu gewährleisten.

Design und Rumpfstruktur

Rumpf und Deck

Länge über alles: 206,5 Meter
Breite (Hauptdeck): 29,7 Meter
Tiefgang: 11,0 Meter (maximal)
Leerverdrängung: ca. 37.000 Tonnen
Vollbeladene Verdrängung: ca. 41.000 Tonnen

Der Rumpf der John Lenthall ist auf hohe Stabilität und ruhigen Seegang ausgelegt. Das flach gehaltene Deck bietet ausreichend Fläche für die Installation von Replenishment-at-Sea-(RAS)-Ausrüstung und ein großzügiges Hubschrauberlandeplatz.

Antriebssystem und Leistung

Hauptmaschinen

Zwei Dieselmotoren mit je 18.000 PS Gesamtleistung
Antrieb über zwei Wellen mit verstellbaren Propellern
Elektrische Hilfsantriebe für Bordstrom und Notfallantrieb

Geschwindigkeit und Reichweite

Höchstgeschwindigkeit: 20 Knoten
Wirtschaftsgeschwindigkeit: 16 Knoten
Aktionsradius: 14.000 Seemeilen bei 16 Knoten

Das diesel-elektrische Antriebskonzept optimiert den Kraftstoffverbrauch und minimiert die Geräuschentwicklung, was besonders bei taktischen Manövern von Vorteil ist.

Treibstoffkapazität und Pumpensysteme

Lagertanks und Durchflussraten

Fassungsvermögen: ca. 180.000 Barrel Marine-Dieselöl und Kerosin (JP-5)
Pumprate: bis zu 9000 Gallonen pro Minute pro Seite
Anzahl der RAS-Stationen: 5 (port, starboard und stern)

Dank dieser Pumpenchkapazität kann die John Lenthall mehrere Schiffe gleichzeitig und in kurzer Zeit betanken.

Ladungs- und Lagerkapazitäten

Versorgungsmaterial und Frischwasser

Trockenladung: bis zu 850 Tonnen in ISO-Container- oder Palettenstau
Frischwasserproduktion: ca. 200 Tonnen pro Tag
Kühleinrichtungen für leicht verderbliche Güter

Die Kombination aus Treibstoff, Materiallagern und Wasseraufbereitungsanlage macht das Schiff zur multifunktionalen Versorgungsplattform.

Kommunikation und Sensorik

Kommunikationssysteme

Satellitenkommunikation (SATCOM)
HF-, VHF- und UHF-Funksysteme
Integriertes Combat Direction-Funksystem

Navigation und Sensorik

X-Band- und S-Band-Radar zur Navigation und Kollisionsvermeidung
GPS-gestütztes Navigationssystem
Automatische Identifikationssysteme (AIS)

Diese Ausstattung ermöglicht präzise Positionsbestimmung und sichere Manöver in engem Verband.

Betriebseinsatz und Aufgabenprofil

Primäre Aufgaben

Unterway Replenishment (UNREP) von Flugzeugträgern, Zerstörern und Kreuzern
Unterstützung von Amphibischen Angriffen durch durchgängige Treibstoffversorgung
Humanitäre Missionen mit Bereitstellung von Versorgungsgütern und Wasser

Besondere Einsätze

Teilnahme an multinationalen Marineübungen im Pazifik und Atlantik
Unterstützung von Anti-Piraterie-Operationen vor der Küste Somalias
Logistische Stützung von Evakuierungsmissionen

Die Flexibilität und Robustheit der John Lenthall sichern die Kontinuität maritime Operationen in jeder Region.

Besondere Merkmale und Modernisierungen

Automatisierte RAS-Ausrüstung

Neu installierte Fernsteuerungseinheiten erlauben präzisere Betankungsvorgänge auch bei schwerem Seegang.

Brücken- und Kontrollraumerneuerung

Die Brücke erhielt moderne Konsolen für verbesserte Situationserkennung und Koordination im Einsatz.

Umwelt- und Sicherheitsupgrades

Abwasseraufbereitungsanlagen nach MARPOL-Standards
Brandschutzsysteme der neuesten Generation

Die kontinuierlichen Upgrades steigern Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit an Bord.

Ausblick

Mit dem steigenden Bedarf an maritimer Präsenz und multinationalen Operationen bleibt die USNS John Lenthall unverzichtbar. Zukünftige Erweiterungen könnten unbemannte Logistikboote und elektronische Nachschubsysteme integrieren, um die Versorgungsfähigkeit weiter zu optimieren und die Sicherheit der Besatzung zu erhöhen.