Honda CBR1000RR
Die Honda CBR1000RR ist das Aushängeschild von Hondas Fireblade-Familie und gilt seit jeher als Maßstab im Liter-Supersport-Segment. Ihr Rennsport-erprobter Reihenvierzylinder, das ultraleichte Chassis und die hochmoderne Elektronik sorgen für kompromisslose Performance auf der Straße und der Rennstrecke. Im Folgenden werden alle technischen Daten und Ausstattungsdetails der CBR1000RR ausführlich beschrieben.
Motor und Antrieb
Motorcharakteristik
- Hubraum: 999 cm³
- Motorbauart: Reihen-Vierzylinder, DOHC
- Bohrung × Hub: 76 × 55 mm
- Verdichtung: 13,0 : 1
- Leistung: 145 kW (197 PS) bei 13.000 U/min
- Drehmoment: 113 Nm bei 11.000 U/min
- Kühlung: Hochleistungs-Kühlmittelsystem mit zwei Thermostaten
Getriebe und Endantrieb
- Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe mit schnellen Übersetzungen
- Quickshifter: Blipper für schnelles Hochschalten und Runterschalten ohne Kupplungszugriff
- Kupplung: Rutschfeste Anti-Hopping-Kupplung
- Endantrieb: Präzise Kettenübertragung mit O-Ring-Dichtung
Fahrwerk und Bremsen
Rahmen und Schwinge
- Rahmen: Aluminium-Doppelsparrahmen in Rennsportbauweise, steifigkeitsoptimiert
- Schwinge: Aluminium-Doppelausleger für gleichmäßige Hinterradführung
- Schwerpunkt: tief angesetzt für maximale Agilität
Federung
- Vorderrad: 43 mm Showa Big Piston Fork (BPF), voll einstellbar in Federvorspannung, Zug- und Druckstufe
- Hinterrad: Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC lite), Mehrwege-Druckstufeneinstellung und Federvorspannung einstellbar
- Federwege: Vorne 120 mm, Hinten 125 mm
Bremsanlage
- Vorderradbremse: Doppelscheiben 330 mm, Brembo M4.32 Monoblock-Radialbremssättel
- Hinterradbremse: Einzelscheibe 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel
- ABS: Honda-Allround-Anti-Blockier-System, mehrfach abstufbar für Rennstrecke und Straße
Elektronik und Ausstattung
Fahrmodi und Assistenzsysteme
- Ride-by-Wire-Gassteuerung mit vier voreingestellten Modi: Rain, Road, Sport, Track
- Wheelie Control mit mehreren Eingriffsstufen
- Cornering ABS für verbesserte Stabilität in Schräglage
- Traktionskontrolle HSTC mit neun Stufen
- Launch Control für optimierte Beschleunigung aus dem Stand
Instrumentierung und Beleuchtung
- Display: Farb-TFT mit einstellbarer Anzeige (Drehzahlmesser, Geschwindigkeit, Schräglagenwinkel, Gangempfehlung)
- Connectivity: Bluetooth-Anbindung für Smartphone-Mapping und -Datenlogging
- Scheinwerfer: Voll-LED-Einheit mit Tagfahrlicht und adaptiver Lichtverteilung
- Blinker und Bremslicht: LED, dynamisch abgestufte Intensität
Ergonomie und Komfort
- Sitzhöhe: 825 mm – sportlich kompakt
- Lenker: tiefer montiert für optimalen Windschutz und präzises Einlenkverhalten
- Fußrasten: nach hinten versetzt, alugefräst mit Vibrationsdämpfung
- Tankvolumen: 16,1 Liter, formschlank für Knieschluss und hohe Bewegungsfreiheit
- Sozius: schlankes Pillion-Sitzkissen, geringe Komforteinbußen dank schmaler Bauweise
Abmessungen und Gewicht
| Maß | Wert |
|---|---|
| Gesamtlänge | 2.050 mm |
| Gesamtbreite | 715 mm |
| Gesamthöhe | 1.140 mm |
| Radstand | 1.405 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 196 kg |
Performance und Verbrauch
- Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 2,9 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: etwa 299 km/h
- Durchschnittsverbrauch (WMTC): 6,0 l/100 km
- Reichweite: bis zu 270 km
Fazit
Die Honda CBR1000RR vereint Renntechnik und Alltagstauglichkeit auf höchstem Niveau. Ihr durchzugsstarker Vierzylinder, das ultraleichte Aluminium-Chassis und die umfangreiche Elektronik machen sie zum Topmodell im literklassebasierten Supersportbereich. Ob auf Landstraße oder Rennstrecke – die Fireblade setzt Maßstäbe in Agilität, Präzision und Performance.
