BMW CE 04
Der BMW CE 04 ist der erste vollwertige elektrische Maxi-Scooter von BMW Motorrad und definiert urbane Mobilität neu. Seit seiner Markteinführung 2021 verbindet er futuristisches Design mit innovativer Antriebstechnik, ohne Kompromisse bei Komfort und Alltagstauglichkeit einzugehen. Der CE 04 richtet sich an Pendler, Stadtentdecker und Designliebhaber, die Wert auf dynamisches Fahrverhalten, einfache Handhabung und emissionsfreies Fahren legen.
Design und Ergonomie
Karosserie und Styling
Die fließenden, klaren Linien des CE 04 wirken wie aus einem Guss und betonen seine moderne, minimalistische Ästhetik. Die markante Frontpartie mit schmalem LED-Scheinwerfer und tagfahrlichtbetontem LED-Band verleiht dem Roller einen selbstbewussten Auftritt. Seitliche Verkleidungselemente aus hochwertigem Kunststoff schützen Technik und Batterie vor Spritzwasser und verleihen dem Fahrzeug einen cleanen, skulpturalen Look.
Sitzposition und Komfort
Mit einer Sitzhöhe von 780 Millimetern bietet der CE 04 eine entspannte, leicht nach vorne geneigte Sitzposition, die ideal für die Sicht im dichten Stadtverkehr ist. Die breite Fußplattform erlaubt variable Beinhaltungen und gibt dem Fahrer maximale Kontrolle. Unter der Sitzbank befindet sich ein Staufach, das Platz für ein Jet-Helm-Pendant und persönliche Gegenstände bietet. Zusätzlich ist eine optionale USB-C-Ladebuchse erhältlich, um unterwegs Smartphone oder Navigationsgerät zu versorgen.
Antrieb und Batterie
Elektromotor und Leistungsdaten
Im Herzen des CE 04 arbeitet ein wassergekühlter Permanentmagnet-Synchronmotor mit folgenden Parametern:
- Dauerleistung: 15 kW (21 PS)
- Spitzenleistung: 31 kW (42 PS) für maximal 3 Sekunden
- Maximales Drehmoment: 62 Nm ab dem ersten Umdrehungsmoment
Diese Werte ermöglichen eine zügige Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in 2,6 Sekunden und eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Der Antrieb liefert unmittelbar und kräftig, was das dynamische Cruisen im städtischen Umfeld unterstreicht.
Batterie und Lademöglichkeiten
Der Lithium-Ionen-Akku im Rahmen verfügt über eine Brutto-Kapazität von 10,25 kWh (netto nutzbar: 8,9 kWh). Ein integriertes Batteriemanagementsystem überwacht permanent Zellspannungen, Temperaturen und Ladezyklen, um Leistung und Lebensdauer zu optimieren. Serienmäßig ist ein dreiphasiger Onboard-Charger mit 6,9 kW Leistung verbaut, mit dem der CE 04 an einer entsprechenden Wallbox in rund einer Stunde von 0 auf 100 Prozent lädt. Wer nur eine einphasige 230-Volt-Steckdose nutzen kann, lädt mit bis zu 2,3 kW, was etwa fünf Stunden für einen Vollzyklus benötigt. Optional ist eine CCS-DC-Schnellladefunktion erhältlich, mit der in wenigen Minuten Energie für mehrere Dutzend Kilometer Reichweite nachgeladen werden kann.
Reichweite und Ladezeiten
Je nach Fahrstil und gewähltem Fahrmodus erreicht der CE 04 im urbanen Alltag realistische Reichweiten von 100 bis 130 Kilometern. Im sparsamen Eco-Modus kann ein Maximum von bis zu 130 km erzielt werden, während im dynamischen Modus rund 80 km realistisch sind. Die schnelle Ladenachladung über den CCS-Port ermöglicht bei Bedarf in etwa 30 Minuten eine Kapazität von 0 auf 80 Prozent und sichert so Flexibilität bei längeren Tagesetappen.
Fahrwerk und Bremsen
Fahrwerksarchitektur
Die Fahrwerksbasis bildet ein robuster Tubular-Steel-Composite-Rahmen mit tief eingebetteter Batterie, der eine niedrige Schwerpunktlage garantiert. Vorn übernimmt eine hochwertige Upside-Down-Gabel mit 40 Millimetern Durchmesser und 120 Millimetern Federweg die Dämpfungsaufgabe. Hinten kommt ein Zentralfederbein mit 120 Millimetern Hub zum Einsatz, das in Federvorspannung und Zugstufe verstellbar ist. Dieses Zusammenspiel aus Federgabel und Zentraldämpfer sorgt für ausgeprägten Komfort, präzises Einlenkverhalten und gute Rückmeldung auf wechselnden Straßenbelägen.
Bremsanlage und Stabilitätssysteme
Die Verzögerung erfolgt an der Front über zwei 265-Millimeter-Scheiben mit Vierkolbenfestsätteln, hinten arbeitet eine 265-Millimeter-Einzelscheibe mit Einkolbensattel. Das serienmäßige antiblockier-System (ABS Pro) greift auch in Schräglage ein und optimiert die Bremskraftverteilung. Eine automatische Stabilitätskontrolle überwacht ständig den Schlupf und greift sanft ein, um ein Ausbrechen des Hinterrads zu verhindern. Zusätzlich unterstützt ein Bremsassistent Schnellstopp-Szenarien durch kurzzeitige Druckerhöhung im Bremssystem und verkürzt so den Bremsweg.
Elektronik und Assistenzsysteme
Fahrmodi und Adaptive Bremsenergierückgewinnung
Der CE 04 bietet drei Fahrmodi – Eco, Road und Dynamic –, die Leistungsabgabe, Gasannahme und Intensität der Rekuperation variieren. In Eco-Stellung wird die zurückgewonnene Bremsenergie maximiert, um Reichweite zu erhöhen. Im Dynamic-Modus stehen volle Motorleistung und ein weiches Bremsgefühl im Vordergrund. Die elektronische Gasgriffübersetzung sorgt in allen Modi für eine lineare Kraftentfaltung, die angenehm dosierbar ist.
Display und Connectivity
Ein großzügiges 10,25-Zoll-TFT-Display liefert alle relevanten Informationen: Geschwindigkeit, Akkuladestand, Restreichweite, Ladestatus und Fahrmodus. Per Bluetooth koppelt sich der CE 04 mit der BMW Motorrad Connected App, so dass Smartphone-Navigation, Anrufe und Musiksteuerung direkt über das Display bedient werden können. Firmware-Updates lassen sich drahtlos aufspielen, und individuelle Einstellungen können in der App gespeichert und verwaltet werden.
Technische Daten im Überblick
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Elektromotor | Wassergekühlter Permanentmagnet-Synchronmotor |
| Dauerleistung | 15 kW (21 PS) |
| Spitzenleistung | 31 kW (42 PS) für 3 Sekunden |
| Max. Drehmoment | 62 Nm |
| Batterie (Brutto/Netto) | 10,25 / 8,9 kWh |
| Onboard-Charger | 6,9 kW (dreiphasig) / 2,3 kW (einphasig) |
| Schnelles DC-Laden (optional) | bis zu 50 kW |
| Reichweite (Eco/Road/Dynamic) | bis 130 km / ca. 100 km / ca. 80 km |
| Ladezeit 0–100 % (dreiphasig) | ca. 1 h |
| Ladezeit 0–100 % (einphasig) | ca. 5 h |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federweg hinten | 120 mm |
| Bremsen vorne/hinten | 2× 265 mm Scheiben / 1× 265 mm Scheibe |
| Assistenzsysteme | ABS Pro, ASC, Bremsassistent |
| Display | 10,25″ TFT mit Connectivity |
| Sitzhöhe | 780 mm |
| Radstand | 1 540 mm |
| Gesamtgewicht (fahrbereit) | 231 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
Pflege und Wartung
BMW empfiehlt eine Inspektion alle 10 000 Kilometer oder jährlich. Dabei werden elektrische Verbindungen, Batterie-Management, Bremsanlage und Kühlsystem überprüft. Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden. Software-Updates für den Antriebsstrang und das Connectivity-System können in Vertragswerkstätten bequem per Diagnosegerät eingespielt werden.
Ausblick
Mit dem CE 04 hat BMW Motorrad das Segment der elektrischen Maxi-Scooter neu definiert. Zukünftige Modellpflegemaßnahmen dürften verstärkt auf optimierte Akkutechnologie, erweiterte Assistenzfunktionen und noch höhere Ladeleistungen abzielen. Spezielle Versionen für gehobene Individualisierung oder Offroad-Styling könnten das Portfolio ergänzen. In einer zunehmend urbanen und emissionsbewussten Welt bleibt der CE 04 ein Leuchtturm für modernes, flexibles und nachhaltiges Fahren.
