Honda Gold Wing

Honda Gold Wing

Die Honda Gold Wing ist seit Jahrzehnten das Synonym für luxuriöses Grand Touring auf zwei Rädern. Mit ihrem imposanten Sechszylindermotor, dem unglaublich komfortablen Fahrwerk und einer Fülle an High-End-Ausstattung definiert sie das Segment der Tourenmaschinen immer wieder neu. Dieser Artikel beleuchtet die technischen Daten und Besonderheiten der aktuellen Gold Wing, um einen umfassenden Einblick in ihr Premium-Paket zu geben.

Motor und Antrieb

Sechszylinder-Boxermotor

Die Gold Wing setzt auf einen flüssigkeitsgekühlten, 1.833 cm³-Sechszylinder-Boxermotor, der ein unverwechselbares, sanftes Laufverhalten mit enormem Drehmoment verbindet. Dank contra-rotierender Kurbelwelle werden Vibrationen minimiert, wodurch Langstreckenfahrten zum reinsten Vergnügen werden.

• Hubraum: 1.833 cm³
• Bohrung × Hub: 73 × 73 mm
• Verdichtung: 10,5 : 1
• Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
• Leistung: 93 kW (126 PS) bei 5.500 U/min
• Drehmoment: 170 Nm bei 4.500 U/min

Getriebevarianten

Honda bietet der Gold Wing wahlweise ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder das innovative Doppelkupplungsgetriebe (DCT) an. Letzteres ermöglicht ultraschnelle Schaltvorgänge im Automatik- oder Sportmodus und kann per Handschalter manuell bedient werden.

• Manuelles Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe mit Slipper-Kupplung
• DCT: Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit Kick-Down-Funktion und Wählrad

Endantrieb

Der finale Kraftschluss erfolgt über eine hochfeste Gelenkwelle, die Laufruhe mit geringem Wartungsaufwand kombiniert. Damit entfällt das regelmäßige Nachspannen und Reinigen einer Kette, was insbesondere bei Langstreckenkomfort ein bedeutender Vorteil ist.

• Antrieb: Kardanantrieb mit schrägverzahntem Winkelgetriebe
• Schmierung: Lebensdauergeschmiert

Chassis und Fahrwerk

Rahmenkonstruktion

Der Aluminium-Gussrahmen der Gold Wing wurde für maximale Stabilität und gleichzeitig geringes Gewicht entwickelt. Er bildet die Basis für ein Fahrverhalten, das hohe Kurvengeschwindigkeiten mit spontaner Richtungsänderung erlaubt.

• Rahmenmaterial: Aluminium-Druckguss, Doppelbrücken-Design
• Hinterbau: Aluminium-Einschwingen-Schwinge mit Pro-Link®-Hebelsystem

Federung und Dämpfung

Für einen souveränen Fahrkomfort auf wechselhaften Straßenbelägen kombiniert die Gold Wing eine voll einstellbare Vorderradgabel mit einem mehrfach verstellbaren Zentralfederbein.

• Vorderrad: 45 mm Teleskopgabel, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe
• Hinterrad: Zentralfederbein mit Pro-Link®, einstellbar in Federvorspannung, Zug- und Druckstufe
• Federweg: Vorne 120 mm, Hinten 120 mm

Bremsanlage

Die Bremsanlage setzt auf modernste Technik von Brembo, wobei ein kombinierter Bremsassistent die Verzögerung gleichmäßig auf Vorder- und Hinterrad verteilt. Eine abschaltbare Kurven-ABS-Funktion garantiert dabei hohe Sicherheit bei Schräglagen.

• Vorderradbremse: Doppelscheiben 320 mm mit Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln
• Hinterradbremse: Einzelscheibe 316 mm mit Einkolben-Bremssattel
• ABS: Dual-Channel-ABS mit Kurven-ABS

Elektronik und Assistenzsysteme

Fahrmodi und Traktionskontrolle

Vier vorprogrammierte Fahrmodi (Tour, Sport, Rain, Econ) passen Kennlinien für Gasannahme, Traktionskontrolle und Schaltpunkte (bei DCT) an. Ein individuell konfigurierbarer Modus erlaubt persönliche Feinabstimmungen.

• Honda Selectable Torque Control (HSTC) mit sieben Eingriffsstufen
• Wheelie Control und Wheelie-Limit-Modus
• Berganfahrhilfe (Hill Start Assist)

Infotainment und Connectivity

Ein 7-Zoll-Touchscreen im Zentrum des Cockpits verbindet Navigation, Audio und Smartphone-Integration. Sprachsteuerung und Bluetooth ermöglichen Telefonieren, Musikwiedergabe und Routenführung ohne Ablenkung.

• Bildfläche: 7 Zoll TFT-Touchscreen, witterungs- und vibrationsbeständig
• Navigation: Integrierte GPS-Karte oder Smartphone-Mirroring
• Audio: 15-Watt-Frontlautsprecher, Bedienelemente am Lenker
• Konnektivität: Apple CarPlay, Android Auto über Bluetooth

Komfortfunktionen

Die Gold Wing bietet zahlreiche Features, die sonst nur in Luxusautomobilen zu finden sind: Eine elektrische Rückfahrhilfe – einzigartig in der Motorradwelt – erleichtert das Manövrieren. Sitzheizung und beheizbare Griffe sorgen für Wohlfühltemperatur bei jeder Jahreszeit.

• Reverse Gear: Elektrische Rückfahrhilfe für rückwärts gerichtetes Anfahren
• Sitzheizung: Zweistufig einstellbar für Fahrer und Sozius
• Griffe: Zwei Heizstufen, regelbar per Schalter
• Tempomat: Elektronisch, stufenlos einstellbar

Ergonomie und Stauraum

Fahrer- und Soziuskomfort

Dank großzügiger Beinfreiheit und verstellbarer Windschutzscheibe sitzen Fahrer und Sozius auch auf hunderten Kilometern entspannt. Die Fußrasten sind vibrationsgedämpft montiert.

• Sitzhöhe: 740 mm, tiefster Einstieg im Touring-Segment
• Windschild: elektrisch verstellbar, 25 mm Hubhöhe, turbulenzoptimiert
• Fußrasten: vibrationsgedämpft, weich gelagert

Gepäckkapazität

In die Verkleidung integrierte Seitenkoffer und ein Topcase bieten Platz für Helme und Reisegepäck. Die Kofferdeckel schließen selbstständig und arretieren elektronisch.

• Stauraum gesamt: ca. 110 Liter (40 L Topcase, je 35 L Seitenkoffer)
• Integrierte Innenbeleuchtung in allen Fächern
• Wasserdicht und abschließbar

Abmessungen, Gewicht und Verbrauch

Das präzise abgestimmte Gesamtpaket aus Motorisierung, Elektronik und Komfort spiegelt sich in den folgenden Werten wider:

Performance und Langstrecke

Obwohl die Gold Wing kein Sportmotorrad ist, überrascht sie mit guter Durchzugskraft und hoher Endgeschwindigkeit. Die Beschleunigung erfolgt linear und ohne jede Hektik, ideal für souveräne Autobahnetappen.

• 0–100 km/h: ca. 4,8 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: elektronisch abgeregelt bei 200 km/h
• Langstreckenkomfort: Ermüdungsfreier Geradeauslauf, exzellente Wetterabschirmung

Fazit

Die Honda Gold Wing setzt nach wie vor Maßstäbe im Segment der Luxus-Touring-Motorräder. Ihr Sechszylinder-Boxermotor, das feinfühlig einstellbare Fahrwerk und die umfassende Elektronik machen sie zum perfekten Begleiter für Weltreisende und Komfortliebhaber. Mit Features wie elektrisch verstellbarer Scheibe, Rückfahrhilfe und einem der besten Infotainment-Systeme in der Motorradwelt definiert sie Komfort neu und bleibt zugleich ihrer sportlichen Basis treu.