Motorcodes Hyundai i10

Motorcode	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Einspritzung	Emissionsnorm
G3LA	998 cm³	49 kW (67 PS) @ 5 500 /min	96 Nm @ 3 750 /min	Mehrpunkteinspritzung (MPI)	Euro 6
G4LA	1 197 cm³	62 kW (84 PS) @ 6 000 /min	118 Nm @ 4 000 /min	Mehrpunkteinspritzung (MPI)	Euro 6
G3LC	998 cm³	74 kW (100 PS) @ 6 000 /min	172 Nm @ 1 500–4 000 /min	Direkteinspritzung (T-GDi)	Euro 6d-TEMP
G4HG	1 086 cm³	48 kW (66 PS) @ 5 500 /min	99 Nm @ 2 800 /min	Mehrpunkteinspritzung (MPI)	Euro 4/5
D3FA	1 120 cm³	55 kW (75 PS) @ 4 000 /min	160 Nm @ 1 500–2 750 /min	Common-Rail-Diesel (CRDi)	Euro 5

G3LA

Der Code G3LA bezeichnet den 1,0-Liter-MPI-Dreizylinder im Hyundai i10. Mit 67 PS bei 5 500 /min und einem Drehmoment von 96 Nm bei 3 750 /min ist dieser Motor ideal für den Stadtverkehr. Dank Euro 6-Zertifizierung erfüllt der Hyundai i10 mit G3LATriebwerk alle aktuellen Abgasvorgaben.

G4LA

Unter dem Motorcode G4LA läuft der 1,2-Liter-MPI-Vierzylinder im Hyundai i10. Er leistet 84 PS bei 6 000 /min und liefert 118 Nm bei 4 000 /min. Die MPI-Einspritzung sorgt für niedrige Betriebskosten und einen ausgewogenen Verbrauch.

G3LC

Das sportliche Triebwerk im i10 N Line trägt den Code G3LC. Der 1,0-Liter-T-GDi-Motor mit Turbo und Direkteinspritzung mobilisiert 100 PS bei nur 6 000 /min und bietet ein maximales Drehmoment von 172 Nm schon ab 1 500 /min. Euro 6d-TEMP steht für Effizienz und geringe Emissionen.

G4HG

Der Motorcode G4HG gehört zur ersten i10-Generation (2007–2013). Dieser 1,1-Liter-Vierzylinder mit MPI leistet 66 PS bei 5 500 /min und 99 Nm bei 2 800 /min. Er erfüllt noch Euro 4/5Normen, gilt jedoch als besonders einfach und langlebig.

D3FA

Für besonders sparsame i10-Versionen kam in der zweiten Generation der Dieselmotor D3FA zum Einsatz. Mit 75 PS bei 4 000 /min und einem Drehmoment von 160 Nm ab 1 500 /min überzeugt er durch niedrigen Verbrauch und ordentlichen Durchzug im Hyundai i10.

Hyundai i10

Der Hyundai i10 definiert seit seiner Einführung das Segment der Kleinstwagen neu und kombiniert urbane Agilität mit überraschender Vielseitigkeit. Ob als Stadtflitzer oder Zweitwagen für Kurzstrecken – der Hyundai i10 bietet dank kompakter Außenmaße, Nutzerfreundlichkeit und moderner Technologien ein stimmiges Paket. In diesem Artikel stellen wir die technischen Parameter des Hyundai i10 ausführlich vor und zeigen, warum er in seiner Klasse Maßstäbe setzt.

Design und Abmessungen

Exterieur

Der Hyundai i10 misst in der Länge 3 670 mm, in der Breite 1 680 mm und in der Höhe 1 480 mm. Mit einem Radstand von 2 425 mm bleibt der Wendekreis mit 4,9 m gering und sorgt für hervorragende Manövrierfähigkeit in engen Parklücken. Die markant gezeichnete Front mit dynamischem Kühlergrill und schlanken, waagrecht verlaufenden Scheinwerfern verleiht dem i10 einen frischen, modernen Auftritt.

Innenraum und Stauraum

Trotz der kompakten Karosserie überrascht der Hyundai i10 mit reichlich Platz für fünf Insassen. Das Kofferraumvolumen beträgt 252 Liter bei aufgestellten Rücksitzen und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1 050 Liter. Praktische Ablagen in den Türen, ein großes Handschuhfach und zwischen den Vordersitzen positionierte Cupholder erhöhen die Alltagstauglichkeit zusätzlich.

Motoren und Antriebsvarianten

1,0-Liter MPi Dreizylinder

Hubraum: 998 cm³
Bauart: 3-Zylinder Saugmotor mit Mehrpunkteinspritzung
Leistung: 67 PS bei 5 500 /min
Drehmoment: 96 Nm bei 3 750 /min
Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 14,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 156 km/h

Der 1,0 MPi-Motor des Hyundai i10 punktet mit niedrigem Gewicht und geringen Betriebskosten. Er liefert ein spontanes Ansprechverhalten für den Stadtverkehr und erzielt kombiniert rund 5,0 l/100 km.

1,2-Liter MPi Vierzylinder

Hubraum: 1 197 cm³
Bauart: 4-Zylinder Saugmotor mit Mehrpunkteinspritzung
Leistung: 84 PS bei 6 000 /min
Drehmoment: 118 Nm bei 4 200 /min
Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 12,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 164 km/h

Mit mehr Hubraum und vier Zylindern entfaltet der 1,2 MPi-Motor des Hyundai i10 einen runderen Lauf und mehr Durchzug, ohne dabei die Verbrauchsvorteile komplett aufzugeben. Im Mittel liegen die Werte bei etwa 5,0 l/100 km.

1,0-Liter T-GDi Turbo (i10 N Line)

Hubraum: 998 cm³
Bauart: 3-Zylinder Turbo mit Direkteinspritzung
Leistung: 100 PS bei 4 500 /min
Drehmoment: 172 Nm bei 1 500 /min
Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 10,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h

Im sportlicheren N Line-Modell bietet der Hyundai i10 mit dem 1,0 T-GDi-Triebwerk eine komplett neue Dimension an Fahrdynamik. Dank Turboaufladung entsteht ein breit nutzbares Drehmomentfenster, das den kleinen Cityflitzer überraschend spritzig macht.

Getriebeoptionen

5-Gang-Schaltgetriebe

Alle Motorvarianten des Hyundai i10 lassen sich mit einem präzisen 5-Gang-Schaltgetriebe kombinieren. Kurze Schaltwege und ein leichtgängiger Hebel sorgen für hohen Fahrkomfort und manuelles Fahrvergnügen.

5-Gang-AMT und Automatik

Für noch mehr Komfort steht wahlweise eine 5-Gang-AMT (Automated Manual Transmission) zur Verfügung. In der Turbo-Variante des Hyundai i10 bleibt eine rein manuelle Schaltung serienmäßig erhalten, um das sportliche Potenzial optimal zu nutzen.

Fahrwerk, Lenkung und Bremsen

Aufhängung und Stabilität

Der Hyundai i10 verwendet vorne eine McPherson-Federbeinachse und hinten eine gekoppelte Torsionsbalkenachse. Diese einfache, aber robuste Konstruktion vereint fahrdynamische Stabilität mit einem hohen Federungskomfort und geringen Unterhaltskosten.

Lenkung und Bremssystem

Die elektromechanische Servolenkung ermöglicht variable Unterstützung, die sich an Geschwindigkeit und Fahrzustand anpasst. Das Bremssystem arbeitet mit belüfteten Scheiben vorn und Trommelbremsen hinten, unterstützt von einem ABS-System mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD).

Verbrauch und Emissionen

Kombinierter Verbrauch

1,0 MPi: ca. 5,0 l/100 km
1,2 MPi: ca. 5,0 l/100 km
1,0 T-GDi: ca. 5,4 l/100 km

Durch smarte Motorsteuerung und eine optimierte Aerodynamik erfüllt der Hyundai i10 alle aktuellen Euro-6d-Temp-Vorgaben und hält die CO₂-Emissionen im Grenzbereich von 99–124 g/km.

Stadt- und Autobahnbetrieb

Im urbanen Umfeld sinkt der Verbrauch spürbar durch häufige Rekuperation beim Rollen und niedrige Geschwindigkeiten. Auf der Autobahn stabilisieren sich die Werte zwischen 5,5 und 6,0 l/100 km, je nach Motorisierung.

Sicherheits- und Assistenzsysteme

Der Hyundai i10 bietet serienmäßig:

Front- und Seitenairbags
ABS mit EBD
Spurfolgeassistent (LFA)
Notbremsassistent (FCA) mit Fußgängererkennung
Rückfahrkamera

In höheren Ausstattungsvarianten sind zudem ein Totwinkelassistent und ein Ausparkwarnsystem verfügbar, um Fahrten in der Stadt und auf dem Land noch sicherer zu gestalten.

Infotainment und Komfort

Je nach Modellausstattung verfügt der Hyundai i10 über einen 8-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay™ und Android Auto™, Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie USB- und AUX-Anschlüsse. Klimaanlage, Sitzheizung vorn und eine schlüssellose Zugangsfunktion runden den Komfort ab.

Wartung und Zuverlässigkeit

Hyundai empfiehlt Inspektionsintervalle von 15 000 km oder einmal jährlich. Ölwechsel, Bremsenservice und Filtertausch sind einfach durchführbar und profitieren von einem flächendeckenden Händlernetz. Langzeiterfahrungen bestätigen eine hohe Zuverlässigkeit des Hyundai i10, insbesondere bei regelmäßiger Pflege und sachgemäßem Umgang.

Fazit

Der Hyundai i10 überzeugt als moderner Kleinstwagen mit starken Leistungswerten, geringem Verbrauch und umfangreicher Sicherheitsausstattung. Ob in der Basisversion mit 1,0 MPi für den Stadtverkehr, mit 1,2 MPi für den ausgewogenen Allroundeinsatz oder als dynamisches N Line-Modell – der Hyundai i10 bietet für jeden Anspruch das passende Aggregat. Sein geräumiger Innenraum, die variablen Stauraumlösungen und die zeitgemäßen Assistenzsysteme machen den i10 zu einer überzeugenden Wahl im urbanen Alltag.