Motorcodes Hyundai Trajet

Motorcodes Hyundai Trajet

Benzinmotoren

1. G4JP (2.0 DOHC 16V)

• Hubraum: 1.997 cm³

• Leistung: ca. 133–136 PS

• Drehmoment: etwa 180 Nm

• Ventilsteuerung: DOHC, 16 Ventile

• Einspritzung: Multipoint Injection

• Verwendung: Basis-Benziner in vielen europäischen Märkten

2. G6BA (2.7 V6 DOHC 24V)

(teilweise auch als G6EA/G6AT bezeichnet, je nach Markt)

• Hubraum: 2.656 cm³

• Leistung: ca. 167–173 PS

• Drehmoment: rund 245–250 Nm

• Ventilsteuerung: DOHC, 24 Ventile

• Einspritzung: Multipoint Injection

• Verwendung: Höher motorisierte Ausstattungen, meist mit Automatikgetriebe

Dieselmotoren

3. D4EA (2.0 CRDi)

• Hubraum: 1.991 cm³

• Leistung: 113–125 PS (abhängig vom Baujahr)

• Drehmoment: 245–290 Nm

• Ventilsteuerung: DOHC, 16 Ventile

• Einspritzsystem: Common-Rail (Bosch)

• Aufladung: Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Verwendung: Häufigste Dieselvariante in Europa

4. D4BH (2.5 TD / 4D56-Basis, selten)

Nur in frühen oder bestimmten Exportversionen.

• Hubraum: 2.476 cm³

• Leistung: ca. 100–103 PS

• Drehmoment: rund 230–240 Nm

• Ventilsteuerung: SOHC, 8 Ventile

• Einspritzsystem: Direkteinspritzung oder Verteilerpumpe

• Aufladung: Turbolader, oft ohne Ladeluftkühler

Zusammenfassung als Liste

Der Hyundai Trajet wurde von 1999 bis 2008 produziert und stellte den ersten vollwertigen Großraum-Van des koreanischen Herstellers dar. Mit sieben Sitzen, flexibler Innenraumgestaltung und solider Technik richtete sich der Hyundai Trajet an Familien und gewerbliche Nutzer. In Europa trat das Modell als Alternative zu Renault Espace, Ford Galaxy oder Peugeot 807 an. Durch praktische Lösungen und robuste Motoren erfreut sich der Hyundai Trajet auf dem Gebrauchtmarkt weiterhin großer Beliebtheit.

Abmessungen und Aufbau

Der Hyundai Trajet bietet großzügige Platzverhältnisse und viel Ladevolumen. Die Karosserie ist klassisch als Van konzipiert, mit hoher Dachlinie und breiten Schiebetüren.

• Länge: ca. 4.690 mm

• Breite: etwa 1.845 mm

• Höhe: rund 1.795 mm

• Radstand: ca. 2.830 mm

• Leergewicht: 1.650–1.850 kg (je nach Motorisierung und Ausstattung)

Der Hyundai Trajet ist siebensitzig und verfügt über drei Sitzreihen, wobei alle Sitze der zweiten und dritten Reihe einzeln aus- oder umgebaut werden können. Damit lässt sich der Innenraum flexibel vom Familienfahrzeug zum Transporter umwandeln.

Motorisierungen und technische Daten

Während der Produktionszeit standen sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren zur Verfügung. Die Motoren sind quer eingebaut und treiben die Vorderräder an.

2.0 Benziner (Motorcode G4JP)

• Hubraum: 1.997 cm³

• Leistung: 133–136 PS

• Drehmoment: ca. 180 Nm

• Ventilsteuerung: DOHC, 16 Ventile

• Verbrauch: etwa 9–10 Liter/100 km

2.7 V6 Benziner (Motorcode G6BA)

• Hubraum: 2.656 cm³

• Leistung: 167–173 PS

• Drehmoment: ca. 245–250 Nm

• Ventilsteuerung: DOHC, 24 Ventile

• Automatikgetriebe serienmäßig in vielen Märkten

• Verbrauch: ca. 11–13 Liter/100 km

2.0 CRDi Diesel (Motorcode D4EA)

• Hubraum: 1.991 cm³

• Leistung: 113–125 PS

• Drehmoment: 245–290 Nm

• Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Common-Rail-Einspritzung

• Verbrauch: 7–8 Liter/100 km

Die Dieselmotoren im Hyundai Trajet sind insbesondere in Europa stark verbreitet. Ihre hohe Zugkraft macht sie für Langstrecken und beladene Fahrten attraktiv.

Getriebe und Antrieb

Der Hyundai Trajet ist ausschließlich mit Frontantrieb ausgestattet. Je nach Motorisierung stehen unterschiedliche Getriebe zur Wahl:

• 5-Gang-Schaltgetriebe bei den Vierzylindern

• 4-Stufen-Automatik beim V6-Benziner und optional beim Diesel

Die manuelle Schaltung gilt als robust und bietet ausreichend Übersetzung für Langstrecken. Die Automatik ist komfortorientiert und auf ruhige Gangwechsel ausgelegt.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk des Hyundai Trajet ist auf Komfort und Stabilität abgestimmt:

• Vorderachse: MacPherson-Federbein

• Hinterachse: Mehrlenkerachse (Multilink)

• Federn: Schraubenfedern mit Gasdruckstoßdämpfern

• Lenkung: Servounterstützt, hydraulisch

• Bremsen: Scheibenbremsen vorn (belüftet), hinten je nach Baujahr Scheiben oder Trommel

Trotz der Van-Form bleibt das Fahrverhalten kontrolliert und alltagstauglich. Die hohe Sitzposition verbessert Übersicht und Komfort auf langen Reisen.

Innenraum und Sitzkonzept

Der Hyundai Trajet legt großen Wert auf Variabilität. Alle sieben Sitze sind einzeln montiert, verschiebbar oder entnehmbar. Dadurch ermöglicht der Hyundai Trajet vielseitige Konfigurationen:

• 2–7 Sitzplätze realisierbar

• Kofferraumvolumen mit allen Sitzen: ca. 350–450 Liter

• Mit ausgebauter dritter Reihe: bis 1.600 Liter

• Komplett leergeräumt: über 2.800 Liter Ladevolumen

Materialwahl und Verarbeitung sind funktional, mit robusten Kunststoffen und widerstandsfähigen Stoff- oder Ledersitzen (je nach Ausstattung).

Ausstattung und Komfort

Der Hyundai Trajet wurde in mehreren Ausstattungsniveaus angeboten. Typische Komfort- und Sicherheitsmerkmale:

• Klimaanlage oder Klimaautomatik

• Elektrische Fensterheber vorne und hinten

• Zentralverriegelung mit Fernbedienung

• Tempomat in höheren Versionen

• Bordcomputer

• Navigationssystem in späteren Baujahren optional

• CD-/Radio-System mit mehreren Lautsprechern

• Sitzheizung bei ausgewählten Ausstattungen

• Klapptische und Ablagefächer

Der Hyundai Trajet bot schon früh eine für seine Klasse umfangreiche Serienausstattung.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Der Hyundai Trajet verfügt über grundlegende Sicherheitstechnik:

• Frontairbags (Fahrer und Beifahrer)

• Seitenairbags je nach Ausstattung

• Antiblockiersystem (ABS)

• Elektronische Bremskraftverteilung

• Isofix-Befestigungen in der zweiten Reihe

• Verstärkte Karosseriestruktur

Elektronische Stabilitätsprogramme waren in frühen Baujahren selten, wurden aber in manchen späteren Versionen ergänzt.

Wartung und Zuverlässigkeit

Der Hyundai Trajet gilt als langlebig, wenn Wartungsintervalle eingehalten werden. Wichtige Punkte:

• Zahnriemenwechsel bei Benzinmotoren alle 90.000–100.000 km

• Ölwechsel je nach Motor alle 15.000–20.000 km

• Kontrolle von Einspritzdüsen und Turbolader beim Diesel

• Kupplung und Getriebe meist dauerhaft belastbar

• Bremsanlage je nach Zuladung regelmäßig prüfen

Die Ersatzteile sind gut verfügbar, und viele Komponenten stammen aus anderen Hyundai-Modellen.

Marktposition und Nutzung

Der Hyundai Trajet wurde vor allem von Familien, Shuttle-Diensten und Handwerksbetrieben genutzt. Seine einfache Technik, der variable Innenraum und die erschwinglichen Betriebskosten machen ihn bis heute attraktiv. Viele Fahrzeuge sind mit Anhängerkupplung ausgestattet und können Lasten bis etwa 1.800 kg ziehen.

Der Hyundai Trajet ist auf dem Gebrauchtmarkt vor allem mit Dieselantrieb zu finden. Auch nach Produktionsende bleibt der Van ein praktischer Begleiter für Alltag, Urlaub oder gewerbliche Zwecke.

Fazit

Der Hyundai Trajet kombiniert Alltagstauglichkeit mit großem Platzangebot und moderner Motorentechnik seiner Zeit. Durch seine Variabilität und robuste Konstruktion behauptet sich der Hyundai Trajet noch immer in seinem Segment. Ob als Familienfahrzeug, Transporter oder Reisebegleiter – der Hyundai Trajet bietet Leistung, Raum und Zuverlässigkeit zu einem attraktiven Preis. Auch Jahre nach Produktionsende zeigt der Hyundai Trajet, wie funktional ein klassischer Großraumvan sein kann.