Die KTM 390 Adventure ist ein kompakter Adventure-Tourer, der auf Vielseitigkeit, Alltagstauglichkeit und Langstreckenkomfort ausgelegt ist. Sie vereint das sportliche Temperament der KTM Duke-Baureihe mit der Geländekompetenz der größeren Adventure-Modelle. Damit richtet sie sich sowohl an Einsteiger im Adventure-Segment als auch an erfahrene Fahrer, die ein leichtes, agiles und dennoch robustes Motorrad für Straße und Offroad suchen.
Dank moderner Elektronik, hochwertiger Fahrwerkskomponenten und eines effizienten Motors bietet die 390 Adventure ein hervorragendes Verhältnis zwischen Leistung, Gewicht und Praxistauglichkeit.
Motor und Antrieb
Im Herzen der KTM 390 Adventure arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit 373 cm³ Hubraum, der aus der Duke-Modellreihe stammt, jedoch für Touring und Offroad angepasst wurde.
Technische Daten des Motors:
-
Motortyp: 1-Zylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt
-
Hubraum: 373,2 cm³
-
Bohrung x Hub: 89 mm x 60 mm
-
Verdichtungsverhältnis: 12,6:1
-
Leistung: 44 PS (32 kW) bei 9.000 U/min
-
Drehmoment: 37 Nm bei 7.000 U/min
-
Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile
-
Kraftstoffsystem: Elektronische Einspritzung (Bosch EFI)
-
Getriebe: 6-Gang mit Quickshifter+
-
Kupplung: Anti-Hopping-Kupplung (PASC, mechanisch betätigt)
-
Endantrieb: Kette
Der Einzylinder ist für lineare Leistungsentfaltung optimiert und liefert eine direkte Gasannahme, kombiniert mit einem kräftigen Durchzug im mittleren Drehzahlbereich. Damit eignet sich der Motor ideal für lange Touren, Schotterpassagen und kurvige Landstraßen.
Fahrwerk und Aufbau
Die KTM 390 Adventure setzt auf ein leichtes, aber stabiles Fahrwerk, das aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl und einer verschraubten Heckrahmenkonstruktion besteht. Diese Bauweise sorgt für hohe Steifigkeit, exzellente Rückmeldung und eine ausgewogene Gewichtsverteilung – entscheidend sowohl für sportliches Kurvenfahren als auch für Geländeeinsätze.
Wichtige Fahrwerksparameter:
-
Rahmen: Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
-
Heckrahmen: Verschraubt, aus Stahl
-
Vorderradaufhängung: WP APEX 43 mm Upside-Down-Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe
-
Hinterradaufhängung: WP APEX Monoshock, einstellbar in Vorspannung und Zugstufe
-
Radstand: 1.430 mm
-
Sitzhöhe: 855 mm
-
Bodenfreiheit: 200 mm
-
Tankinhalt: 14,5 Liter
-
Gewicht (fahrbereit): ca. 172 kg
Dieses Fahrwerk bietet eine hervorragende Kombination aus Stabilität und Flexibilität, wodurch die 390 Adventure sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Wegen souverän agiert.
Bremsen und Räder
Die KTM 390 Adventure ist mit einem leistungsstarken Bremssystem ausgestattet, das in Zusammenarbeit mit ByBre (einer Brembo-Tochter) entwickelt wurde.
Brems- und Reifenparameter:
-
Vorderradbremse: 320 mm Scheibenbremse, radial montierter 4-Kolben-Festsattel
-
Hinterradbremse: 230 mm Scheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel
-
ABS: Bosch 9.1 MP Kurven-ABS mit Offroad-Modus (abschaltbar am Hinterrad)
-
Vorderradgröße: 19 Zoll (100/90 R19)
-
Hinterradgröße: 17 Zoll (130/80 R17)
-
Felgen: Leichtmetall-Guss oder optional Drahtspeichenräder
Die Kombination aus großem 19-Zoll-Vorderrad und 17-Zoll-Hinterrad bietet ein ausgewogenes Handling zwischen Straßen- und Offroad-Tauglichkeit. Das Offroad-ABS erlaubt kontrolliertes Bremsen auf losem Untergrund, ohne das Bike instabil werden zu lassen.
Elektronik und Assistenzsysteme
Trotz ihrer kompakten Bauweise ist die KTM 390 Adventure vollgepackt mit moderner Elektronik, die für ein Motorrad dieser Klasse außergewöhnlich ist.
Ausstattungs- und Systemübersicht:
-
Ride-by-Wire-System für präzise Gasannahme
-
Kurven-ABS (Cornering ABS) von Bosch
-
Offroad-ABS-Modus (Hinterradabschaltung möglich)
-
Traktionskontrolle (MTC) – abschaltbar
-
Quickshifter+ (bidirektional)
-
Vollfarbiges TFT-Display mit Bluetooth-Konnektivität
-
KTM My Ride Smartphone-Integration
-
LED-Beleuchtung rundum
-
USB-Ladeanschluss
Diese Systeme machen die 390 Adventure nicht nur sicher, sondern auch komfortabel im Alltag. Die elektronische Traktionskontrolle und das Ride-by-Wire-System sorgen für kontrollierte Kraftentfaltung, selbst auf rutschigem Untergrund.
Ergonomie und Komfort
Ein zentraler Aspekt der KTM 390 Adventure ist ihre durchdachte Ergonomie, die sowohl für lange Straßenetappen als auch für Stehpositionen im Gelände ausgelegt ist.
Ergonomische Merkmale:
-
Hoher, breiter Lenker für gute Kontrolle im Gelände
-
Aufrechte, entspannte Sitzposition
-
Zweigeteilte Sitzbank mit optionaler Komfortversion
-
Einstellbare Handhebel
-
Schmale Taille für besseren Bodenkontakt bei Stopps
Durch die ausgewogene Sitzposition und den gut geformten Tank ist auch nach mehreren Stunden Fahrt kaum Ermüdung spürbar.
Design und Optik
Die KTM 390 Adventure trägt das typische, aggressive KTM-Design mit markanten Linien und einer funktionellen Verkleidung, die Schutz vor Wind und Wetter bietet.
Designdetails:
-
LED-Doppelscheinwerfer mit Tagfahrlicht
-
Dynamisch geformte Tankverkleidung mit seitlichen Luftführungen
-
Orangefarbener Gitterrohrrahmen als KTM-Markenzeichen
-
Höhenverstellbare Windschutzscheibe
-
Aluminium-Fußrastenanlage
Das Design ist nicht nur optisch auffällig, sondern auch funktional – etwa durch die aerodynamisch optimierte Front und die robuste Unterbodenabdeckung für Offroad-Fahrten.
Fahrverhalten und Charakter
Auf der Straße überzeugt die KTM 390 Adventure durch präzises Lenkverhalten, stabile Kurvenlage und eine überraschend souveräne Performance selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Im Gelände ermöglicht die Kombination aus leichtem Gewicht, feinfühliger Federung und Traktionskontrolle ein sicheres und spielerisches Fahrgefühl.
Das Motorrad zeigt sich besonders wendig in engen Kurven, gleichzeitig stabil auf langen Geraden. Der Motor liefert ausreichend Drehmoment für Überholmanöver und bleibt dabei laufruhig und sparsam.
Fazit
Die KTM 390 Adventure ist ein bemerkenswert vielseitiges Motorrad, das Touring-Komfort, Offroad-Fähigkeiten und Alltagstauglichkeit in einem kompakten Paket vereint. Sie bietet modernste Technik, hervorragende Ergonomie und das für KTM typische, sportlich-direkte Fahrgefühl.
Mit ihrem kräftigen Einzylinder, robustem Fahrwerk, umfangreicher Elektronik und geringem Gewicht ist sie sowohl für Abenteuer-Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer eine ausgezeichnete Wahl. Sie verkörpert den Geist des „Adventure Riding“ in einem leicht beherrschbaren, aber leistungsstarken Format – perfekt für alle, die Freiheit auf zwei Rädern suchen.
