Motorcodes Mazda CX-3

Motorcodes Mazda CX-3

Der Mazda CX‑3 ist ein kompakter Crossover-SUV des japanischen Herstellers Mazda, der seit Mitte der 2010er-Jahre angeboten wird. In diesem Artikel werden die wichtigsten Motorisierungen mit ihren zugehörigen Motor­codes, technischen Daten und Besonderheiten vorgestellt. Der Mazda CX-3 bietet eine Palette von Benzin- und Diesel­motiven, die insbesondere durch die SKYACTIV-Technologie gekennzeichnet sind. Der Fahrzeugname Mazda CX-3 wird im Text mehrfach verwendet, um eine klare Zuordnung zu ermöglichen.

Motorübersicht

Der Mazda CX-3 ist mit mehreren Motorvarianten ausgestattet worden, abhängig vom Markt und der Generation. Zu den technischen Eckwerten zählen Hubraum, Leistung, Drehmoment sowie die Motor­codes, die für Ersatzteil- und Servicezwecke von Bedeutung sind.

Benzinmotoren

Der Mazda CX-3 mit Benzinmotoren verwendet typischerweise die SKYACTIV-G Reihe. Beispiele dafür sind:

• Motorcode PE-VPS (auch PEX3 oder PEXB genannt) mit 1.998 ccm (2,0 l) Hubraum. Leistung etwa 120 PS (ca. 88 kW) bei 6.000 rpm und Drehmoment rund 204 Nm bei etwa 2.800 rpm.

• Motorcode PEX3 bzw. PEXB ebenfalls 2,0 l Variante, identische Hubraumangabe 1.998 ccm bei Baujahr 2015 ff.

• Kleinere Hubraum-Variante: 1,496 ccm (1,5 l) Benziner in einigen Märkten beim Mazda CX-3, z. B. 114 PS bei 6.000 rpm, Drehmoment ca. 149 Nm bei 4.000 rpm.

Dieselmotoren

Für Märkte mit Dieselangebot ist der Mazda CX-3 mit SKYACTIV-D Motoren ausgestattet worden. Ausgewählte Varianten:

• Motorcode S5-DPTS bzw. S5-DPT* mit 1.499 ccm (~1,5 l) Hubraum Diesel. Leistung etwa 105 PS.

• Motorcode S8-DPTS/S8-DPTR mit ca. 1.759 ccm (1,8 l) Hubraum Diesel, Leistung ca. 116 PS oder etwas mehr, Drehmoment bis z. B. 270 Nm.

Technische Daten im Detail

Motorcode PE-VPS / PEX3 (2,0 l Benziner)

Der Benzinmotor mit dem Code PE-VPS (und Synonymen wie PEX3 oder PEXB) im Mazda CX-3 arbeitet mit Direkteinspritzung, 4 Zylindern in Reihe, 16 Ventilen und variablem Ventil­steuerungssystem. Der Hubraum beträgt 1.998 ccm (≈2,0 l). Der Bohrung × Hubwert wird mit 83,5 mm × 91,2 mm angegeben. Das Verdichtungsverhältnis beträgt etwa 13,0 :1. Leistung: ca. 110 kW (≈150 PS) in manchen Märkten, oder 120 PS in anderen. Das maximale Drehmoment liegt bei ca. 204 Nm bei etwa 2.800 rpm. Antriebsarten: Frontantrieb bzw. auch in manchen Märkten Allradantrieb.

Motorcode PEXB (2,0 l Benziner – Variante)

Die Variante PEXB für den Mazda CX-3 ist ebenfalls ein 2,0 l SKYACTIV-G Motor mit Hubraum 1.998 ccm. Eine Quelle nennt diesen Motorcode explizit: PEXB-02-300B. Dieser dient z. B. als Ersatzteil-Angabe bei gebrauchten Motoren. Leistung und technische Daten entsprechen weitgehend dem PE-VPS Modell.

Motorcode S5-DPTS (1,5 l Diesel)

Der Diesel mit Motorcode S5-DPTS beim Mazda CX-3 bietet ca. 1.499 ccm Hubraum. Leistung ca. 105 PS (im Daten-Register) und Drehmoment wahlweise um etwa 270 Nm je nach Version. Dieser Motor nutzt die SKYACTIV-D Technik mit Common-Rail Einspritzung. Vorteil: niedrigere Verbrauchswerte gegenüber Benzin.

Motorcode S8-DPTS / S8-DPTR (1,8 l Diesel)

Für eine spätere Generation des Mazda CX-3 wurde der 1,8-Liter Diesel eingeführt: Hubraum etwa 1.759 ccm. Der Motorcode lautet S8-DPTS oder S8-DPTR (mit zusätzlicher Ausstattung wie i-ELOOP Ener­gie­rückgewinnung). Leistungsangaben: z. B. 116 PS oder je nach Markt auch höhere Werte. Das Drehmoment liegt bei bis zu 270 Nm im Bereich von 1.600–2.600 rpm.

Besonderheiten und Hinweise

Beim Mazda CX-3 sind folgende technische und praktische Aspekte hervorzuheben:

• Motorcodes als Identifikation: Für Wartung, Ersatzteile und technische Dokumentation ist es wichtig, den genauen Motorcode (z. B. PE-VPS, PEXB, S5-DPTS) zu kennen. Datenbanken führen z. B. laut ProxyParts entsprechende Motorcodes für den Mazda CX-3 auf.

• SKYACTIV-Technologie: Sowohl bei den Benzin- als auch bei den Diesel-motoren im Mazda CX-3 wird die SKYACTIV-Technologie eingesetzt, welche eine Kombination aus hoher Verdichtung (bei Benzin) oder effizienter Common-Rail Einspritzung (bei Diesel) sowie optimierter Verbrennung und Getriebetechnik bietet.

• Markt- und generationsabhängige Verfügbarkeit: Nicht alle Motoren wurden in allen Märkten oder zu allen Zeitpunkten angeboten. Beispielsweise erschien der 1,8-l Diesel erst mit einem Facelift.

• Ersatzteilbeschaffung: Wer Ersatzteile für den Mazda CX-3 beschafft, sollte den Motorcode prüfen, da zum Beispiel Motoren mit Code PEX3 oder PEXB für die 2.0 l Variante angegeben werden.

Fazit

Der Mazda CX-3 bietet eine respektable Vielfalt an Motorisierungen mit klar definierten Motorcodes, die für Technikinteressierte und Wartungsarbeiten von wesentlicher Bedeutung sind. Von der kleineren 1,5-l Dieselvariante (S5-DPTS) über den häufig verbauten 2,0-l Benziner (PE-VPS/PEXB) bis zur kraftvolleren 1,8-l Dieselversion (S8-DPTS/S8-DPTR) – der Mazda CX-3 liefert für verschiedene Anforderungen passende Antriebe. Wer ein Fahrzeug dieser Baureihe besitzt oder in Betracht zieht, sollte sich den exakten Motorcode notieren, um technische Daten, Wartung und Ersatzteilbeschaffung optimal im Blick zu haben.