USNS City of Bismarck (JHSV-9/T-EPF-9)

Die USNS City of Bismarck (JHSV-9/T-EPF-9) ist das neunte Schiff der Spearhead-Klasse und dient als expeditionary fast transport (EPF) im Dienst des Military Sealift Command. Konzipiert für schnelle Truppen- und Materialverlegungen verbindet sie hohe Geschwindigkeit mit flachem Tiefgang und flexibler Raumaufteilung. Ihre Aufgabe reicht von taktischer Logistikunterstützung in Küstengewässern bis zu humanitären Einsätzen in entlegenen Regionen.

Historie und Indienststellung

Namensgebung

City of Bismarck trägt den Namen der Hauptstadt von North Dakota – Bismarck – und ist das erste US-Navy-Schiff, das nach dieser Stadt benannt wurde. Die Benennung würdigt die engen Verbindungen zwischen der Stadt und den US-Streitkräften sowie deren Bedeutung für die nationale Infrastruktur.

Bau und Stapellauf

Der Bauauftrag wurde am 24. Februar 2012 an Austal USA in Mobile, Alabama, vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 18. Januar 2017, gefolgt von der Taufe am 13. Mai 2017. Am 7. Juni 2017 verließ das Schiff erstmals den Stapel, und am 19. Dezember 2017 wurde es offiziell in Dienst gestellt. Seitdem unterstützt die City of Bismarck weltweit schnelle Verlegungen von Personal und Ausrüstung.

Design und Bauweise

Rumpf und Abmessungen

Der Rumpf besteht vollständig aus Aluminium in Katamaranbauweise. Dieses Design kombiniert hohe Fahrtstabilität mit geringem Tiefgang und reduziertem Strömungswiderstand.

Merkmal	Spezifikation
Länge über alles	103,0 m
Breite (extrem)	28,5 m
Tiefgang	3,83 m
Leer-Verdrängung	ca. 2.400 t
Volllast-Verdrängung	ca. 2.460 t
Missionsdeckfläche	> 1.860 m²

Antrieb und Leistung

Für den Vortrieb sorgen vier MTU 20V8000 M71L Dieselmotoren, gekoppelt mit ZF 60000NR2H-Reduktionsgetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt über vier Wartsila WLD 1400 SR Wasserstrahlantriebe.

Gesamtleistung: ca. 36,4 MW
Antriebsart: Diesel-Wasserstrahl
Manövrierfähigkeit: hoher Schub bei niedrigem Geschwindigkeitsbereich

Geschwindigkeit und Reichweite

Die Spearhead-Klasse zeichnet sich durch außergewöhnliche Fahrleistungen aus:

Höchstgeschwindigkeit: 43 Knoten
Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 35–40 Knoten
Aktionsradius: etwa 1.200 Seemeilen bei 35 Knoten

Damit lassen sich sowohl schnelle kurze Schläge als auch mehrtägige Hochgeschwindigkeitsfahrten realisieren.

Ladungs- und Truppentransportkapazität

Das offene Missionsdeck ist für Roll-on/Roll-off-Operationen optimiert und bietet flexible Ladekonfigurationen.

Nutzlast: bis zu 600 t Gesamtgewicht
Deckfläche: > 20.000 ft² (ca. 1.860 m²)
Fahrzeugkapazität: Panzer-, Radfahrzeuge und taktische Einheiten
Passagieraufkommen: 312 Transportgäste, 104 feste Schlafplätze

Die hydraulisch verstellbaren Bug- und Heckrampen erlauben das Laden in wenig ausgebauten Häfen oder über Pontons.

Ausstattung und Besatzung

Leben an Bord

Obgleich auf Effizienz getrimmt, bietet die City of Bismarck moderne Lebensräume:

42 Kabinen für zivile Mariners (CivMARS)
Kombinierte Messe- und Freizeiträume
Krankenstation mit Telemedizinanbindung
Fitness- und Erholungsbereiche

Durch Automatisierung in Ladeluken und Logistikmanagement reduziert sich die erforderliche Crewgröße.

Navigations- und Kommunikationssysteme

Die Brücke verfügt über eine vollständige Suite elektronischer Systeme:

Multifunktionsradare mit AIS-Integration
ECDIS (Electronic Chart Display and Information System)
Satellitenkommunikation und taktische Datenlinks
ESM-Sensoren und automatisches Identifikationssystem

Damit werden komplexe Operationen, auch in multinationalen Task Forces, sicher beherrscht.

Einsatzprofil und Missionen

City of Bismarck dient in erster Linie als High-Speed-Transporter für:

Verlegung von Infanterie-, Panzer- und Artillerieeinheiten
Schnelle Nachschubverlegung bei Übungen und Einsätzen
Humanitäre Hilfe und Katastrophenhilfe in Küstenregionen
Unterstützung von Spezialkräften durch Tunnel-und–Schleichfahrten in flachen Gewässern

Dank des geringen Tiefgangs kann das Schiff auch wenig entwickelte Hafenanlagen anlaufen.

Innovationen und Ausblick

Die Spearhead-Klasse hat neue Standards in der US-Marinelogistik gesetzt. Zu künftigen Verbesserungen zählen:

Hybrid-Diesel-Elektroantriebe zur Kraftstoffeinsparung
Erhöhte Automatisierung für eigenständige Lade-/Entladesysteme
Modulare Missionspakete für medizinische, pioniere oder Aufklärungseinsätze

Solche Entwicklungen werden die strategische Mobilität weiter steigern und City of Bismarck zu einem Vorreiter bei künftigen Logistikplattformen machen.