BMW F800GT
Die BMW F 800 GT setzt Maßstäbe im Segment der sportlichen Tourenmotorräder. Seit ihrer Premiere 2013 verbindet sie den agilen Charakter einer Straßenmaschine mit der Reisefreundlichkeit einer Tourerin. Ihr Herzstück bildet ein kraftvoller Parallel-Twin, der in Kombination mit modernster Elektronik Komfort und Dynamik vereint. Dieser Artikel beleuchtet Design, Technik und alle relevanten technischen Daten der F 800 GT.
Design und Ergonomie
Karosserie und Windschutz
Die F 800 GT trägt eine dynamisch geformte Halbverkleidung, die den Fahrer effizient vor Wind und Wetter schützt. Ein höhen- und neigungsverstellbares Windschild erlaubt die individuelle Anpassung an Fahrbedingungen und Körpergröße. Die aerodynamischen Leitkanten an den Seiten reduzieren Luftverwirbelungen und verbessern die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Sitzposition und Stauraum
Mit einer serienmäßigen Sitzhöhe von 820 Millimetern bietet die GT eine ausgewogene Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Fahrer und Sozius sitzen relativ aufrecht, was lange Tagesetappen entspannt gestaltet. Unter der Sitzbank befindet sich ein kleines Fach für Werkzeug und Unterlagen, während am Heck bereits die Basis für das optionale Topcase montiert ist.
Motor und Antrieb
Parallel-Twin-Motor
Angetrieben wird die F 800 GT von einem wassergekühlten Reihen-Zweizylinder mit 798 cm³ Hubraum. Der Motor leistet 66 kW (90 PS) bei 8 000 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 86 Nm bei 6 000 U/min. Die Zylinderneigung von 16 Grad nach vorne senkt den Schwerpunkt und verbessert die Fahrdynamik.
Getriebe und Endantrieb
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe und eine O-Ring-gekettete Endübersetzung. Die Mehrscheiben-Ölbadkupplung garantiert präzises Schalten und eine lange Lebensdauer. Optional ist ein Automatik-Assist-Shift erhältlich, das ruckfreies Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplungshebel ermöglicht.
Fahrwerk und Bremsen
Fahrwerkskomponenten
Vorn arbeitet eine Upside-Down-Gabel mit 43 Millimetern Durchmesser und 180 Millimetern Federweg. Hinten dämpft eine Paralever-Einarmschwinge mit Zentralfederbein und 155 Millimetern Federweg Stöße souverän ab. Die Werkseinstellung liefert eine ausgewogene Balance zwischen Straßentauglichkeit und sportlicher Agilität.
Bremsanlage und ABS
An der Front verzögern zwei 320-Millimeter-Scheiben mit Vierkolben-Radialzangen, hinten bremst eine 265-Millimeter-Scheibe mit Einkolbensattel. Das serienmäßige Antiblockiersystem ABS kann über das Menü aktiviert oder deaktiviert werden. Ein Bremsassistent unterstützt Vollbremsungen durch kurzzeitige Drucksteigerung und verkürzt so den Bremsweg.
Elektronik und Komfort
Fahrmodi und Traktionskontrolle
Die F 800 GT bietet zwei Fahrmodi – Road und Rain – die Gasannahme und Drehmomentabgabe unterschiedlich gestalten. Die automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) überwacht das Hinterradschlupfverhalten und erhöht die Sicherheit in kritischen Situationen. Beide Systeme lassen sich individuell aktivieren oder deaktivieren.
Instrumente und Connectivity
Das Cockpit kombiniert analoge Rundinstrumente für Geschwindigkeit und Drehzahl mit einem zentralen LC-Display für Bordcomputer, Ganganzeige und Fahrmodi. Eine optionale Bordsteckdose und das Connectivity-Paket ermöglichen das Laden mobiler Geräte und die Integration eines Smartphones. So lassen sich Navigationsanweisungen und Anrufsignale direkt im Sichtfeld des Fahrers einblenden.
Technische Daten im Überblick
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Motor | Reihen-Zweizylinder, wassergekühlt |
| Hubraum | 798 cm³ |
| Leistung | 66 kW (90 PS) bei 8 000 U/min |
| Drehmoment | 86 Nm bei 6 000 U/min |
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe, O-Ring-Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Rahmen | Stahlrohr-Brückenrahmen |
| Federweg vorn | 180 mm |
| Federweg hinten | 155 mm |
| Federung vorn | 43 mm USD-Gabel |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit Paralever |
| Bremsen vorne | 2× 320 mm Scheiben, radiale Vierkolbenzangen, ABS |
| Bremsen hinten | 1× 265 mm Scheibe, Einkolbensattel, ABS |
| Fahrmodi | Road, Rain |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Radstand | 1 540 mm |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Leergewicht (fahrbereit) | 213 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
Wartung und Pflege
BMW empfiehlt Inspektionen alle 10 000 Kilometer oder jährlich. Bei diesen Terminen werden Öl- und Filterwechsel durchgeführt, Ventilspiel kontrolliert und Bremsflüssigkeit erneuert. Die elektrische Anlage und Fahrwerkseinstellungen werden geprüft, um eine gleichbleibend hohe Performance und Sicherheit zu gewährleisten.
Ausblick
Mit der F 800 GT hat BMW Motorrad das Segment der sportlichen Tourer bereichert und einen souveränen Allrounder geschaffen. Zukünftige Modellpflege-Maßnahmen könnten erweiterte Assistenzsysteme und noch feinere Dämpfungsabstimmungen umfassen. In einer Zeit steigender Anforderungen an Fahrkomfort und Effizienz bleibt die F 800 GT ein starkes Argument für individuelle Mobilität auf zwei Rädern.
