| Entwurfsland |
Vereinigte Staaten |
| Typ |
Vierstrahliges Großraumflugzeug |
| Erstflug |
9. Februar 1969 |
| Hersteller |
Boeing Commercial Airplanes |
| Produktionszeit |
1968 bis 2023 |
| Indienststellung |
1970 |
| Stückzahl |
1574 |
| Besatzung (Cockpit) |
- 3 – 747-100, 747-200B, 747-SP, 747-300
- 2 – 747-400(ER), 747-8I
|
| durchschnittliche Sitzplatzanzahl |
- 366- 747-100, 747-200B
- 316 – 747-SP
- 412 – 747-300
- 416
568 (-400D) – 747-400(ER)
- 467– 747-8I
|
| maximale Sitzplatzanzahl |
- 550 – 747-100, 747-200B
- 400 – 747-SP
- 660 – 747-300, 747-400(ER)
- 605 – 747-8I
|
| Länge |
- 70,60 m – 747-100, 747-200B
- 56,31 m – 747-SP
- 70,60 m – 747-300, 747-400(ER)
- 76,30 m – 747-8I
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| Kabinenlänge |
- 57,00 m – 747-100, 747-200B
- 42,30 m– 747-SP
- 57,00 m – 747-300, 747-400(ER)
- 62,70 m– 747-8I
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| Spannweite |
- 59,60 m – 747-100, 747-200B, 747-SP, 747-300
- 64,44 m – 747-400(ER)
- 68,40 m – 747-8I
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| Leitwerksspannweite |
22,17 m |
| Höhe |
- 19,30 m – 747-100, 747-200B
- 19,94 m – 747-SP
- 19,30 m – 747-300
- 19,40 m – 747-400(ER), 747-8I
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| Kabinenhöhe |
2,54 m |
| Rumpfhöhe |
7,85 m |
| maximale Startmasse |
- 333.400 kg – 747-100
- 377.842 kg – 747-200B
- 317.515 kg– 747-SP
- 377.842 kg– 747-300
- 396.893 kg
412.775 kg (ER)– 747-400(ER)
- 447.696 kg – 747-8I
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| Reichweite |
- 9.800 km – 747-100
- 12.700 km– 747-200B
- 15.400 km – 747-SP
- 12.400 km – 747-300
- 13.450 km
14.205 km (ER) – 747-400(ER)
- 14.815 km – 747-8I
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| Startgeschwindigkeit |
ca. 300 km/h, je nach Startmasse, Wetter und Höhe der Startbahn |
| Triebwerke (je 4×) |
- P&W JT9D-7A mit je 206,8 kN
oder
GE CF6-45A2 mit je 206,8 kN – 747-100
- P&W JT9D-7R4G2 mit je 243,5 kN
oder
RR RB211-524D4 mit je 236,2 kN
oder
GE CF6-50E2 mit je 233,5 kN– 747-200B
- P&W JT9D-7AW mit je 218,4 kN
oder
RR RB211-524B mit je 222,8 kN
oder
RR RB211-524C mit je 229,5 kN
oder
GE CF6-45A2 mit je 206,8 kN
oder
GE CF6-50E2-F mit je 206,8 kN– 747-SP
- P&W JT9D-7R4G2 mit je 243,5 kN
oder
RR RB211-524D4 mit je 236,3 kN
oder
GE CF6-50E2 mit je 233,5 kN
oder
GE CF6-80C2B1 mit je 252,2 kN– 747-300
- PW4062 mit je 281,6 kN
oder
RR RB211-524H2-T mit je 264,7 kN
oder
GE CF6-80C2B5F mit je 276,2 kN – 747-400(ER)
- GEnx-2B67 mit je 296 kN – 747-8I
|
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