BMW R1200RT

Die BMW R 1200 RT definiert seit ihrer Markteinführung im Jahr 2005 das Reise-Sport-Tourer-Segment neu. Mit ihrem kraftvollen 1 170 cm³-Boxermotor, dem charakteristischen Telelever- und Paralever-Fahrwerk sowie einer serienmäßigen Anti-Blockier-Bremse setzt sie Maßstäbe in puncto Komfort, Sicherheit und Langstreckentauglichkeit. Dieser Artikel beleuchtet alle relevanten technischen Daten und Besonderheiten der ersten R 1200 RT-Generation im Detail.

Historischer Hintergrund

Ende der 1990er-Jahre suchte BMW nach einem Nachfolger für die erfolgreiche R 1150 RT. Als Antwort präsentierte BMW 2005 die R 1200 RT mit stark verbessertem Motor, neuem Fahrwerk und modernster Elektronik. Bei den World Ducati Week und internationalen Langstreckentests bewies die R 1200 RT ihre Überlegenheit in Punkten Ergonomie und Stabilität. Bis zum Produktionsende 2013 entstanden über 70 000 Einheiten dieser Baureihe.

Motor und Antrieb

Motor

Bauart: Zweizylinder-Boxermotor, luft-/ölgekühlt
Hubraum: 1 170 cm³
Bohrung × Hub: 101 mm × 73 mm
Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Verdichtungsverhältnis: 12,0 : 1
Leistung: 85 kW (115 PS) bei 6 750 U/min
Drehmoment: 115 Nm bei 5 250 U/min
Kraftstoffsystem: Bosch Motronic Einspritzung

Getriebe und Endantrieb

Kupplung: Mehrscheiben-Ölkupplung im Nassbad
Getriebe: 5-Gang-Fußschaltung
Sekundärantrieb: Kardanantrieb über Paralever-Einzelschwinge
Schaltübersetzungen:
1. Gang 3,13 : 1
2. Gang 2,21 : 1
3. Gang 1,60 : 1
4. Gang 1,25 : 1
5. Gang 1,00 : 1
Endübersetzung: 2,81 : 1

Fahrwerk und Federung

Rahmen

Der Stahlrohr-Brückenrahmen nutzt den Motor als tragendes Element. Er garantiert hohe Torsionssteifigkeit und präzise Rückmeldung im Grenzbereich.

Vorderradfederung

System: Telelever mit Zentralfederbein
Standrohr-Ø: 37 mm
Federweg: 115 mm
Einstellbarkeit: Federvorspannung und Zugstufe

Hinterradfederung

System: Paralever-Einzelschwinge mit Zentralfederbein
Federweg: 140 mm
Einstellbarkeit: Federvorspannung und Druckstufe

Bremsen und Räder

Bremsen

Vorderrad: Zwei Scheiben Ø 305 mm, 4-Kolben-Festsättel
Hinterrad: Scheibe Ø 276 mm, 2-Kolben-Schiebesattel
ABS: BMW Integral-ABS, beide Kreise gekoppelt

Räder und Bereifung

Vorderrad: 17″ Gussrad; 120/70 ZR 17
Hinterrad: 17″ Gussrad; 160/60 ZR 17

Elektronik und Ausstattungsoptionen

Serienausstattung

Integral-ABS
Bordcomputer mit Fahrdatenanzeige
Zentralverriegelung für Koffer
Höhenverstellbare Windscheibe
Tank- und Sitzheizungen

Optionales Zubehör

ESA (Electronic Suspension Adjustment)
ASC (Automatic Stability Control)
Tempomat
Reifendruck-Kontrollsystem
Audioanlage mit Lautsprecherfront

Ergonomie und Komfort

Die R 1200 RT bietet eine einstellbare Scheibe, um Windschutz für Fahrer und Beifahrer optimal anzupassen. Sitzhöhe und Lenkerposition lassen sich in mehreren Stufen variieren. Große, ergonomisch geformte Handprotektoren und Fußrasten sichern Langstreckenkomfort. Die serienmäßigen 29-Liter-Alukoffer integrieren sich bündig in die Linienführung und fassen zusammen 58 Liter Gepäckvolumen.

Abmessungen, Gewichte und Kapazitäten

Abmessungen

Gesamtlänge: 2 295 mm
Radstand: 1 525 mm
Sitzhöhe: 790–820 mm (5-fach verstellbar)
Lenkerbreite: 840 mm
Bodenfreiheit: 160 mm

Gewichte

Trockengewicht: 257 kg
Betriebsgewicht fahrbereit: 280 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 515 kg

Kapazitäten

Tankinhalt: 25 Liter (4 Liter Reserve)
Motoröl: 4,2 Liter
Getriebe-/Kardangehäuse: 1,0 Liter
Bremsflüssigkeit: 0,6 Liter

Leistungsdaten

Höchstgeschwindigkeit: ca. 210 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,6 s
Verbrauch kombiniert: 5,8 l/100 km
Reichweite: bis zu 400 km

Besondere Merkmale und Innovationen

Die R 1200 RT setzte als erste RT-Generation serienmäßig auf Integral-ABS. Ihr Telelever-System eliminiert Frontbrems-„Tauchbewegungen“ und sorgt für präzise Lenkreaktionen. Die Paralever-Hinterradschwinge verhindert Kardanrückschlag und optimiert Traktion. Mit der optionalen ESA lassen sich Dämpfungscharakteristik und Federvorspannung elektronisch per Knopfdruck an unterschiedliche Beladungszustände anpassen.

Wartung und Pflege

Ventilspielkontrolle: alle 6 000 km
Motorölwechsel inkl. Ölfilter: alle 7 500 km
Bremsflüssigkeit: alle 2 Jahre erneuern
Antriebsstrang-Fettservice: alle 15 000 km
Sichtprüfung Fahrwerkslager und Dichtungen: bei jedem Service

Original BMW-Schmierstoffe und Filter garantieren optimale Leistung und Lebensdauer.

Fazit

Die BMW R 1200 RT verbindet sportliches Handling mit herausragendem Langstreckenkomfort und moderner Elektronik. Ihr kraftvoller Boxer-Motor, das innovative Telelever-/Paralever-Fahrwerk sowie serienmäßige Sicherheitsfeatures machen sie bis heute zu einer Ikone unter den Reise-Tourern. Für Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Fahrspaß im Alltag sowie auf Touren legen, bleibt die R 1200 RT ein unschlagbares Gesamtpaket.