Die KTM 1190 RC8 ist die sportliche Hochleistungssuperbike-Version von KTM und stellt das Spitzenmodell der RC8-Baureihe dar. Entwickelt für Fahrer, die maximale Performance auf der Rennstrecke und bei sportlicher Straßenfahrt suchen, kombiniert sie modernste Technik mit kompromisslosem Design.
Die RC8-Serie ist bekannt für ihren kraftvollen V2-Motor, die exzellente Fahrwerksabstimmung und den charakteristischen, aggressiven Look. Mit der 1190 RC8 setzte KTM neue Maßstäbe im Supersport-Segment und schloss die Lücke zwischen Rennsporttechnologie und straßentauglicher Performance.
Motor und Antriebssystem
Im Herzen der KTM 1190 RC8 arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter 75°-V2-Viertaktmotor mit 1.195 cm³ Hubraum. Der Motor verfügt über vier Ventile pro Zylinder, die von zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) gesteuert werden.
Die Leistung beträgt 173 PS (127 kW) bei 10.500 U/min, während das maximale Drehmoment 125 Nm bei 8.500 U/min erreicht. Der Motor liefert ein breites, linear nutzbares Drehmomentband und ist dank elektronischer Einspritzung, Ride-by-Wire-Gassteuerung und Motormanagement präzise kontrollierbar.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe mit Anti-Hopping-Kupplung (PASC), wodurch das Hinterrad beim aggressiven Runterschalten stabil bleibt. Ein Kettentrieb sorgt für eine direkte Kraftübertragung auf das Hinterrad. Das Trockensumpfschmiersystem garantiert konstante Schmierung bei allen Neigungswinkeln und extremen Belastungen.
Fahrwerk und Rahmen
Die KTM 1190 RC8 basiert auf einem Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, der für optimale Steifigkeit und minimale Verwindung sorgt. Die hintere Schwinge aus Aluminium ist geschmiedet und sorgt für eine präzise Kraftübertragung und Stabilität in Kurven.
Die Vorderradaufhängung besteht aus einer WP USD-Gabel mit 48 mm Durchmesser, die 125 mm Federweg bietet und vollständig einstellbar ist. Hinten sorgt ein WP Monofederbein mit Umlenkhebel und 130 mm Federweg für kontrolliertes Dämpfungsverhalten. Sowohl Zug- als auch Druckstufen lassen sich individuell anpassen, ebenso die Federvorspannung.
Die Geometrie des Fahrwerks ist auf sportliche Höchstleistung ausgelegt: aggressiver Lenkkopfwinkel, kurzer Radstand und niedriger Schwerpunkt sorgen für hervorragendes Einlenkverhalten und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Bremsen und Räder
Die KTM 1190 RC8 ist mit einer Brembo Bremsanlage ausgestattet, die für maximale Verzögerung und präzises Feedback sorgt. Vorn arbeiten zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolben-Festsätteln, hinten eine 220-mm-Scheibe mit Einkolben-Sattel.
Die Maschine ist serienmäßig mit einem abschaltbaren ABS ausgestattet, das sowohl auf der Straße als auch auf Rennstrecken für Sicherheit sorgt.
Die Räder bestehen aus leichten Aluminium-Speichenrädern, vorne 120/70 ZR17, hinten 190/55 ZR17, montiert mit hochleistungsfähigen Sportreifen, die für maximalen Grip und präzise Rückmeldung auf Asphalt sorgen.
Elektronik und Fahrmodi
Die KTM 1190 RC8 verfügt über ein modernes Motormanagementsystem mit Ride-by-Wire-Steuerung, das verschiedene Fahrmodi unterstützt:
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Sport: Maximale Leistung, direkte Gasannahme und minimale elektronische Eingriffe.
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Street: Angepasste Leistung für den Straßenbetrieb, leichte Traktionskontrolle.
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Rain: Reduzierte Leistung und sanfte Gasannahme für nasse Bedingungen.
Zusätzlich ist das Motorrad mit Traktionskontrolle (MTC) ausgestattet, die den Schlupf des Hinterrads überwacht und in Echtzeit korrigiert. Das System kann je nach Fahrmodus angepasst oder deaktiviert werden, um die volle Kontrolle dem Fahrer zu überlassen.
Ergonomie und Design
Die KTM 1190 RC8 bietet eine kompromisslose Supersport-Fahrposition: tiefer Lenker, hohe Fußrasten und ein straffes Sitzpolster ermöglichen maximale Kontrolle auf der Rennstrecke. Die Sitzhöhe beträgt 845 mm, der Schwerpunkt liegt sehr niedrig, was das Handling besonders agil macht.
Die Verkleidung ist aerodynamisch optimiert, minimalistisch und aggressiv gestaltet. LED-Rücklicht und klar gezeichnete Linien unterstreichen die sportliche Optik. Cockpit und Instrumente sind funktional: ein analoger Drehzahlmesser kombiniert mit einem digitalen Display für Geschwindigkeit, Temperatur, Fahrmodus und Fahrdaten.
Fahrverhalten und Charakter
Im Fahrbetrieb zeigt die KTM 1190 RC8 ein kompromisslos sportliches Verhalten: präzises Einlenken, stabiles Kurvenverhalten und sofortige Gasannahme zeichnen die Maschine aus. Dank des leistungsstarken V2-Motors kann die RC8 schnelle Beschleunigungen liefern, während das hochwertige Fahrwerk Unebenheiten effektiv kompensiert.
Die Anti-Hopping-Kupplung, das ABS und die Traktionskontrolle sorgen für maximale Sicherheit, ohne den sportlichen Charakter zu dämpfen. Das Motorrad vermittelt ein unmittelbares, fahrerorientiertes Feedback und ist ideal für Rennstreckenfahrer, die maximale Kontrolle und Performance suchen.
Technische Daten der KTM 1190 RC8
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Motor | 75° V2, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt |
| Hubraum | 1.195 cm³ |
| Leistung | 173 PS (127 kW) bei 10.500 U/min |
| Drehmoment | 125 Nm bei 8.500 U/min |
| Kraftstoffsystem | Elektronische Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | PASC Anti-Hopping-Kupplung, hydraulisch |
| Rahmen | Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl |
| Vorderradfederung | WP-USD-Gabel 48 mm, 125 mm Federweg |
| Hinterradfederung | WP Monofederbein, 130 mm Federweg |
| Vorderradbremse | 2x 320 mm Scheiben, 4-Kolben-Brembo |
| Hinterradbremse | 220 mm Scheibe, 1-Kolben-Brembo |
| ABS / MTC | Bosch, abschaltbar |
| Vorderrad | 120/70 ZR17 |
| Hinterrad | 190/55 ZR17 |
| Sitzhöhe | 845 mm |
| Trockengewicht | ca. 209 kg |
Fazit
Die KTM 1190 RC8 ist ein kompromissloses Supersport-Motorrad, das Renntechnik und Straßentauglichkeit auf höchstem Niveau vereint. Ihr kraftvoller V2-Motor, die hochentwickelte Fahrwerksgeometrie, die Elektroniksysteme und die präzise Bremsanlage machen sie zu einer der leistungsstärksten und dynamischsten Maschinen ihrer Klasse.
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