AMF Chevvron 2-32

AMF Chevvron 2-32

AMF Chevvron 2-32 – Der elegante Doppeldecker der Moderne

Der AMF Chevvron 2-32 ist ein leichtes zweisitziges Sportflugzeug in Doppeldeckerbauweise, das durch sein ungewöhnliches Design, seinen geringen Verbrauch und die Möglichkeit des Baus als Selbstbauprojekt hervorsticht. Entwickelt wurde die 2-32 von der britischen Firma Aviation Manufacturing & Fabrication (AMF), die in den 1980er-Jahren versuchte, ein modernes Leichtflugzeug mit dem nostalgischen Flair der klassischen Luftfahrt zu kombinieren.

Obwohl der Chevvron 2-32 nur in begrenzten Stückzahlen produziert wurde, hinterließ er aufgrund seines Designs und seiner Flugeigenschaften einen bleibenden Eindruck in der europäischen Sportflugszene. Er ist heute eine Rarität, die von Enthusiasten gepflegt und geflogen wird – besonders beliebt bei Piloten, die Freude am reinen, unverfälschten Fliegen haben.

Hintergrund und Entwicklung

Die Geschichte des Chevvron 2-32 beginnt in Großbritannien in einer Zeit, in der sich viele Luftfahrtbegeisterte wieder dem Selbstbau von Flugzeugen widmeten. Ziel war es, ein Doppeldecker-Leichtflugzeug mit modernen Werkstoffen zu konstruieren, das sparsam im Betrieb, einfach zu fliegen und dabei außergewöhnlich leicht ist – ideal für Piloten mit begrenztem Budget, aber hohen ästhetischen Ansprüchen.

Der Entwurf sticht mit seiner Tandemsitzanordnung, der freitragenden oberen Tragfläche (kein Mittelholm), einem klassischen Fahrwerk mit Spornrad und einem fast vollständig stoffbespannten Aufbau hervor. Das Ergebnis ist ein eleganter, flinker Flieger mit einem außergewöhnlichen Erscheinungsbild.

Technische Daten – AMF Chevvron 2-32

Allgemeine Merkmale:

• Hersteller: AMF Aircraft Ltd (UK)
• Modell: Chevvron 2-32
• Typ: Zweisitziger Leichtflugzeug-Doppeldecker
• Bauweise: Stahlrohrrumpf, Holzflügel, stoffbespannt
• Besatzung: 1 Pilot
• Sitzplätze: 1 Passagier (Tandemanordnung)
• Zulassung: Experimental/Homebuilt, teils auch UL-klassifiziert (je nach Land)

Abmessungen:

• Spannweite: 7,32 m (ca. 24 ft)
• Länge: 6,17 m (ca. 20 ft 3 in)
• Höhe: 2,16 m
• Flügelfläche: ca. 16,5 m²

Gewichte:

• Leergewicht: ca. 230 kg
• Maximales Abfluggewicht: 450 kg
• Zuladung: ca. 220 kg – ausreichend für zwei Personen mit leichtem Gepäck und Kraftstoff

Antrieb:

• Motor: Rotax 532 oder ähnliche Motoren im Bereich von 48–64 PS
• Leistung: typischerweise 48 PS (2-Takt, wassergekühlt)
• Propeller: Zweiblatt-Festpropeller aus Holz oder Verbundstoff

Leistungsdaten:

• Reisegeschwindigkeit: ca. 80–85 Knoten (150–157 km/h)
• Höchstgeschwindigkeit (Vne): ca. 100 Knoten (185 km/h)
• Stallgeschwindigkeit: ca. 32 Knoten (60 km/h)
• Steigrate: etwa 600 ft/min (3 m/s)
• Dienstgipfelhöhe: ca. 10.000 ft (3.050 m)
• Startstrecke (über 15 m Hindernis): ca. 200 m
• Landestrecke: unter 150 m

Kraftstoffsystem:

• Tankkapazität: ca. 35 Liter
• Verbrauch: ca. 10–12 Liter pro Stunde
• Reichweite: ca. 250–300 nautische Meilen (460–555 km), je nach Motor und Flugprofil

Konstruktion und Materialien

Der Rumpf des Chevvron besteht aus verschweißtem Stahlrohr, das mit leichtem, spannbarem Stoff bespannt ist. Die Tragflächen sind meist in Holzbauweise gefertigt und ebenfalls stoffbespannt. Diese klassische Konstruktion verleiht dem Flugzeug seine charakteristische Leichtigkeit und Flexibilität.

Die obere Tragfläche ist freitragend am oberen Rumpf befestigt, während die untere Tragfläche direkt an den Seiten des Rumpfs sitzt. Die Konstruktion verzichtet auf übermäßige Verspannung oder Stützen, was dem Flugzeug ein besonders elegantes, aufgeräumtes Profil verleiht. Die Steuerung erfolgt über klassische Ruderhörner und Gestänge, wobei das Höhen- und Seitenruder besonders präzise ansprechen.

Der Cockpitbereich ist offen oder teilverkleidet (je nach Bauweise), was das Fluggefühl intensiviert. Die Instrumentierung ist minimalistisch, jedoch ausreichend für Sichtflugbedingungen. Einige Betreiber haben ihre Maschinen mit modernen EFIS-Displays oder Funkanlagen nachgerüstet.

Flugverhalten

Der Chevvron 2-32 gilt als gutmütiges, verzeihendes Flugzeug. Besonders hervorzuheben ist seine Langsamflugeigenschaft – durch die große Flügelfläche und das geringe Gewicht ist er ideal für Kurzstarts und -landungen sowie für das Fliegen mit niedriger Geschwindigkeit. Die Rollrate ist für einen Doppeldecker eher direkt, aber nicht nervös.

Die offene Bauweise und die gute Sicht aus dem Cockpit machen den Chevvron zum idealen Flugzeug für gemütliche Rundflüge, Fotomissionen oder einfach nur, um „in der Luft zu sein“. Gleichzeitig bietet der Doppeldecker aufgrund seiner Struktur eine hohe Stabilität und ist in der Lage, auch moderate Turbulenzen gut zu absorbieren.

Der Spornradcharakter erfordert etwas Übung am Boden, belohnt den geübten Piloten aber mit präzisem Handling und guter Kontrolle auf kurzen, unbefestigten Pisten.

Einsatzgebiete und Besonderheiten

Obwohl der Chevvron 2-32 nicht in großen Stückzahlen gebaut wurde, ist er heute ein beliebtes Sammlerstück und Flieger für Enthusiasten. Besonders häufig findet man ihn bei:

• Privatpiloten und Selbstbauern, die ein individuelles, einzigartiges Flugzeug fliegen möchten
• Luftsportvereinen, als Schulungsgerät für Spornradtechniken oder als „Einsteiger-Doppeldecker“
• Luftfahrtveranstaltungen, wo er als Blickfang auf Flugtagen und Fly-Ins dient
• Fotoflügen, da er niedrige Geschwindigkeit und freie Sicht vereint

Ein besonderes Highlight ist die Möglichkeit, den Chevvron 2-32 mit Schwimmern oder Skiern auszurüsten – dies wurde bei einigen Einzelstücken erfolgreich realisiert und erweitert die Einsatzmöglichkeiten enorm.

Fazit

Der AMF Chevvron 2-32 ist eine charmante Rarität unter den Leichtflugzeugen. Mit seiner klassischen Doppeldecker-Optik, der offenen oder halboffenen Kabine, dem leichten Gewicht und den guten Langsamflugeigenschaften bietet er ein Flugerlebnis, das in der modernen Luftfahrt selten geworden ist.

Er ist kein Hochleistungsflugzeug, kein schneller Reiseflieger und auch kein Allrounder im üblichen Sinn. Doch wer ihn einmal geflogen hat, schätzt seine Klarheit, Leichtigkeit und das Gefühl, eins mit dem Himmel zu sein. In einer Zeit, in der Cockpits von Bildschirmen dominiert werden, ist der Chevvron ein poetisches Relikt – und gleichzeitig ein praktisches, gut fliegendes Luftfahrzeug für alle, die sich nach echtem Fliegen sehnen.