Motorcodes Mazda 626

Der Mazda 626 ist ein beliebtes Mittelklassefahrzeug, das über mehrere Generationen hinweg mit verschiedenen Motorvarianten ausgestattet wurde. Die Motorcodes des Mazda 626 geben Auskunft über die genaue Motorkonfiguration und technische Spezifikationen. In diesem Artikel werden die wichtigsten Motorcodes des Mazda626 vorgestellt, einschließlich technischer Daten und Details zu Leistung, Hubraum und Baujahr.

Motorcode FE

Der Motorcode FE steht für einen der bekanntesten Benzinmotoren im Mazda 626. Es handelt sich um einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit DOHC (Doppel obenliegende Nockenwellen) und 16 Ventilen. Dieser Motor wurde in den Mazda 626-Modellen der späten 1980er und frühen 1990er Jahre verbaut.

Technische Parameter FE:

Hubraum: 1998 cm³
Leistung: ca. 115 PS (85 kW)
Drehmoment: 165 Nm
Kraftstoffsystem: Multipoint-Einspritzung
Verdichtungsverhältnis: 9,1:1
Baujahr: ca. 1987–1992

Dieser Motor ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und moderate Leistung und wurde vor allem in europäischen und nordamerikanischen Versionen des Mazda 626 eingesetzt.

Motorcode GE

Der Motorcode GE bezeichnet einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit SOHC (Single Overhead Camshaft) und 8 Ventilen. Er ist eine einfachere Variante im Vergleich zum FE-Motor und wurde in einigen Mazda 626-Modellen eingesetzt, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legten.

TechnischeParameter GE:

Hubraum: 1991 cm³
Leistung: ca. 97 PS (71 kW)
Drehmoment: 160 Nm
Kraftstoffsystem: Single-Point-Einspritzung
Verdichtungsverhältnis: 8,8:1
Baujahr: ca. 1983–1987

Der Mazda 626 mit Motorcode GE war besonders bei Fahrern beliebt, die einen sparsamen, aber dennoch robusten Motor suchten.

Motorcode KL

Der Motorcode KL ist ein 2,5-Liter-V6-Motor, der in späteren Mazda 626-Generationen eingesetzt wurde. Dieses Aggregat bietet eine deutlich höhere Leistung und wird hauptsächlich in Top-Versionen verwendet.

TechnischeParameter KL:

Hubraum: 2494 cm³
Leistung: ca. 170 PS (125 kW)
Drehmoment: 222 Nm
Kraftstoffsystem: Multipoint-Einspritzung
Verdichtungsverhältnis: 10,0:1
Baujahr: ca. 1992–1997

Der Mazda 626 mit dem KL-Motor zeichnet sich durch gute Laufruhe und hohe Leistung aus und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Fahrten.

MotorcodeRF

Der Motorcode RF bezeichnet einen Dieselmotor, der in bestimmten Märkten des Mazda 626 angeboten wurde. Es handelt sich um einen 2,0-Liter-Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung, der für hohe Effizienz und Drehmoment optimiert wurde.

Technische Parameter RF:

Hubraum: 1998 cm³
Leistung: ca. 90 PS (66 kW)
Drehmoment: 210 Nm
Kraftstoffsystem: Direkteinspritzung, Turbolader
Verdichtungsverhältnis: 21,5:1
Baujahr: ca. 1993–1998

Dieser Motor im Mazda 626 ist besonders bei Fahrern beliebt, die auf sparsamen Kraftstoffverbrauch und langlebige Technik Wert legen.

Motorcode FS

Der Motorcode FS ist eine weitere Variante des 2,0-Liter-Vierzylinder-Motors mit DOHC und 16 Ventilen. Er ist eine Weiterentwicklung des FE-Motors mit verbessertem Einspritzsystem und höherer Leistung.

Technische Parameter FS:

Hubraum: 1998 cm³
Leistung: ca. 140 PS (103 kW)
Drehmoment: 185 Nm
Kraftstoffsystem: Multipoint-Einspritzung mit elektronischer Steuerung
Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
Baujahr: ca. 1998–2002

Dieser Motor wurde in den letzten Mazda 626-Modellen eingebaut und bietet eine ausgewogene Kombination aus Leistung und Effizienz.

Zusammenfassung

Der Mazda 626 wurde im Laufe seiner Produktion mit verschiedenen Motoren ausgestattet, die durch ihre Motorcodes eindeutig identifiziert werden können. Die Benzinmotoren FE, GE, KL und FS decken ein breites Spektrum an Leistung und Hubraum ab, während der RF-Motor als Turbodiesel für sparsame Fahrer interessant ist. Jeder dieser Motorcodes steht für spezifische technische Parameter, die dem Fahrer Auskunft über Leistung, Kraftstoffsystem und Baujahr geben. Wer einen Mazda 626 besitzt oder sich für diese Baureihe interessiert, profitiert von diesem Wissen bei Wartung, Reparatur oder Ersatzteilbeschaffung.